Türfangband gerissen?!? :(

[BeamerBabeE30E34]

Moin,

 

das Türbremsenscharnier der Fahrertür bewegt sich beim Öffnen der Türe mit, beim Öffnen knackt/knarzt die Türe - auf der Beifahrerseite ist alles paletti.

 

Ohne jetzt den Koti abgenommen zu haben: Was erwartet mich nun an Reparaturaufwand...(GUT muss es werden!!!) ? :(

 

/BB, der das Knacken jedesmal die Nackenhaare aufstellt

[totti]

Was bewegt sich jetzt da mit? Das Fangband oder eines der Schaniere???

[NULLZWOtii]

Na, das Türbremsenscharnier halt! Möönsch Totti, verstehst Du das denn nicht?

[Saisonkombifahrer]

Die Türbremse ist schnell getauscht.

Gibt es bei der BMW komplett zu kaufen.

Zur Verdeutlichung die Bildtafel.

 

Frank

[BeamerBabeE30E34]

...woran hängt denn das Teil nummer 4 auf der Tafel?

[Mathes318iA]

ja Babe bau die türbremse aus. dann stellst du fest das die auf der türinnenseite gebrochen ist.

 

warum das ding dort bricht (ich hab mittlerweile die 5te in meine beiden autos verbaut gehabt) entzieht sich meiner kenntnis.

 

mach den wechsel aber bald weil sonst kann dir das schraubenloch in der tür ausreissen.

[BeamerBabeE30E34]

*gnk* muss dazu die Tür raus? O_o

[Mathes318iA]

nee muss nicht. türinnenverkleidung ab und mit deinen schlanken händchen reinlangen.

 

dann kannste sie auffangen wenn sie in die tür fallen will.

[BeamerBabeE30E34]

Türverkleidung ab is schlimm genug, aber wenigstens muss man da keine Spaltmaße einstellen

 

Danke! Wird am WE gleich erledigt!

 

P.S.: Mathes, deine Signatur wäre ein prima Heckscheibenaufkleber...zusammen mit der Adresse http://www.friendsofscience.org, damit jeder nachlesen kann.

[NULLZWOtii]

....aber wenigstens muss man da keine Spaltmaße einstellen ....

 

Mußt Du auch nicht, wenn Du die Tür ausbaust. Nur zwei Schrauben raus, Türbremse ab, Stecker ab und Türe aushängen. Nachher umgekehrt wieder zusammen! Ist easy!

[lallalla]

@Beamerbabe, wars jetzt das Fangband oder doch am Ansatz der Karosserie?

 

Hab bei mir am Cabrio das gleiche und da bewegt sich der Ansatz an der A-Säule. Fangband selbst sieht gut aus.

 

Gruß

 

Thomas

[SpecTec]

Hatte ich auch letztes Jahr repariert (Türfalle) kein gößeres Problem (Dank der Beschreibung von Frank,lol)

Türverkleidung ab - neue Falle rein - Türverkleidung wieder dran .

Dauer ca. 45min.

Kosten ca 20Euro

[lallalla]

Bei siehts nicht nach Fangband aus, sondern wirklich nach dem Scharnier, das aus der A-Säule kommt. Das bewegt sich auf der Fahrerseite, bei der Beifahrerseite ist das komplett starr.

[NULLZWOtii]

Evt. ist das Fangband schwergängig, dann wirken wesentlich höhere Kräfte auf die Haltelasche!

[clemens]

Bei mir war die Haltelasche lose, die ist in der A-Säule gepunktet.

 

Habe an der Stelle, wo der Schweißpunkt war (Kann man erahnen) ein Loch gebohrt (8mm, nur durch das erste Blech, also vorsichtig).

Dann durch das Loch das hintere Blech wieder festgeschweißt, bis jetzt hält es.

[lallalla]

@clemens, das klingt schonmal genauso wie es bei mir aussieht. Hast du an dem Schweißpunkt von aussen etwas sehen können (ausgerissen oder so). Der sieht bei mir in Ordnung aus, wie gesagt halt von aussen.

[NULLZWOtii]

Liegt die Haltelasche noch flach an der A-Säule an, oder ist die schon etwas "abgehoben"?

[clemens]

Die war einfach nur lose, aber noch nicht ganz ab. Irgendein Punkt hat das ganze noch gehalten.

 

Von aussen konnte man nichts sehen.

 

Ich kann mir grad nicht vorstellen, was Du mit "abgehoben" meinst, aber die Lasche sitzt jetzt wieder so wie sie soll.

[lallalla]

@Nullzwotii, was meist du mit abgehoben? Ohne Belastung siehts alles in Ordnung aus (wie bei der Beifahrerseite). Wenn man die Tür auf/zumacht, sieht man ganz deutlich wie die Lasche sich in der A-Säule bewegt.

 

@clemens, mhhh ok dann muss ich das auf gut Glück auch probieren.

[NULLZWOtii]

Hmm, saß die Lasche beim E30 von innen in der Säule? Hab grad meinen nicht griffbereit zum nachschauen...

[lallalla]

Ja, die ist innen "montiert. Wenn man den Gummi aussenrum zurückzieht, sieht man einen Schweißpunkt an der A-Säule.

[clemens]

Die Lasche liegt von innen an und ist festgeschweißt (Punktschweißverfahren).

 

Wenn man beim bewegen der Tür sehen kann, dass die Lasche sich in der A-Säule bewegt,

dann ist sie eben dort abgerissen.

 

Man kann von innen Gegenhalten (mit Gynäkologenfingern), aber zum Schweißen kommt man von innen nicht heran, das geht dann nur von außen, wenn man ein Loch gebohrt hat.

 

Es gibt wohl auch extra solche "Schweißpunktausbohrer", hab ich aber noch nicht gesehen.

[NULLZWOtii]

Clemens hat völlig recht. Ausbohren des Schweißpunktes mit einem Schweißpunktfräser, dann von innen mit Hilfswerkzeug andrücken und neu verschweißen!

 

http://www.handwerksausruester.prag.webspace24.de/shop/images/pj70840_b07.gifhttp://www.inox-schrauben.de/images/c266.jpg

[lallalla]

Ich hatte jetzt eigentlich vor, mit einem relativ kleinem Bohrer (ca.3mm) ein Loch ins äussere Blech zu bohren und dann mit Wig ohne Schweißdrahtzugabe denn verbleibenden Rest des Scheißpunktes mit der Lasche verlaufen zu lassen. Sollte dann nicht so ne große "Sauerei" und Lackarbeiten verursachen...

[ben.luck]

Hallo zusammen, hoffe dass nochmal jemand hier rein schaut und mir evtl. n paar Tips geben kann, wie man das Problemchen einfach lösen kann:-D

 

Bei mir ist es auch in der A-Säule abgerissen und macht Geräusche, als würde man mitm 19er Schlüssel auf den Kotflügel haun (wirklich nicht übertrieben )

Bin schon so weit, dass ich fast nur noch so einsteige, dass die erste Stufe der Türbremse noch nicht durch ist, da das Geräusch ein Verkrampfen aller Muskeln verursacht. Ähnlich wie mit den Fingernägeln über die Tafel fahren:drummer:

 

Wie behindert das aussieht könnt Ihr Euch bestimmt vorstellen...ist wie eingeparkt sein:kotz:

 

Wär cool, wenn Ihr mir weiterhelfen könntet.

 

LG, der Ben