325i - zu wenig Leistung

[Manu329IS]

Hallo zusammen,

 

habe ja mein 325i Cabrio erst seit drei Wochen, aber schon wieder neue Probleme;-( (habe Suche auch genutzt - aber jetzt brauche ich Infos)

 

Hatte schon die ganze Zeit den Eindruck das der Motor nicht seine volle Leistung bringt (hab es aber auf das schwerere Cabrio geschoben)

 

Vor 2 Wochen: V max test, im 5 Gang bei ca 5000 Umdrehungen (ca 190km/h) gings nicht weiter. kann nicht sein dachte ich. Weitere Tests gemacht: Alle Gänge voll ausgefahren, als plötzlich im vierten das gleiche passsierte: bei 5000 fühlte es sich an als ob gerade das Benzin ausgeht.Also so eine leicht stotternde Gasannahme. So - im vierten Gang ist es nie wieder aúfgetreten,im fünften habe ich es bis 5500 geschafft (mit viel viel Anlauf) Also es scheint sich etwas zu bessern.

 

Also gecheckt und ok ist: Luftfilter, Kraftstofffilter, Steuerzeiten, komplette Zündanlage (+ Kerzen gewechselt)

Bei Bmw und in einer freien Werkstatt wussten sie nicht was es ist ("klingt super der Motor")

 

Was mich gestern noch fertig gemacht hat: Mit Kollegen unterwegs gewesen, er fährt E36 320i. Beschleunigung aus dem 2 Gang bis ca 120km/h-> 325i minimalst (!) besser. Auf der Autobahn bis 200 kam ich gerade so hinterher (Abstand vergrößerte sich !!)

Also irgendwas stimmt bei hohen Drezahlen nicht, evtl. Nockenwelle?? Bin echt am Boden. Was kann das sonst sein?

 

Wenn alles nichts hilft wohl doch Umbau auf 327i (machen lassen)und dabei Motor überholen...so eine sch****

[Pred2k3]

Hört sich echt nach eingelaufener Nockenwelle an!

[Stefan-E30]

mach ventildeckel runner und schau nach......

[Xaan]

oder der wagen ist nie ausgefahren worden *g*

[Manu329IS]

Also Nockenwelle war ja auch meine letzte Hoffnung (wenn man das so nenne kann) werde ich schauen.

 

Was könnte es noch sein?

[ölfuss]

Schau mal nach der Nocke und mach mal einen Komressions test.

Wenn die Zylinder keinen druck mehr haben geht die Kiste auch nicht mehr.

[NULLZWOtii]

Benzindruck mal messen (lassen), evt. ists die Spritpumpe?!

[SpecTec]

Da der Leistungsverlust viele Ursachen habe kann, würde ich mit den Sachen anfangen, die man schnell überprüfen kann:

 

Zündung (Verteiler, Zündkabel, etc.)

Kompressionstest

Spritzufuhr (s. 02TII)

Nockenwelle

event. Motronic

[thoras86]

Der von dir beschriebene Zustand erinnernt mich doch sehr an meinen alten 318iA Touring.

Der fuhr auch nur noch mit viel Anlauf ca. 160 km/h und ich mußte mich von Clios überholen lassen:wall:

 

Grund bei mir war eine eingelaufene Nockenwelle.

 

Gruß Thorsten

[Manu329IS]

Also heute prüfe ich die Nocke. Wenn es die nicht ist, nochmal Werkstatt zbd Kompression und Benzindruck prüfen lassen.

spätestens ende der Woche geb ich euch mal ein "update"

[Gast Spiggy]

Lass mal checken was mit deinem Kat los ist

 

MfG

[Joe325iC]

Die meißten meiner Autos, egal ob BMW oder VW oder sonstwas, mußte ich erst mal ordentlich 'einfahren'

Wenn der/die VorbesitzerIn nie ordentlich Gas gegeben haben, dann brauchts eben ein paar 1000 km eine kundige, harte Hand, die deinem Wägelchen mal richtig Damopf machen.

Ich würd aber auch mal das Steuergerät resetten, d. h. die Batterie mal ne halbe Stunde abklemmen, hilft auch manchmal.

 

Lambdasonde kann man mal abklemmen, wenns dann besser ist, ne neue rein.

 

Nockenwelle beim Sixpack eher weniger...

 

Falschluft?

[Manu329IS]

Also Nocke ist es nicht. Was kann beim Kat "kaputt" sein? *Blödfrag*

 

Falschluft dachte ich auch schon. Ansaugschlauch ist relativ neu. Wo zieht der Motor denn noch gerne Falschluft?

[Jonas325]

Kat kann verstopfen. Luft ziehen zum Beispiel an der Dichtung zwischen Kopf und Ansaugspinne.

[Joe325iC]

auch noch ein Szenario:

 

Krümmerdichtung undicht, Lambdasonde erhält zuviel Sauerstoff und regelt auf fett nach...

Also Spritverbrauch hoch, dreht nicht aus...

