bc2 nachrüsten bc1 vorhanden

[bigFIVE]

huch...lüsterklemmen....was für eine ansicht...

gruß harry

[Harry325iC]

Uch - der berühmte Herr Veiderer

Vielen Dank für die Rückmeldung. Das Foto ist wirklich hilfreich. DA sieht man, wie knapp das hinter dem SA ist.

Deine Anleitung ist i.Ü. super und m.M. die Beste im Net. Wenn die mal überarbeitet wird, da könnte man noch paar Sachen ergänzen

[Mathes318iA]

stichwort gewebeband: der hornbach hat gleichwertiges gewebeband zum humanen preis. hersteller ist "coroplast"

[Harry325iC]

Oh, super Tipp! Vielen Dank!

Top Forum hier!

Edit: direkt bei Ebay eingekauft.

Bearbeitet: 29. März 2011 von Harry325iC

[Jochen318iC]

es gibt auch transparentes Gewebeband!

Vorteil: man sieht, welche Kabel dort eingewickelt sind.

Gruß Jochen

[bigFIVE]

ich bin kein freund von diesem klebrigen zeugs.ist halt eine frage der überzeugung .

ich mach das mit kabelstrapsen und gut is.

gruß harry

[Jochen318iC]

ich bin kein freund von diesem klebrigen zeugs.ist halt eine frage der überzeugung .

ich mach das mit kabelstrapsen und gut is.

gruß harry

 

ja, der Kleber ist das Problem!

Die Klarsichtfolien aus der Lebensmittelindustrie sind doch ohne Klebstoff und halten trotzdem.

Leider keine Ahnung, wie die mit Temperaturen über 60 Grad umgehen.

Gruß Jochen

[veiderer]

Danke für das Kompliment.

Die Anleitung ist sicherlich noch überarbeitbar, ist auch nur mehr oder weniger aus Frust entstanden, weil ich nichts passendes gefunden habe damals und mir dann dachte "gehst halt mal drüber und dokumentierst mit wenn du eh schon drüber bist".

Hab im nachhinein noch rausgefunden, das u.a. ein Stecker vorne für die Alarmanlage ist usw.

 

Kann ja vl bald eine Ausbauanleitung schreiben wenn er bei meinem wieder rauskommt - bzw falls er wieder rauskommt - einmal TÜV versuch ich schon noch

 

der Stecker ist jedenfalls wirklich recht knapp am SA-Stecker eingebunden, aber das findest du schon raus, keine Sorge.

Irgendwie gehts immer und wenn nicht gleich, dann nach 5 minuten pause

 

 

@ Harry

 

frag mich mal, was ich da angeschlossen habe - jetzt hast mich zum überlegen gebracht.

 

da waren keine Quetschverbinder oder ähnliches zur Hand und anscheinend funktioniert es noch - zumindest macht die Elektrik keine Mucken

[bigFIVE]

:-D:-D...............

 

oh ja, das kenn ich guuuut...

gruß harry

[Harry325iC]

Viel ätzender ist, wenn man sich fragt, was der Vorbesitzer da angeschlossen hat?

Kabel durchtrennt, mit Klauern wieder zusammen...

 

Ich hab z.B. zwei Antennenkabel im Schacht. Eins mit und eins ohne Empfang.

Eins lang, eins zu kurz. Ratet, welches das mit Empfang ist.

Schätze, da wurde eine Antenne getauscht anstatt zu reparieren.

Wenn ich so die anderen Leistungen des VB anschaue, wird es mit den Finanzen für den Unterhalt nicht weit hergewesen sein. Daher solche Frickeleien. Das liebe ich ja.

Hauptsache, als Zustand "2" verkaufen.

 

Naja, ist gelaufen.

[Bernie]

frag mich mal, was ich da angeschlossen habe - jetzt hast mich zum überlegen gebracht.

 

Die hinteren Lautsprecher.

[veiderer]

Das könnte sein

wobei die momentan noch über eine Endstufe laufen, aber die kommt wieder raus. Braucht kein Mensch mehr und liegt nur im Kofferraum rum.

 

Was macht die Stecker-Such-Aktion?

[Harry325iC]

Vertagt auf morgen.

 

Heute hab ich den Container abgeholt und das Bedienteil eingebaut. Das war ne Sch=§"$"%$!

Weil ich nicht gerne Verkleidungen ausbaue, hab im Handschuhfach die Seitenblende losgeschraubt und durch den Spalt durchgefriemelt. Ging unter lautem Aua.

Dann natürlich ist eine Schraube und ein Bit irgendwo im Auto verschwunden.

Von vorne durch den Radioschacht das Ding verschraubt (kein Bock die Heizbedienung auszubauen)

Die steht unter dem Temp. Regler eh schon vorne raus, nach Aus-und Einbau wäre das bestimmt nicht besser geworden.

