325ix Touring für 2500€

[E30!C]

Servus,

 

hat sich jemand zufälligerweise diesen Touring schonmal angeschaut?

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325ix-touring-automatik-getriebe-allradantrieb-diez/236703990.html?action=parkItem

 

Sicherlich kein perfektes Auto aber für 2500€ schaut er passabel aus. Hab ihn  allerdings schon seit Anfang Dez. auf mobile im Blick. War mal für 2900.- drin. Bevor ich 200km umsonst fahre, möchte ich vorher lieber im Forum fragen.

 

LG David

 

& ja,   Fhzg. hat keine Beschreibung und auch die anderen angebotenen Fahrzeuge sehen jetzt nicht so pralle aus...

 

Danke im Voraus.

[M20B20-Fan]

Der steht bei mir quasi um die Ecke. Ich könnte ihn mir mal für dich ansehen, falls nicht schon jemand anderes hier im Forum einen Blick unters Kleid geworfen hat.

 

Für den Preis würde ich allerdings nichts anderes als einen toten 325ixAT erwarten.... Was erhoffst du dir von dem Wagen?

Bearbeitet: 4. Januar 2017 von M20B20-Fan

[E30!C]

Servus,

 

ich denke viel mehr als das beschriebene kann man nicht erwarten.

 

wenn er noch TÜV hat wäre das natürlich umso interessanter,

soll nen Alltags E30 sein, Hauptsache es fährt

 

LG

[DieGruft]

Für den gleichen Kurs steht da ebenfalls ein e34 IX, vielleicht kann man sich für einen entscheiden.

[e_30]

Hab den mal angeschrieben wegen Rost usw.

In der jetzigen Zeit ist der Preis selbst für einen runtergerittenen nicht ganz unrealistisch.

 

Der E34 hat allerdings noch lange TÜV.

Bearbeitet: 6. Januar 2017 von e_30

[E30!C]

Servus;

 

für den Preis gibt es sicherlich auch alternativen --> E39 etc.

 

Auch sollte man bedenken, dass in den E30 bestimmt, schonmal 1000€  reingesteckt werden müssen, um Verschleißteile zu tauschen. (Auf dem letzen Bild kann man erkennen, dass der (letze[?]) Zahnriemenwechsel vor 6 Jahren und 60.000km war, wäre somit auch fällig. Bremsen rundherum, Reifen sicherlich auch usw.

 

Dann ist noch die große Unbekannte, Rost, Motor und Getriebe. Wagen hat immerhin schon 340.000km runter, kann halt schnell nen Faß ohne Boden werden.

 

Letzen Endes sind das nur Mutmassungen meinerseits, und man wird bei Interesse  nicht drumherum kommen den Wagen einfach mal anzuschauen.

 

Für mich hat ein E30 einfach den größeren Reiz als ein E39 , E34 etc.. gerade als Allradler.

 

Außerdem muss ich dann nicht mehr so lange warten bis ich nen H-Kennzeichen habe. Sollte er es vom Zustand her überhaupt schaffen.

 

LG David

 

nächstes WE werde ich mal hinfahren und ggf. berichten!

Bearbeitet: 7. Januar 2017 von E30!C

[e_30]

Der wird nicht ohne Grund keinen TÜV mehr haben.

Welches Blau ist das eigentlich?

[M20B20-Fan]

Welches Blau ist das eigentlich?

 

Royalblau-metallic mit Stoff silber 0270    . Genau wie mein Touring...

Bearbeitet: 7. Januar 2017 von M20B20-Fan

[e_30]

Hätte jetzt eher auf Lazur getippt, aber da kann man sich täuschen am Bildschirm.

[M20B20-Fan]

Lazur gab es erst ab 1989, der Touring hat aber EZ 11/88  

Bearbeitet: 7. Januar 2017 von M20B20-Fan

[DieGruft]

Servus;

 

für den Preis gibt es sicherlich auch alternativen --> E39 etc.