 

ansonsten wie immer: http://e30diy.pbwiki.com/Motor%20l%C3%A4uft%20nicht%20richtig%20-%20was%20mu%C3%9F%20ich%20checken

[Manu329IS]

Also falls Krümmer undicht ist; wenn ich die Lambda abklemme müsster er ja dann eingentlich besser laufen,oder?

 

Am Montag wird Kompression gecheckt. Soweit erstmal: schönes Wochende euch allen

 

Achso: Fehlerspeicher auslesen hat nichts angezeigt. was natürlich immer noch ein undichter Krümmer sein kann

[lenny2k]

genau das Problem hab ich auch gerade. Aber ich weiß das bei mir die Krümmerdichting undicht ist. Werde das gleich mal mit der Lambda testen und vorher mein Steuergerät zurücksetzen.

 

Hat irgendwer die Messwerte für die Tempfühler? Und für den LMM?

 

Nockenwelle ist 100%ig, Kappe und Finger + Kabel und Kerzen sind neu. Ventilspiel ist eingestellt (etwas lockerer, nach e30.de)

 

Wie kann man den Benzindruckregler überprüfen? Ist die Benzinpumpe vom 2 Liter und dem 2,5 gleich?

 

gruß

[Ocean]

Servus, ich hänge mich mal hier dran...

 

Mein 325i Cab hat nach dem Kopfwechsel auch das Problem, dass der Wagen unendlich viel Sprit braucht...Ich schätze mal mindestens 20% mehr, eher fast 30...Das Auto hat aber gerade neuen Tüv und somit auch die ASU neu bestanden. Nockenwelle schliesse ich jetzt einfach mal aus

 

Ich bin schon nochmal bei der Werkstatt die den Kopfwechsel gemacht hat gewesen, allerdings sagten die, es ist alles in Ordnung... Mir schaut der Auspuff alleine zu russig aus..

 

Was soll ich nun machen? Kann man anhand der ASU- Werte was sehen? Einfach mal beim vorbeifahren?

 

LG,

Ocean, etwas ratlos

[Markus ER]

versuch einfach mal wie schon geschrieben auf die autobahn zu gehen damit ..

gib ihm mal ne zeit vollgas auf der bahn und schreib uns was sich getan hat ..

das wär mal das einfachste was nur den spirt kostet und einiges bringen kann wenn der vorbesitzer ihn nie über 4000 gedreht hat ..

der is einfach zu ..

[cqp]

du kannst ja mal bei einer anderen werkstatt fragen, ob die deinen mal ans au gerät hängen, wenn er die werte nicht erreicht würd ich mal zu der werkstatt hin und fragen was das soll!!!!

 

MfG

 

cqp

[Ocean]

versuch einfach mal wie schon geschrieben auf die autobahn zu gehen damit ..

gib ihm mal ne zeit vollgas auf der bahn und schreib uns was sich getan hat ..

das wär mal das einfachste was nur den spirt kostet und einiges bringen kann wenn der vorbesitzer ihn nie über 4000 gedreht hat ..

der is einfach zu ..

 

Ne, ich habe das Auto ja bereits ein Jahr und mit defektem Kopf war der Verbrauch ja auch in Ordnung.

 

Deswegen möchte ich ja eigentlich auch LMM und Kat+Lamda ausschliessen, das funktionierte ja alles..

 

LG,

Ocean, immernochratlosabertrotzdemschonmaldanke

[Markus ER]

sorry.. die antwort war auf den TE bezogen

[Zedsdead_e30]

Also bevor ich auf irgentwelche bastel ideen kommen wirde , wirde ich einfach mal nen Kompressions test machen der dauert 10min und mann weiß ziehmlich genau wie es ausschaut. wenn der I.O ist und schon die nockenwelle überprüft wurde dann wirde ich nach den ganzen anderen sachen schauen

[Joe325iC]

Und ich würde davor noch nach Falschluft schauen.

Das ist immer das erste, kostet nix. Und gerade bei Kopfwechsedl kann es ja mal sein das was nicht korrekt angeschlossen wurde oder beim abmachen nen Riss bekommen hat.

 

Danach Zündung checken. Alle Kerzen anschauen, sicher sind die verrußt wenn der Auspuff russig ist.

Frage jedoch:

Alle gleichmäßig?

 

Sind da überhaupt neue Zündkerzen drin?

 

Was auch noch sein kann (aber nicht sollte): Zahnriemen versetzt montiert.

[Turbohebi]

Hi

 

Ich würde auch mal die Zündanlage überprüfen wenns das nicht ist im stand laufen lassen und mit startpilot oder bremsenreiniger mal die ansaugbrücke absprühen und alles nach der drosselklappe!

Wenn die Nockenwelle wirkich noch fit ist dann würde ich mal sagen entweder das die Ventile falsch eingestellt sind oder irgendwas mit dem abgas nicht stimmt! AU kann man ja auch so bestehen auch wenn alles falsch läuft *bescheisser*

MFG