TJA und als fertig, festgestellt, dass ich vergessen hab, den grünen Stecker einzustecken. Kurzer, heftiger Schock, dann aber noch von unten reinstecken können. UFF.

 

Muß mich jetzt noch einmal durch den engen (Radio) Schlitz quälen, wenn ich -hoffentlich morgen- den neuen Codierstecker einsetze.

 

Morgen gehe ich auf Brückensuche Wird schon klappen. Dann gibt´s bestimmt wieder Heiteres für Euch.

[HarroQ]

... Weil ich nicht gerne Verkleidungen ausbaue, hab im Handschuhfach die Seitenblende losgeschraubt und durch den Spalt durchgefriemelt. Ging unter lautem Aua.

Dann natürlich ist eine Schraube und ein Bit irgendwo im Auto verschwunden.

Von vorne durch den Radioschacht das Ding verschraubt (kein Bock die Heizbedienung auszubauen)

Die steht unter dem Temp. Regler eh schon vorne raus, nach Aus-und Einbau wäre das bestimmt nicht besser geworden.

TJA und als fertig, festgestellt, dass ich vergessen hab, den grünen Stecker einzustecken. Kurzer, heftiger Schock, dann aber noch von unten reinstecken können. UFF.

Muß mich jetzt noch einmal durch den engen (Radio) Schlitz quälen, wenn ich -hoffentlich morgen- den neuen Codierstecker einsetze. ....

 

 

Erinnert mich an: http://e30-talk.com/957553-post149.html

[Harry325iC]

LoooL! Sehr lustig...

 

Soooo. Jetzt muß ich Euch erzählen. Wenn´s Euch interessiert...

 

Vorab: Weiß Jemand aus dem Kopf ohne SLP, was das grüne und das grün/braune Kabel schalten? Ist da Last drauf?

Ich musste ein Reparaturkabel nehmen, was minimal weniger Querschnitt hat.

 

Der Tag begann "gut", als mir beim Händler ein Codierstecker für den 318i verkauft wurde. Der Trend zum Downszising ist unverkennbar.

Zu Hause angekommen, machte ich mich daran, eine grüne Brücke zu suchen. Ich schnitt und schnitt und suchte und suchte. Nix. Zwei Stunden später wollte ich aufgeben und zog das aufgeschnittene Gewebeband heraus, um es wegzuwerfen.

"Baumel"

Sagte die Brücke und tat ganz arglos "dumdidum"

Wahnsinn. Breites Grinsen. Nun noch den BC Kabelbaum anschließen und morgen alles zusammenbauen.

Angeschlossen, Code eingegeben, Auto startet nicht mehr. Klasse. Entsperrt, Auto startet nicht mehr. Urgh.

Bedienteil nach einigen Tests o.k. der richitge Code wird akzeptiert.

Kabelbaum nachgegangen.

Hmmmm....das Kabel, das an die Brücke angschlossen wird, führt hinten wieder in einer Lüsterklemme zusammen. Watt is datt? Rätsel... Voll sinnlos. Es sei denn, die Typen hatten dasselbe Problem.

"Hass"

"Lüsterklemme genau anseh"

Ichsehnichtrecht.

 

Haben die IDIS aus der Relaisbox die zwei entsprechenden Kabel (sogar fachgerecht) ausgepinnt und die Enden mit Lüsterklemme zusammen, also die Relaisbox umgangen.

 

Ich such schon mal die Adresse des Verkäufers...

 

Na gut, ein Kabel eingepinnt, das zweite - "Doppel Hass" durch die Lüsterklemme der Pin zerstört.

Zum Glück neue Pins daheim.

 

Angeschlossen....GEHT NICHT. "In Gedanken lynch". Geistesgegenwärtig die Relaisbox geöffnet, tja und was sehen meine müden Augen, die dicke Leiterbahn, die auf genau den Pin führt, ist verbrannt. Wie um alles in der Welt, kann es in der Relaisbox brennen bzw.. so heiß werden?

 

Also die Leiterbahn neu gelötet.

 

Eingesteckt - TADAAAAAA - es funktioniert.

 

Endergebnis: Reparierter Kabelbaum, Defekte Relaisbox, Beleuchtung BC komplett neu, Bedienteil mit Macke an der Uhr Beschriftung, Codierstecker vom 320i.

 

Najanaja. Anruf vom Händler "Den Codierstecker für Ihr Modell gibt es im ASAP nicht mehr. Ihre Teilenummer (aus Liste und hier aus dem Talk) ist für das US Modell" Echt????

"Den Falschen nehmen wir natürlich zurück, aber nen Neuen bekommen Sie nicht".

 

Freue mich jetzt schon darauf, das ganze Interieur wieder zusammenzubauen.

 

Dann ist noch die Innenbeleuchtung hinübergegangen.