 

Auch sollte man bedenken, dass in den E30 bestimmt, schonmal 1000€  reingesteckt werden müssen, um Verschleißteile zu tauschen. (Auf dem letzen Bild kann man erkennen, dass der (letze[?]) Zahnriemenwechsel vor 6 Jahren und 60.000km war, wäre somit auch fällig. Bremsen rundherum, Reifen sicherlich auch usw.

 

Dann ist noch die große Unbekannte, Rost, Motor und Getriebe. Wagen hat immerhin schon 340.000km runter, kann halt schnell nen Faß ohne Boden werden.

 

Letzen Endes sind das nur Mutmassungen meinerseits, und man wird bei Interesse  nicht drumherum kommen den Wagen einfach mal anzuschauen.

 

Für mich hat ein E30 einfach den größeren Reiz als ein E39 , E34 etc.. gerade als Allradler.

 

Außerdem muss ich dann nicht mehr so lange warten bis ich nen H-Kennzeichen habe. Sollte er es vom Zustand her überhaupt schaffen.

 

LG David

 

nächstes WE werde ich mal hinfahren und ggf. berichten!

 

Ich verstehe deine Argumentation nicht ganz....

 

Für mich persönlich gibt es keine Alternative zum IX

Was sind 1000 Euro? Na und? Damit kommst du bei jedem anderem Auto nicht weiter.

Wenn es nur das ist, was du aufzählst, ist das Lächerlich und vollkommen Wunschdefekt, für mich persönlich.

Der Zahnriemen kostet 21€, den Tausch ich dir mit 4 Promille in 2 Stunden.

Bremsen Rundherum mach ich zwischen durch, wenn ich ein neues Bier aus der Kiste holen muss, Reifen bleiben Reifen, die brauchen wir alle. 

 

Die Karosse muss gut sein, der Rest ist jederzeit machbar und bezahlbar..

 

Gleichzeitig sagst du dass der e30 als ix den größten reiz hat...Was nun

 

 

 

Beim IX gibt es in der Regel kein Nachdenken, mittlerweile bei keinem e30.

 

Um vielleicht noch schnäppchen abzugreifen, muss man Handeln, d.h. Nicht lange quatschen, anrufen, Termin machen, abholen!

 

 

Das einzig gute was ich beim Bund gelernt habe! HANDELN SIE!

 

 

Also, quatscht nicht rum! Macht!

Bearbeitet: 8. Januar 2017 von DieGruft

[e_30]

Der Zahnriemen kostet 21€, den Tausch ich dir mit 4 Promille in 2 Stunden.

Bremsen Rundherum mach ich zwischen durch, wenn ich ein neues Bier aus der Kiste holen muss, Reifen bleiben Reifen, die brauchen wir alle. 

 

 

Wo genau wohnst Du? 

[Mahathma]

Also ich hab's verstanden was damit gemeint war .

 

Wenn ich nicht zwei Restaurationsprojekte hätte und eine schwedische Diva im Alltag bewegen würde, würde ich mir den sofort holen. Karosse ist für mich kein Ding und selbst wenn ein M20B25 eben etwas teurer ist als ein M40B18, kann man schon davon ausgehen, dass so etwas rettbar ist. Schmidei hat's bewiesen...

[DieGruft]

Also ich hab's verstanden was damit gemeint war .

 

Wenn ich nicht zwei Restaurationsprojekte hätte und eine schwedische Diva im Alltag bewegen würde, würde ich mir den sofort holen. Karosse ist für mich kein Ding und selbst wenn ein M20B25 eben etwas teurer ist als ein M40B18, kann man schon davon ausgehen, dass so etwas rettbar ist. Schmidei hat's bewiesen...

Natürlich geht alles, aber für die Karosse habe ich keine Geduld. 

 

 

Guckt euch mal diesen Artur an :)

[Wespentaille]

Du bisch auch so ein Artur

 

"Der Zahnriemen kostet 21€, den Tausch ich dir mit 4 Promille in 2 Stunden.

