Swra

[Manni69]

Hallo zusammen 

Kann mir jemand sagen was ich im Sicherungskasten überbrücken muss damit die Motoren von der Scheinwerferwischanlage laufen?

Danke im voraus 

LG Manni 

[GearX]

Falls du den Scheibenwischermotor meinst, weil das nämlich nach dem Wisch-Wasch-Relais ausschaut auf deinem Foto, dann F1 auf Massen für Dauerlauf in der langsamen Stufe.

 

https://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/e30_92.pdf

[Manni69]

@GearX

Nein ich meine die zwei Motoren für die Scheinwerferwischanlage.

[Georg]

Das geht nicht so einfach und das hat auch wenig mit dem WischWasch-Relais im Sicherungskasten zu tun.

Das steuert die Scheibenwischer und die Waschwasserpumpe und über den Pin wird das Steuergerät am Wasserbehälter angesteuert und die SWRA Automatik läuft an..

Voraussetzung dafür ist eingeschaltetes Fahrlicht.

Die Intensivreinigung hat einen komplett separaten Taster am Lichtschalter und wenn dieser betätigt wird, läuft diese Pumpe und der Scheibenwischer wird auch angesteuert.

Ich häng mal den Schaltplan an.

 

Die einzige Möglichkeit die ich sehe, die Motoren anzusteuern wäre in meinen Augen folgendes:
Das Relais im Sicherungskasten zu ziehen

Den Stecker an der Waschwasserpumpe M5 abzustecken damit es nicht feucht wird

Licht einschalten

Die Klemme 85 am WiWa Relais im Sicherungskasten auf Masse legen. Das müsste einer der vier dünnen Pins rechts im Bild sein Dafür kannst Du ein dünnes Kabel nehmen an das Du einen 2,3mm Kabelschuh machst. Das eine Ende an Masse befestigen und im Sicherungskasten in die passende Buchse stecken.

E30-SLP-SWRA.pdf

[Manni69]

@Georg

Danke für deine Hilfe . Nun steh ich vor dem nächsten Problem. Ohne Licht läuft der rechte Scheinwerfer Motor , mit Licht läufen bei. Die Pumpe springt nicht an.

Vielleicht kannst du mir da weiter helfen 

LG Manni 

[Georg]

Ist mit der Originalverdrahtung und bei intakten Bauteilen nahezu nicht möglich.

Da hilft nur messen und Leitungen prüfen.

 

Wenn ich mir den Schaltplan so anschaue, dann bekommen beide Motoren ihren Strom über die Klemmen 53 und 53a

Der rechte Motor M2 versorgt auch die Waschwasserpumpe über den Anschluss 53c

Der zweite Anschluss der Pumpe ist fest auf Masse.

 

Was sein kann,  ist dass im Motor der Schaltkontakt durch Gammel nicht mehr schaltet. Warum der auch ohne Licht geht - keine Ahnung.

Der Stecker der das Licht aufschaltet sitzt in der Nähe der linken Scheinwerfers (X3) und gibt 12V auf Klemme 58 am Steuergerät und verbindet die Minusseite der Intensivpumpe M4 mit dem Wischwasch Steuergerät im Sicherungskasten.

Ob die Pumpe geht kannst Du einfach messen wenn Du den Stecker abziehst.

 

Ansonsten auch mal den Stecker am SWRA Steuergerät abziehen ob da Gammel drinn ist, genau wie die runden Stecker die an den Motoren sitzen.

Gerade bei der SWRA ist Gammel der Haupt-Defektgrund weil die Gummis die auf der Wischerachse sitzen irgendwann porös oder defekt sind und die Motoren dann innen feucht werden und rosten.

Das ist der Hauptgrund, warum ich die SWRA zwar damals bei meinem M3 nachgerüstet hab aber beim Cabrio - obwohl ich sie der Optik wegen gerne hätte - nicht mehr. Ich zahle nicht Irrsinnssummen für nen Rostklumpen.

[Manni69]

Super geht jetzt alles wie es muss 👍 👍 👍 

[Georg]

Und was war jetzt das Problem?

 

[Manni69]

Auf der Beifahrer Seite im ist ein kleines Zahnrad das war falsch 

[Manni69]

 Das kleine Zahnrad rechts unten war auch einer falschen Position.