Welcher Schlauch Servolenkung 318i undicht (Teilenummer)?

[bmwtigger]

Hallo zusammen, 

 

bei meinem 318i Cabrio ist ein Schlauch der Servolenkung undicht. Beim Lenken drückt es etwas Öl raus.

Es ist der Schlauch mit der Metallspirale (bei mir ist noch das Werksoriginal drin).

 

Wenn ich das richtig sehe, hat das aktuell lieferbare Ersatzteil diese Spirale nicht mehr.

 

Meiner Meinung nach sollte es der Schlauch mit der aktuellen Teile-Nr. 32411141426 sein.

 

Liege ich da richtig?

 

Viele Grüße,

 

Stefan

 

 

Bearbeitet: vor 11 Stunden von bmwtigger

[vokuhila]

die gelb markierte wäre die Druckleitung Pumpe zu Lenkgetriebe, die wird erfahrungsgemäss nie undicht

 

das Ding mit der Kühlspirale ist der Rücklauf vom Lenkgetriebe zum Behälter

 

kaufe Meterware einfachen Ölschlauch/Kraftstoffschlauch, an der Stelle mit 12mm Innendurchmesser

 

für die Saugleitung Behälter zu Pumpe muss der Schlauch 16mm Innendurchmesser haben

 

maximal 1TE (1Textillage), der Schlauch muss dort keinen Druck aushalten, es würde auch ganz ohne Druckträger (Textillage) gehen

 

Flexe die Presshülse auf, zieh den alten Schlauch ab, dann kommt ein prima Schlauchnippel zum Vorschein

 

neuen Schlauch draufstecken und mit einer Schlauchschelle befestigen, wurde bei den frühen E30 Modellen auch so ab Werk gemacht, bevor irgendein "Ökonom" den Presshülsenmüll eingeführt hat

 

 

Bearbeitet: vor 1 Stunde von vokuhila

[Scheineiliger]

Metallspirale? 
Jedenfalls hat @vokuhila völlig recht.

Bei mir waren die Leitung zum Lenkgetriebe vor drei Jahren undicht, Aber lieferbar.

hat so 52.- gekostet..

[bmwtigger]

am vor 6 Stunden schrieb vokuhila:

kaufe Meterware einfachen Ölschlauch/Kraftstoffschlauch, an der Stelle mit 12mm Innendurchmesser

 

maximal 1TE (1Textillage), der Schlauch muss dort keinen Druck aushalten, es würde auch ganz ohne Druckträger (Textillage) gehen

 

Flexe die Presshülse auf, zieh den alten Schlauch ab, dann kommt ein prima Schlauchnippel zum Vorschein

 

neuen Schlauch draufstecken und mit einer Schlauchschelle befestigen, wurde bei den frühen E30 Modellen auch so ab Werk gemacht, bevor irgendein "Ökonom" den Presshülsenmüll eingeführt hat

 

 

DANKE, das werde ich dann so machen. 

[vokuhila]

am vor 6 Stunden schrieb Scheineiliger:

Metallspirale? 

damit ist die Kühlwendel (sieht aus wie ein Tauchsieder) am Rücklauf lenkgetriebeseitig gemeint

[vokuhila]

weil es grad zum Thema passt .....

 

ich hab heute eine Servo bei einem M40 nachgerüstet und da ist mir was aufgefallen

 

natürlich waren die beiden zum Behälter gehenden Schläuche mit Dünnblechpresshülsen "drehbar" und natürlich nicht mehr dicht

 

also 12-er und 16-er Meterware aus dem Lager geholt, Hülsen aufgeflext, Schläuche runter, bis hier hin alles wie gehabt, aber dann :

 

beim Aufstecken vom 16-er Schlauch auf das grade "entschlauchte" Ringfitting der Saugleitung zur Pumpe dachte ich, was ist denn da los, der Schlauch klappert auf dem Stutzen, das hatte ich noch nie

 

Stutzen gemessen 14mm (?)

alter Schlauch innen 16mm, ist klar sonst geht der nicht auf den Behälter

 

alten Schlauch um die Presshülse herum nochmal genau unter die Lupe genommen und :

 

da haben diese Hirnis den 16-er Schlauch schon ab Werk (!) auf einen 14-er Stutzen gesteckt und dann mit dieser windigen Dünnblechpresshülse zusammengesammelt

 

da muss man sich nicht wundern wenn das nicht lange genug dicht bleibt 

 

also Ringöse mit 16-er Schlauchstutzen gesucht, dann passt es wie es soll