Bremsen Rundherum mach ich zwischen durch, wenn ich ein neues Bier aus der Kiste holen muss" I Like

[Nr7Stürzt]

da kann man mal sehen wie weich blech is

[Mahathma]

Finde es absolut faszinierend solche Leute zuzuschauen. Ich habe letztes Jahr bei der Gesellenprüfung der Karosseriebauer ausgeholfen. Dabei habe ich auch so einen speziellen "Altgesellen" kennegelernt. Nimmt sich einen Hammer, klopft hier ein bißchen, dengelt da noch etwas... und das Blech sitzt glatt und sauber wie es soll! Da bin ich noch meilenweit entfernt, bzw. werde wohl nie dahin kommen . Aber für die üblichen Roststellen am E30 genügt's...

 

Apropos Rost am E30: Was mich von so manchen Karossen abschreckt ist eher die Lieferbarkeit mancher Reparaturbleche. Zudem wundert es mich, dass die (ordentliche!) Nachfertigung von Seitenwandabschnitten für Cabrio und 2-Türer, Federteller, Touringheckklappen etc. (noch) nicht lukrativ zu sein scheint.

[e_30]

Mittlerweile ist ja durch das Forum kräftig Werbung für das Auto gemacht worden.

Wenn trotzdem nicht für 2.500 weggeht, ist es wohl doch ein rostiger Schweizer Käse.

Man darf gespannt sein auf Besichtigungsergebnisse ...

[E30!C]

Sollte er bis Samstag noch dort stehen, und es zeitlich passt werde ich mir den Wagen anschauen und dann berichten.

[Grisly56]

Ist mittlerweile auf 2300€ runter,

Hast du was erreicht bei der Besichtigung?

 

MFG

[e_30]

In unseren Breitengraden ist noch nicht Samstag.

Aber wenn selbst der Händler nochmal runtergeht, wird die Kiste fertig sein.

Abgesehen vom Rost ist ja auch die Laufleistung nicht wenig.

[Georg]

Sehe ich auch so.

Gerade weils ein Händler ist - der verlangt, was er kriegen kann und wenn er nicht mehr verlangt, dann ist die Kiste nicht mehr wert und ein 325ix lag im letzten Frühjahr im Zustand 4 bereits bei 3400,- laut Classic Data.

Da möchte ich nicht wissen, was man für 2300 bekommt.

 

Georg

[e_30]

Hast Du Zustand 5 und 6 auch gerade greifbar?

[E30!C]

Servus, 

 

freundlicherweise hat " M20 B20-Fan" angeboten sich den Wagen vorab mal anzuschauen, da er nicht allzu weit weg von ihm steht.

 

Er hat mich vorhin schon angerufen, und gesagt, dass er Wagen nicht gut dasteht und mir die Besichtigung sparen kann.

 

Er wird sicherlich nochmal genau schreiben was genau an dem Wagen nicht funktioniert und gemacht werden muss.

 

Im Vorfeld haben wir uns die  VIN Nummer geben lassen es handelt sich um  ein Schweizer Auto mit sehr wenig Ausstattung und eben mit meinem Budget nicht machbar.

 

Also meine suche nach nem Alltags E30 geht in Ruhe weiter. 

 

 

 

 

LG David

Bearbeitet: 13. Januar 2017 von E30!C

[M20B20-Fan]

Er wird sicherlich nochmal genau schreiben was genau an dem Wagen nicht funktioniert und gemacht werden muss.

 

Das Positive:

 

-Die Innenausstattung ist gepflegt (Fahrsitz nicht verschlissen, etc.) 

