Das Calypsorote Nudelsieb - Lebenserhaltende Maßnahmen - Neverending Daily

[m332]

Saubere Arbeit und wieder sehr Amüsant geschrieben.

[GearX]

Bevor du jetzt den Bock vollständig zusammensteckst und dich eventuell zwei Mal ärgerst. Hast du im Rahmen deiner KGE Überholung den Anschluss der KGE am Ölpeilstabrohr geprüft? Oft ist der komplett zugesetzt und die KGE kann das abgeschiedene Motoröl nicht zur Ölwanne ablassen, was über kurz oder lang für einen erneuten Ölverbrauch sorgt 

 

Der Unterboden reißt an den 4 Stellen an denen der Hinterachsträger an die Karosserie geschraubt wird. Ist recht deutlich sichtbar, falls es soweit ist. Wenn dein Kofferboden, bzw. der deines Autos, noch gut ist, würde ich dringend auf PU Lager an der HA wechseln. 4 Tonnenlager auf Strongflex gelb sind das Minimum. Die Längslenkerlager hatte ich auf Stronglex rot gelagert und es war erfrischend, wie direkt sich der schwere Kombi bewegen lässt. Ohne die steiferen Lager reißt der Kofferboden mit Sicherheit. 

[der-wasguckstdu-dreier]

am vor 2 Stunden schrieb GearX:

Bevor du jetzt den Bock vollständig zusammensteckst und dich eventuell zwei Mal ärgerst. Hast du im Rahmen deiner KGE Überholung den Anschluss der KGE am Ölpeilstabrohr geprüft? Oft ist der komplett zugesetzt und die KGE kann das abgeschiedene Motoröl nicht zur Ölwanne ablassen, was über kurz oder lang für einen erneuten Ölverbrauch sorgt 

 

Jo, der Schlauch ist neu und durch das Rohr vom Peilstab habe ich eine halbe Dose Bremsenreiniger gejagt 

am vor 2 Stunden schrieb GearX:

Wenn dein Kofferboden, bzw. der deines Autos, noch gut ist, würde ich dringend auf PU Lager an der HA wechseln. 4 Tonnenlager auf Strongflex gelb sind das Minimum. Die Längslenkerlager hatte ich auf Stronglex rot gelagert und es war erfrischend, wie direkt sich der schwere Kombi bewegen lässt. Ohne die steiferen Lager reißt der Kofferboden mit Sicherheit.

Wie dringend? Ich würd das gern noch über den Winter ruhen lassen...

[GearX]

Naja, wenn schon Risse da sind, dann würd ich das Thema ASAP angehen. Wenn noch nix zu sehen ist, dann vorsichtig fahren über den Winter und nächstes Jahr machen.

[der-wasguckstdu-dreier]

Wenn's ausreißt, kann ich die Karre entsorgen nehme ich an?

[GearX]

Nö, aber Einschweißversteifungen für teuer Geld kaufen und reinbraten. Macht deutlich weniger Spaß als der Umbau auf PU. Mein Kofferboden war damals noch gut und ich hab 82.000km auf PU Lager im E46 Touring mit nicht schonender Fahrweise und häufigem Anhängerbetrieb hinter mir. Kofferboden war beim Verkauf mit 296.000km noch immer ohne Rissbildung 

[m332]

Soweit ich weiß haben das Problem mit den eingerissenen Bodenblech eigentlich nur die VfL Autos mit Leistung und Drehmoment, sprich die Diesel und die 328/330i. 

[GearX]

Dieser Irrglaube hält sich leider hartnäckig. Der einzige Unterschied, den man wirklich nennen kann ist, dass es eine Tendenz gibt, dass Automatikfahrzeuge weniger häufig betroffen sind. Baujahre hatten wir von 1998 bis 2005 schon Alles mit gerissenem Kofferboden im Haus. 
 

Von der Konstruktion her unterscheidet sich da auch der Vfl vom LCI nicht. Lediglich das Alter und damit die Reststeifigkeit der Tonnenlager spielen hier eventuell dem LCI positiv in die Karten. 
 

Edit:

Natürlich hatten wir auch Autos mit z.B. BJ ‘99 ohne Risse im Kofferboden. Nur der Vollständigkeit halber ergänzt. 

Bearbeitet: vor 1 Stunde von GearX

[Grimmjar]

am vor 22 Stunden schrieb der-wasguckstdu-dreier:

Wenn's ausreißt, kann ich die Karre entsorgen nehme ich an?

Wenn der B19 Motor keine Risse verursacht hat, wird es der B22 auch nicht schaffen! Das ist leider so...

 

Mach die Stellen schön sauber und schau genau nach, ob Risse im Unterbodenschutz erkennbar sind.

Oft siehst du einen rostigen Riss.

Dann musst du handeln.