Temparaturprobleme

[givings41]

Hallo zusammen

 

Ich habe seit 2 Tagen temparaturprobleme die von Heute auf Morgen aufgetreten sind und zwar:

Der zeiger geht bis fast ins rote Feld bei Stau.

Bei der Fahrt geht er dann zurück bis auf die mitte so wie es sein soll.

Wenn der zeiger bis ans rote Feld wandert und man dann im Stand Gas gibt so etwa 200 umdrehungen dann geht der Zeiger auch wieder zurück.

Was kann das sein ist der Thermostat etwa hinüber ich meine kann er hängen sodas er nich ganz auf geht und der grosse Kühlkreislauf ganz offen ist.

Die Viskokupplung schlies ich mal aus da der Fehler von hHeute auf morgen kam.

Hat einer ne Idee

 

 

Gruss

Hermann

[Kasi]

Das wird die Visco sein.

Wieso sollte die net von heut auf morgen kaputt gehen ? Sollse vorher bescheid sagen ?

Hört sich jedenfalls klassisch an.

[Jochen318iC]

könnte ja auch Kühlflüssigkeit fehlen

Gruß Jochen

[givings41]

ne Flüssigkeit ist schon genug drin

Aber die Visko war schon seit längerm nicht 100 Pro in Ordnung dh man konnte sie bei heissem Motor anhalten.

Menno was kann das sonst sein

[Matze320]

Na dann hast Du Dir die Antwort ja schon selbst gegeben! Wenn Du die Visco von Hand anhalten kannst:klug: Mach neu dann gut.

[givings41]

und wieso ist er dann nicht schon vorher mit der defekten visko zu heiss geworden .

das machr er erst seit 2 Tagen.

Die visko war im sommer schon so

[Matze320]

Achso fast vergessen: Denk beim Wechsel dran is Linksgewinde! 27er Gabel

[Matze320]

und wieso ist er dann nicht schon vorher mit der defekten visko zu heiss geworden .

das machr er erst seit 2 Tagen.

Die visko war im sommer schon so

 

Naja, das Ding wird halt jetzt total mürbe sein! Also wenn Du sagst das es wieder besser wird wenn Du fährst, liegt diese vermutung sehr nahe. Das Wachs der Kuplung dehnt sich nicht mehr genug bei Wärme, daher wenig Kraftschluss- Du kannst sie bei warmen Motor anhalten.

[Jochen318iC]

nööö, 32er !

[givings41]

ist das schwer zu wechseln was muss man beachten

[Jochen318iC]

wie schwer, weiß ich nicht; könnte mir aber vorstellen, dass eine zweite Person hierzu nicht schlecht wäre.

Die Schraube sitzt bestimmt ziemlich fest, so dass man u.U. mit dem Hammer auf den Schlüssel hauen muss.

Und eben beachten: ist ein "Linksgewinde"!

Gruß Jochen

[Höbber]

Wenn du das Spezialwerkzeug zur Arretierung der WAPU hast, dann ist es easy.

 

Das Werkzeug kann man entweder für ca. 20.- € bei BMW kaufen oder kurz selber machen. Ist nur ein Flacheisen, dass zwei Löcher hat, mit denen man die WAPUriemenscheibe an 2 von ihren 4 Befestigunslöchern packen kann.

 

32er Schlüssel muss man natürlich auch haben, kein 27er.

Linksgewinde wurde schon gesagt.