[Mathes318iA]

das mit der abgebrannten leiterbahn in der relaisbox ist leider kein einzelfall. ich ahb selber 2 im keller. die anderen 3 oder 4 stück hab ich schon entsorgt. dann springt der wagen eben nimmer an wenn die leiterbahn wech ist. aus unwissen das die relaisbox nur in den kebelbaum eingeschleift ist und durch ne brücke ersetzt werden kann werden dann die übelsten verdrahtungen fabriziert.

 

ich hab bei nem kumpel auch schon nen separates kabel mit dauerplus auf nem übern radio verbauten NSL-schalter und von da aus auf die zündspule gefunden.

[Harry325iC]

Oweia! Der Nächste wird sich wundern, warum das Auto nicht läuft, wenn das Radio WDR 4 spielt

[bigFIVE]

oh ja, könnte da auch paar dinger kieken lassen...kein ding.

aber da müssen wa alle durch,jungs. wir wollten es doch so...

gruß harry

[Harry325iC]

Fertig. Mann, was für ne Aktion für ein paar Tasten mehr...

 

Dafür, dass Ihr mir so zur Seite gestanden seid, ein Erfolgsbildchen

[Bernie]

:applaus:Siehste - alles wird gut.

[totally_nude]

LoooL! Sehr lustig...

 

Soooo. Jetzt muß ich Euch erzählen. Wenn´s Euch interessiert...

 

Vorab: Weiß Jemand aus dem Kopf ohne SLP, was das grüne und das grün/braune Kabel schalten? Ist da Last drauf?

Ich musste ein Reparaturkabel nehmen, was minimal weniger Querschnitt hat.

 

Der Tag begann "gut", als mir beim Händler ein Codierstecker für den 318i verkauft wurde. Der Trend zum Downszising ist unverkennbar.

Zu Hause angekommen, machte ich mich daran, eine grüne Brücke zu suchen. Ich schnitt und schnitt und suchte und suchte. Nix. Zwei Stunden später wollte ich aufgeben und zog das aufgeschnittene Gewebeband heraus, um es wegzuwerfen.

"Baumel"

Sagte die Brücke und tat ganz arglos "dumdidum"

Wahnsinn. Breites Grinsen. Nun noch den BC Kabelbaum anschließen und morgen alles zusammenbauen.

Angeschlossen, Code eingegeben, Auto startet nicht mehr. Klasse. Entsperrt, Auto startet nicht mehr. Urgh.

Bedienteil nach einigen Tests o.k. der richitge Code wird akzeptiert.

Kabelbaum nachgegangen.

Hmmmm....das Kabel, das an die Brücke angschlossen wird, führt hinten wieder in einer Lüsterklemme zusammen. Watt is datt? Rätsel... Voll sinnlos. Es sei denn, die Typen hatten dasselbe Problem.

"Hass"

"Lüsterklemme genau anseh"

Ichsehnichtrecht.

 

Haben die IDIS aus der Relaisbox die zwei entsprechenden Kabel (sogar fachgerecht) ausgepinnt und die Enden mit Lüsterklemme zusammen, also die Relaisbox umgangen.

 

Ich such schon mal die Adresse des Verkäufers...

 

Na gut, ein Kabel eingepinnt, das zweite - "Doppel Hass" durch die Lüsterklemme der Pin zerstört.

Zum Glück neue Pins daheim.

 

Angeschlossen....GEHT NICHT. "In Gedanken lynch". Geistesgegenwärtig die Relaisbox geöffnet, tja und was sehen meine müden Augen, die dicke Leiterbahn, die auf genau den Pin führt, ist verbrannt. Wie um alles in der Welt, kann es in der Relaisbox brennen bzw.. so heiß werden?

 

Also die Leiterbahn neu gelötet.

 

Eingesteckt - TADAAAAAA - es funktioniert.

 

Endergebnis: Reparierter Kabelbaum, Defekte Relaisbox, Beleuchtung BC komplett neu, Bedienteil mit Macke an der Uhr Beschriftung, Codierstecker vom 320i.

 

Najanaja. Anruf vom Händler "Den Codierstecker für Ihr Modell gibt es im ASAP nicht mehr. Ihre Teilenummer (aus Liste und hier aus dem Talk) ist für das US Modell" Echt????

"Den Falschen nehmen wir natürlich zurück, aber nen Neuen bekommen Sie nicht".

 

Freue mich jetzt schon darauf, das ganze Interieur wieder zusammenzubauen.

 

Dann ist noch die Innenbeleuchtung hinübergegangen.

 

 

 

 

 

Hallo, also bei mir war der Einbau nicht ganz so Kräftezehrend, jedoch hängt bei mir der BC2 sowie die Leuchte neben dem Check.Controll und der DZM irgendwie zusammen.

 

Geht die Innenraumbeleuchtung bei dir wieder???

 

siehe mein Beitrag: http://e30-talk.com/elektrik/t-problem-bc2-einbau-94405.html