Visco lösen

[IS-Volker]

Ich möchte gerne mal die Visco rausmachen. Aber ich kriegs nicht los. Das Windrad hab ich schon abgeschraubt um mehr Platz zu haben. Ordentlich mit Rostlöser eingeweicht und mit nem Schraubenzieher gegengehalten. Ich kriegs trotzdem nicht ab. Und... in die richtige Richtung drehe ich auch! Was habt ihr für Tips?

[DieGruft]

weiterprobieren^^

 

also ist nen LINKS gewinde!

 

schraubenschlüsel ansetzen, mit hammer drauf...wenn das nicht geht dannn hälst du nicht gut genug dagegen....

 

am besten nen stabilen schlitzschraubenzieher verkannten....

[Poppy2]

Zwei Schrauben wieder reindrehen,einen 10er Ringmaul an einer Schraube ansetzen und so verkannten das er auf der Riemenscheibe aufliegt(ein Teil des Schlüssels muß vor der zweiten schraube sein,dann den 32er-Maulschl. mit einem geeigneten Ringschlüssel verlängern und schwupps ab is es.

Die M6 Schraube an der der Ringschl. sitz natürlich ganz reindrehen ,die andere mit einer Mutter zum kontern versehen und passend (damit der 10er Schlüssel anliegen kann)über stehen lassen.

[IS-Volker]

Naja, ich hab bloß Angst, die Schrauben der Riemenscheibe zu vermurksen. Wollte auch schon die Riemenscheibe komplett mit Visko abschrauben, aber auch die waren zu fest.

 

Es scheint wirklich das zu stimmen, was unter meinem Usernamen steht...

[NULLZWOtii]

Threadstarter? Stimmt!

 

Die Riemenscheibe kannst Du nicht mit Visko abschrauben, wenn, dann müßtest Du die Wapu ausbauen! Normalerweise geht das ohne gegenhalten mit einem kleinen Ruck durch nen Fäustel!

[sflick]

Threadstarter? Stimmt!

 

Die Riemenscheibe kannst Du nicht mit Visko abschrauben, wenn, dann müßtest Du die Wapu ausbauen! Normalerweise geht das ohne gegenhalten mit einem kleinen Ruck durch nen Fäustel!

Genauso habe ich die auch los bekommen. Bei mir war noch die erste Visco drauf, da kann man sich vorstellen, wie lange ich blöd vor dem Ding gestanden habe. 32er maulschl. drauf, hammergenommen und einen schlag, los war das Ding.

[e30User]

Ich möchte gerne mal die Visco rausmachen. Aber ich kriegs nicht los. Das Windrad hab ich schon abgeschraubt um mehr Platz zu haben. Ordentlich mit Rostlöser eingeweicht und mit nem Schraubenzieher gegengehalten. Ich kriegs trotzdem nicht ab. Und... in die richtige Richtung drehe ich auch! Was habt ihr für Tips?

 

Ohne Dir was unterstellen zu wollen, geh nochmal überlegt und ruhig an die Sache. Wenn du vor dem Motor stehst musst Du den Schraubenschlüssel nach rechts drehen. Mit ein zwei gezielten Hammerschlägen auf/gegen den Schraubenschlüssel wird sich das lösen. Ich drücke dabei meist den Riemen runter, um die Riemenscheibe zu bremsen/blockieren.

[IS-Volker]

Threadstarter? Stimmt!

 

Die Riemenscheibe kannst Du nicht mit Visko abschrauben,

 

Da hatte ich wohl nen Fehler im Kopf, hab das vorhin auch gemerkt...

 

Außerdem hab ich bis jetzt festgestellt, dass wohl jede Schraube, die einer der Vorbesitzer mal rausgedreht hatte, wieder einGEKLEBT wurde, was die Sache auch nicht leichter macht. Und Hammer und Maulschlüssel klappt nicht. Vllt spanne ich den Riemen mal etwas fester?

Und das die Visko ein Linksgewinde hat, weiß cih; braucht mich nicht mehr drauf hinzuweisen ;)

[Poppy2]

Mit der Hammermethode ging bei mir auch nix,deshalb ja die von mir erwähnte.Das ging.

[hoeflerrr]

Also ich drück entweder den Riemen runter, oder hol mir nen großen schraubendreher den ich genau zwischen dem Gewindestück wo die Viskomutter draufgedreht ist und einer 10er Schraube eingeklemmt ist. Somit blockiere ich das Riemenrad, damit es sich nicht mitdreht.

Macht bei uns in der Werkstatt überigens jeder so

[Urlauber]

Wenn du vor dem Motor stehst musst Du den Schraubenschlüssel nach rechts drehen.

 

Jedenfalls wenn der Schrubenschlüssel in der oberen Hälte ist ;) also von vorne gesehen im Uhrzeigersinn.

(nicht an IS-Volker gerichtet, der weis es ja, sondern an die Leute, die das hier über die Suchfunktion vielleicht finden ;) )

[Jochen318iC]

Wenn du vor dem Motor stehst musst Du den Schraubenschlüssel nach rechts drehen.

 

Jedenfalls wenn der Schrubenschlüssel in der oberen Hälte ist ;) also von vorne gesehen im Uhrzeigersinn.

(nicht an IS-Volker gerichtet, der weis es ja, sondern an die Leute, die das hier über die Suchfunktion vielleicht finden ;) )

 

und nach erfolgreichem Wechsel nur handzahm anziehen; den Rest erledigt die Drehrichtung vom Lüfter.

Da kann sich nix lösen und beim nächsten Mal geht er dann butterweich runter.

Gruß Jochen

[IS-Volker]

und nach erfolgreichem Wechsel nur handzahm anziehen; den Rest erledigt die Drehrichtung vom Lüfter.

Da kann sich nix lösen und beim nächsten Mal geht er dann butterweich runter.

Gruß Jochen

 

Und genau deswegen will ich das Ding ja runter haben, damit ich es etwas weniger fest anziehen kann. Wenns wirklich mal nötig ist, kriegt man es nicht runter.

 

Jedenfalls hab ichs für heute erst mal gelassen. Hatte dann noch den Lima-Riemen richtig fest gespannt, gegengehalten und mit nem Ringschlüssel den 32er verlängert, dann mitm Fäustel draufgehauen... nix passiert.

 

Morgen fahr ich in die Firma und versuchs mit dem richtigen Gegenhalter...

[Urlauber]

eine Verlängerung und ein Schlag heben sich praktisch wieder auf. Dann ist es nicht mehr steif genug, der Schlag wird gedämpft. am Besten direkt auf den Schlüssel schlagen. Ich habe bei mir den Keilriemen abgenommen, einen alten rumgelegt, den mit einer Rohrzange zusammengezogen, und diese verkantet. Dann die Schraube mit Kraft aufgemacht. Motor war allerdings ausebaut, weis nicht, wie gut man da so hin kommt.

[hoeflerrr]

@Volker:

Du bist doch auch bei BMW oder? Da gibts doch an der Spezialwerkzeugwand, gleich auf A1/B1 das Spezialwerkzeug zum Gegenhalten am Wasserpumpenrad für den M40, das geht doch auch für den M42.

Oder meintest du das mit "richtigem Gegenhalter"?

[IS-Volker]

@Höfler: Genau das meine ich. Aber heute hats nicht mehr geklappt. Wird dann erst nächsten Samstag oder nach Feierabend.