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Einfach nur GEIL!!!!


Norman325i
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Empfohlene Beiträge


+LECHZ+

*sabber*

 

auch machen wollen !

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Das nenn ich mal artgerechte Haltung! :-o

 

Zitat

Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been turned off. Sorry for inconvenience!

Meine Homepage: ** nullzwotii.de  **      

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Suche: Batterieträger Original BMW Ersatzteil, Motorhaube malachit, gut erhalten, Großraum KÖLN

sigpic_04JUL2024_002.jpg

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einwandfreie sach :applaus:

 

bei gutn autofahrern kleben die totn fliegen auf den seitenscheiben :drive:

Solche 6 wie uns 5 gibts ka 4, weil wir 3 die 2 einzigen sin

 

Visit http://www.carbohn.de

 

Weil ja do inna in demm Forum bloß a baar Leut Frängisch sprechn und lesn känna, versuch i ab sofott mi a weng in an normaln Deutsch auszudrüggng! :freak:

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Einfach super...

 

Nur schade eigentlich, dass die M3 im Rallysport so verheizt werden :-(

 

Sollen lieber mir einen geben... :-)

 

 

Und Tschüss...

Wer hier lacht, der kriegt gescheuert... http://www.e30-talk.com/images/smilies/gibsmir.gif

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Also ich sags mal so die typen müssen Götter sein... Die ballern die M3s um die kurven det globbst du ja nich und wie knapp das alles ist meine fresse aber drin mitfahren würd ich mal gerne. Sind das die Airboxen oder der Auspuff der so ein geiles geräusch macht??? Mfg RaVe

tiocfaidh ar la

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Also von mir auch grossen Respekt, wenn man(n) so fahren kann!!

 

Hätte mir da bestimmt mehrmals die Hosen nass gemacht als Beifahrer... ;-)

 

 

Also das Ansauggeräusch kommt meistens von den Airboxen, allerdings sind das ja auch meist modifizierte Hochdrehzahl-Motoren. Und den Sound wirste denk ich mal bei nem Serien M3 nicht in dem Maße hinbekommen...

Wer hier lacht, der kriegt gescheuert... http://www.e30-talk.com/images/smilies/gibsmir.gif

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Zitat aus dem 5erforum, von einem Rallyenerd:

..allerdings sieht man in dem Video auch recht deutlich, worauf der Mann (oder sein Leibmechaniker) bei der Abstimmung Wert gelegt hat - am Kurveneingang hat das Fahrzeug einen deutlichen Hang zum Untersteuern, ich schätze eine weiche Vorderachse, die ihm aber im Gegenzug bei der äusserst sprungbehafteten Strecke in der Stabilität zugute kommt...

...zu oft sieht man auf perfektes Einlenken eingestellte (Asphalt-)Rallywagen, die die Kontrolle über die Vorderachse verlieren, weil sie nicht nachgiebig genug ist und den Kontakt verliert (Kuppe vor Kurve etc...)

 

...aha!;-)

 

/BB, immernoch hochgradig fasziniert von diesem Video :D

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