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Problem mit Heizgebläße beim M20


MJordan2674
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Hallöchen

 

habe leider bei meinem 320i (M20) festellen müssen das,das Heizgebläse auf den Stufen 1-3 keinen mux mehr von sich gibt.

 

Stelle ich auf Stufe 4 läuft das Gebäße.

Inzwischen weiß ich auch das es wohl am "Vorwiederstand" liegt.

 

Meine Frage ist,muß ich mir ein neues besorgen oder kann man da was mit reinigen oder ähnlichem erreichen??

 

Gruß

 

PS: Weiß jemand vielleicht was so ein Vorwiederstand "neu" kosten?

 

Wäre für mich auch OK wenn jemand so ein Wiederstand noch bei sich rumliegen hat was ich abkaufen könnte.

 

Bye :winken:

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Mit reinigen wird man einen durchgebrannten Draht nicht mehr hinkriegen.

Der Vorwiderstand besteht aus 3 Teilen bei denen der Strom

auf Stufe 1 durch alle 3

auf Stufe 2 durch 2

auf Stufe 3 durch 1

Segment geht.

Wenn keine Stufe außer der 4 mehr geht ist dieses letzte Segment durchgebrannt.

 

Achtung, es gibt verschiedene Vorwiderstände, z.B. für mit und ohne Mikrofilter.

 

Das Teil kostet neu übrigens auch nur 26,-

Bevor mans also für 15,- bei Ebay holt und dann noch 5,- Porto zahlt, sollte man es doch neu kaufen - dann hält er wenigstens wieder - bei nem gebrauchten weiß kein Mensch wann der dann die Grätsche macht.

 

Georg

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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hm Georg, verstehe das elektrisch nun nicht ganz.

Sind doch 2 unterschiedliche große Widerstände.

Stufe 1 Widerstand 1 + 2

Stufe 2 Widerstand 2

Stufe 3 Widerstand 1

Stufe 4 ohne Widerstand.

Wieso legt jetzt Widerstand 1 das alles lahm?

Dann müsste doch Stufe 2 noch gehen?

Gruß Jochen

Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?)

E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist

 

Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)

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hm Georg, verstehe das elektrisch nun nicht ganz.

Sind doch 2 unterschiedliche große Widerstände.

Nein, sind 3

Hast Du gelesen was ich schrieb?

 

Schau mal hier im Schaltplan Strompfad 39-42 Klick

Die Verdrahtung gilt auch für "Heizung"

 

Georg

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ah ja; dann hab ich kapiert, wie du das gemeint hast.

In meinem Selbsthilfebuch steht´s nämlich anders beschrieben.

Gruß Jochen

Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?)

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Stell Dir mal die Schaltmimik vor, die für die Widerstandsanschaltung nötig wäre die Du beschreibst.

 

Georg

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