Drehzahlabhängiges Ruckeln beim M40

[RealWinny]

Tag zusammen,

 

hab mal wieder ein Problemchen am M40 (318i touring). Hab zunächst auf der Autobahn gemerkt, dass bei so ca. 160km/h das Lenkrad ein wenig geschüttelt und die Karosserie vibriert. Hab das zunächst auf eine Unwucht der Reifen o.ä. geschoben. Gestern hab ich jedoch festgestellt, dass das Schütteln (ist gar nich mal so wenig) nicht geschwindigkeitsabhängig, sondern drehzahlabhängig ist. Es taucht in jedem Gang bei ca. 4800-5200 Touren auf. Kann da was am Motor ne Unwucht haben?

 

Mir ist dieses Phänomen bisher nicht aufgefallen und ich möchte mit Sicherheit sagen, dass es vor vier Wochen noch nicht war und das Auto sauber hochgedreht hat. Alles was in der Zwischenzeit gemacht wurde ist ein Zahnriemenwechsel. Den hab ich selbst gemacht. Spannung des Zahnriemens hab ich nicht mit Messgerät, sondern mit 90°-Drehmethode eingestellt. Das kann doch aber nicht das Schütteln verursachen, oder?

Kerzen sehen 1a aus.

 

Hat jemand eine Idee?

 

Schöne Grüße

Tobias

[MD]

Klingt mir nach Pleuel- / Kurbelwellenlagerschaden.

 

Pass mal lieber auf, nicht dass dir nen Pleuel durch'n Kopf guckt.

 

MD

[Jan324td]

Ich Tippe mal auf einen beginnenden Nockenwellenschaden. Die Symptome sind ganz typisch dafür und am M40 eine weitverbreitete Krankheit.

 

Gib mal in der Suche Nockenwelle m40 ein.

[Mathes318iA]

beginnender nockenwellenschaden???

 

ich meine wenns die nocke ist ist das der anfang vom ende.

 

mein alter M40 hatte nachweisslich nen beginnenden nockenschaden und hat noch voll ausgedreht. zu merken war nix beim fahren. nur wen der VD runter war konnte man mit dem fingernagel was spüre auf der nocke.

 

 

@winny: mach mal den ventildeckel runter und mach mal nen bild von nem nocken der oben steht. dann könnten wir die nockenwelle mal begutachten.

[Jan324td]

Nee das Ende ist bei einer Drehzahl von circa 3200 wenn die Nocke komplett futsch ist.

 

 

S wie ers oben beschreibt kann man mit Glück noch ewig fahren muss halt nur mit immer weiter sinkender Drehzahlgrenze leben.

[NULLZWOtii]

So ne Unwucht kann im besten Falle auch evt. vom Lüfter herrühren. Evt. ein Flügel beschädigt/abgebrochen?

[Mathes318iA]

S wie ers oben beschreibt kann man mit Glück noch ewig fahren muss halt nur mit immer weiter sinkender Drehzahlgrenze leben.

 

nich unbedingt. ich hab seinerzeit meine limo aus unwissenheit mit gering eingelaufner nocke gekauft und noch 6 jahre lang bewegt ohne das die nocke weiter eingelaufen ist. hab aber auch bei jedem zweiten ölwechsel das ölrohr über der nocke ausgetauscht aus angst vor unzureichender ölversorgung.

[RealWinny]

@NULLZWOtii: Ja, der Lüfter hat tatsächlich einen abgebrochenes Blatt. Mit wurde aber versichert, dass das aufgrund der geringen Masse keinen Einfluss hätte. Aber ok, dann tausch ich das Ding halt mal.

 

Bzgl Nocke: Ich fahre das Fahrzeug jetzt seit ca. 60tkm. Unmittelbar vorher wurde eine Motorrevision gemacht und meines Wissens auch die Nockenwelle getauscht. Nach 60tkm sollte die doch noch in Ordnung sein!?

 

Ich schau mir die Nocke mal an, komm da aber wahrscheinlich erst am Wochenende dazu. Dann kann ich mal Bilder reinstellen.

 

Vielen Dank für euro Beiträge.

Tobias

[Mathes318iA]

ich glaub mit dem abgebrochenen blatt des lüfters haste dein prob schon eingegrenzt. mach mal ab das ding und dreh ne runde um den block. das kannste ruhig ohne den lüfter.

[Jan324td]

Wenn tatsächlich ein Blatt abgebrochen ist wird das wohl das Problem sein.

 

Mach ein neues dran und fahr.

 

Die Nocke kann trotz 60tkm wieder im Sack sein. Wechsle auf jeden Fall bei jedem 2ten Ölwechsel das Ölrohr über der Nocke.

[RealWinny]

Jep, war anscheinend wirklich der Lüfter. Hab ihn abmontiert und bin mal ein Stück ohne gefahren: Vibration war weg.

Das Lustige ist nur, ich bin mir absolut sicher, dass das Ruckeln vor ein paar Wochen noch nicht da war. Der Lüfter war da allerdings auch schon beschädigt.

 

Naja, bin erstmal froh, dass es nix schlimmeres ist.

 

Vielen Dank euch allen.

Tobias

[Mathes318iA]

@winny-tobias: schau aber mal öfter nach der wasserpumpe. könnte möglich sein das die unwucht des lüfters das lager deiner wasserpumpe in mitleidenschaft gezogen hat.

[djbuder]

ja an der wapu da würd ich auf jeden fall mal nachschauen

[NULLZWOtii]

Jepp, vor ein paar Wochen war die Lagerung der Wapu noch unbeschädigt, deshalb hast Du nix gemerkt. Die Unwucht hat der Wapu nicht gutgetan, evt. mußt Du die jetzt bald tauschen!

[Elektriker]

hallo hab zwar nicht die über erfahrung aber probier einfach mal ob der wagen mit abgezogener lambda besser hochdreht könnt vieleicht auch ein trägheitsproblem der lambda sein

[RealWinny]

Joo, kann schon sein, das mit der Lambda. Die hat auch schon 80tkm drauf. Am naheliegensten ist aber doch das mit dem Lüfter, da's ja ohne Lüfter weg war. Da demnächst aber eh ein Kat-Wechsel fällig ist, wird die Lambda dann wohl auch getauscht.

Thanx euch allen.

Tobias

[Urlauber]

Wo wir grade bei Viskolüftern waren: kann mir jemand aufschluss drüber geben, wie diese gelagert werden müssen?

Manche meinen man darf sie nach dem Ausbau nur in Einbaulage (also senkrechtes Lüfterblatt) lagern. Also am Besten anlehnen. Oder ist das Unfug, und man kann ihn auch hinlegen?

[Mathes318iA]

also ich bezweifel das die neuen viskokupplungen alle aufrecht stehend gelagert werden beim transport oder so.

 

weiterhin weiss ich aber das gebrauchte liegend gelagerte viskos gern mal ihren dienst versagen. ich vermute das liegt dann an dem alter der kupplung.