-Die Reifen (Michelin von 2012 rundum mit min. 6 mm Profil)

-Radhaus hinten rechts nicht verrosten

-A-Säule rostfrei

-Heckblech um Abschleppöse nicht verrostet

 

 

Das Negative:

 

-beide Vordertüren tot

-Innenhimmel hängt hinten durch

-ZV wahrscheinlich tot

-Endschalldämpfer mehr als tot

-SI-Platine defekt

-Bremsverscheißanzeige tot gestellt (Birne entfernt)

-Radiokabelbaum verpfuscht

-Motorhaubenverriegelung defekt (Haube lässt sich nicht verriegeln)

-diverse Dellen rundum (sieht man schon auf den Fotos)

-leichter Ölverlust am Motor stirnseitig (Sonst überraschend trocken im Motorraum; es wurde keine Motorwäsche durchgeführt)

-Nabendeckel für die Felgen fehlen

-unbekannte Historie

-Handbremse musste man bis zur Decke ziehen, damit sie fest war

 

 

 

 

Ich Vorfeld haben wir uns die  VIN Nummer gegeben. Ist ein Schweizer Auto mit sehr wenig Ausstattung [...].

 

 

Jaein, der Wagen hat trotzdem bei Kauf knapp 65.000 DM gekostet. Er hat eher eine komische Sonderausstattung-Liste:

-ABS, Sperrdiff, Nebelscheinwerfer, ZV, Drehzahlmesser, 14"-Gullis, Shadow-Line, Wärmeschutzglas grün rundum, Velourausstattung und die Servo hat der 325ix Touring schon mal serienmäßig

-Wirkliche Sonderausstattung laut VIN ist dann noch die Automatik, eFH vorne, eSSD, MT1-Lenkrad, Cassettenhalterung, 15"-Kreuzspeiche, Radiovorbereitung, Dachantenne, metallic-Lack (und Schweiz-Ausführung)

-Was in meinen Augen fehlt: Kopfstützen hinten, eFH hinten, ATA oder BCII und Sportsitze

-Was nachgerüstet wurde: Trennnetz und Anhängerkupplung

 

 

Was mich allerdings am Meisten verunsichert hat, war der Händler an sich samt seiner Mitarbeiter:

Es war weder ein Firmenschild noch sonstiges an der Verkaufsbude montiert, dass hier ein offizieller Autohändler ist. Die beiden Mitarbeiter konnten quasi kein deutsch, und immer mindestens einer hat mich belagert, als ich das Auto angesehen habe. Trotzdem wurden mir nicht die Vorzüge des Objekts unter die Nase gerieben, sondern nur dumm im Weg gestanden.

Obwohl ich mich eine Stunde vorher angemeldet habe, waren die nicht in der Lage, eine geladene Batterie in das Auto zu verfrachten. Deren Batteriestarthilfegerät hat es mehrfach nicht geschafft, Kontakt herzustellen, sodass ich den Wagen hätte starten können. Vielleicht lag es auch am inkompetenten Mitarbeiter...

Irgendwann hat es dann doch funktioniert und Motor lief im Leerlauf ruhig und rund. Da gab es keine Auffälligkeiten. Allerdings ist der Motor beim ersten Gasstoß nach ein paar Minuten im Leerlauf direkt abgesoffen. Da mir die Mitarbeiter quasi keine Ruhe ließen, habe ich kurz E30!C angerufen und ihn gefragt, ob ich unbedingt eine Probefahrt inklusive Besuch einer Hebebühne beim TÜV um die Ecke machen soll. Da er dies verneinte, habe ich den Wagen dann so stehen gelassen.

Ich kann also nicht sagen, wie der Antriebsstrang läuft oder die Karosse von unten aussieht. Schade eigentlich...

Außerdem stand bei dem Händler noch eine hellblaue E30 Limo herum, die ich mir aber nicht genauer angesehen hatte.

Zudem schien es die Mitarbeiter zu verunsichern, dass ich mit meinem E30 Touring (selbe Lack-/Polsterkombination) vorgefahren bin. Selbst der Händler wollte mir das Auto nicht mal ansatzweise schmackhaft reden. Wohl auch, weil ich direkt gesagt habe, dass ich die typischen E30-Schwachstellen kenne und er mir keinen Mist zu erzählen braucht.

 

 

Fazit: Der 325ixAT macht sich gut als potenzieller Teilespender und diesen Händler werde ich niemals mehr besuchen!

Bearbeitet: 13. Januar 2017 von M20B20-Fan