Bremsen, welche?Erfahrungen ????

[Enthes]

Also ich würde mir auch keine Zimmermann mit EBC Green mehr holen, wenn dann würde ich auf 300mm umbaun .

[cabbiman]

leih dir mal nen buch über stahlverarbeitung und im besonderen kokillenguss oder arbeitsstahl aus... die scheiben werden im kokillenguss-verfahren hergestellt und da gibt es gerade beim den zugaben (kohlenstoff, mangan, silizium...), härten und spannungsarm glühen vieles zu beachten.

das ist nen ganzer studiengang und es gibt ganz wenige leute, die neue stahlarten nach vorgaben zusammen-experimentieren können

gerade das spannungsarm glühen ist sehr zeit- und kostenintensiv... gute gelochte bremsscheiben sind übrigens mit löchern gegossen und werden nicht wie die zimmermänner nachträglich gebohrt --> das gibt spannungen im material, die dann zu den rissen führen.

 

ich rede jetzt zimmermann ned generell schlecht --> die machen ja auch scheiben für porsche. aber wenn du die preise vergleichst, dann siehste auch, das da ganz andere verarbeitungswege verwendet werden

 

ich habe jetzt keine lust eine mehrseitige abhandlung zu schreiben, was wieso warum wie ist... es gibt da sehr gute bücher! kann auch eins sein, das älter als du ist --> da hat sich nicht viel geändert

 

stahl ist heute allgegenwärtig; aber es ist alles nicht so einfach, wie es den anschein hat... die iso-zertifizierung kannste die oft sowas von in die haare schmieren

 

gruß cabbiman

[Jan324td]

http://img340.imageshack.us/img340/9595/zimmermannrissezu9.th.jpg

 

Langt das für meine Meinung

[jannis320iM20]

alter halt die fresse! und wie lang war die drauf? schon länger oder, ich mein wenn ich mir den rostbefall so anguck...

[Poppy2]

Also für mich haben Bremsscheiben zu halten und nicht zu reißen,egal wie man fährt,das wäre ja wohl n´Witz so etwas vom Fahrverhalten abhänig zu machen.

Und Gußbremsscheiben nachträglich bohren ist ja wohl nur hohl,sag ich als Dreher mal dazu,dann kann ich mir die Dinger auch selbst machen.

[Jan324td]

Die war 15tkm auf dem Audi TT meines Nachbarn.

[cabbiman]

Und Gußbremsscheiben nachträglich bohren ist ja wohl nur hohl,sag ich als Dreher mal dazu,dann kann ich mir die Dinger auch selbst machen.

 

meine rede... für den preis kann einfach nix sinnvolles bei rauskommen! der preisvergleich mit porsche-scheiben beweist das ja auch *G*

 

und da die verbesserung durch andere bremsscheiben eh marginal sind, gibt es für mich ansich nur einen weg --> http://www.300mm.de oder ähnliche umbauten :)

 

gruß cabbiman

[WolfManE30]

@cabbiman: danke fuer den beitrag. ich wollte das gerade schreiben. hab meine werkstoffkundepruefung gerade hinter mir, da waren das auch ein paar der ersten dinge, die mir in den kopf kamen.

nachtraegliches bohren hat nunmal den grossen nachteil, dass die kristallgitterstruktur gestoert wird (zusaetzlich noch dadurch, dass temperatur beim bohren eingebracht wird), waehrend beim guss mit loechern die schmelze in der endgueltigen form erstarren kann, bei guenstiger formgestaltung, ist sogar eine gerichtete erstarrung moeglich, was die belastbarkeit verbessert.

um die negativen auswirkungen des bohrens zu beseitigen, muesste danach mehrere stunden bei 500-700 grad geglueht werden, was natuerlich sehr kostenintensiv ist. und selbst dann, stellen die loecher eine schwaechung dar und fuehren zu einer ungleichmaessigen spannungsverteilung in der scheibe bei belastung.

 

dass die risse bevorzugt an den loechern auftreten, ist der dort bestehenden kerbwirkung zuzuschreiben. die richtung im rechten winkel zur belastungsrichtung (in diesem fall radiale risse) ist typisch fuer schleifrisse. zusaetzlich wirken ja auch noch temperaturspannungen... alles in allem also sehr materialunfreundliche bedingungen.

 

nichtsdestotrotz fahren viele mit diesen scheiben herum, und nur den wenigsten reissen sie ein.

man muss eben akzeptieren, dass es suboptimal ist, eine ohnehin relativ kleine scheibe durch borungen zu schwaechen. wem die optik wichtig ist, der soll damit herumfahren.

wer auf der sicheren seite sein moechte, nimmt eben die normalen scheiben.

 

ich finds hier voellig unangebracht, dass leute persoenlich angegriffen werden, weil sie gelochte scheiben verurteilen oder verteidigen. habt euch doch einfach alle lieb

 

 

gibt es besonders empfehlenswerte bremsbelaege, oder ist es bei den meisten ohnehin jacke wie hose?

[Poppy2]

Mittlerweile hab ich schon einen ganzen Haufen von Belägen ausprobiert,mit dem Fazit das Original,ATE oder Brembo usw. nun mal eine andere Liga sind ,als das was sonst noch so vermeindlich günstig angeboten wird.

Also da doch lieber auf Markenware zurückgreifen,die tuen sich im übrigen eher nichts,sag ich mal.

[WolfManE30]

merci fuer die aussage!

[318isME30]

http://img340.imageshack.us/img340/9595/zimmermannrissezu9.th.jpg

 

Langt das für meine Meinung

 

Ist das original Zimmermann Scheiben??

 

Die was ich gekauft habe sind besser verarbeitet!!!

 

Und original Zimmermann.

[318isME30]

So sehen meine zimmermann scheiben aus.

 

die loch abstände sind grösser

[Jan324td]

Bei den abgebildeten Scheiben handelt es sich um Zimmerman Scheiben

[cabbiman]

Die war 15tkm auf dem Audi TT meines Nachbarn.

 

anderes auto... generell andere (recht sicher größere) scheiben

 

es gibt aber auch wohl einige fälschungen im umlauf... und zimmermann hat das bohrbild zumindest bei den scheiben fürn e30 geändert.

das machen sie ja ned weils vorher alles super war (erfolgreich getauscht bekommen hat den kram wohl trotzdem keiner)

 

gruß cabbiman

[Jan324td]

Original sind die sichelich haben die direkt bei Zimmermann bestellt.

Ist allerdings schon ne weile her.

[318isME30]

Dann muss ich die scheiben öftersmal nach kontrollieren!!!

[Gast Spiggy]

Ich verstehe es nicht. Die Scheiben bringen so gut wie nix an Bremsleistung und Fading verhindern sie auch nicht, mit viel Glück hat man ne halbe Bremsung mehr als mit Serienscheiben.

 

MfG

[WolfManE30]

da gehts doch um die optik. eine is-lippe laesst das auto auch nicht schneller fahren...im gegenteil trotzdem hat sie jeder 2te am auto.