Alpina b3 Antrieb

[Speedliner 320i]

Nabend liebe Gemeinde, ich brauche mal euren Rat. Habe Anfang des Jahres einen kompletten Alpina b3 2.7 Motor revidiert (typenschild,papiere,Karosseriebleche vorhanden). Die Kosten beliefen sich auf ca 4k.

-Kurbelwelle gelagert/gewuchtet/geschliffen

-Block gehohnt/lackiert inkl. neue kurbelwellenringe/Motor dichtsatz

-Zylinderkopf innen und außen komplett überholt+geplant+abgedichtet

-alle Verschleißteile neu

-Sachskupplung/Ölpumpe neu

-Motorschraubensatz galvanisch gelb verzinkt

-Kompression beträgt knapp 14bar

 

Habe seid dem Umbau ca 3000km hinter mir und muß sagen läuft echt geil der hobel

 

Durch meine Bekanntmachung im Netz haben sich einige Leute gemeldet die seehr an dem Motor interessiert sind.

Normalerweise wollte ich den Antrieb nicht verkaufen aber wenn der Preis stimmt verkaufe ich "fast" alles. Habe einige Angebote schon bekommen nur was kann man realistisch für so einen "Exotenmotor" verlangen? Im Netz gibt es leider nix vergleichbares wo man sich dran orientieren könnte.

Ich habe schon eine ungefähre Vorstellung was ich verlangen könnte aber vielleicht habt ihr schon Erfahrungen im Verkauf von Alpinamotoren gemacht.

Mfg Marcel

Ahso die kosten belaufen sich NUR auf das Material

[vokuhila]

was ist schon "realistisch" bei ALPINA ?  da drehen doch alle frei    

 

 

am Ende kann Dir da keiner einen Rat geben, weil kaum jemand einen revidierten ALPINA Motor (verkauft oder gekauft) hat, Verkäufer und Käufer müssen sich finden, auch beim Preis, egal was Außenstehende dann sagen, Wucher, Abzocke, Schnäppchen oder fair

 

ebay Angebote mit "km laut Vorbesitzer" und "lief bis zum Ausbau" und was da noch so an Gewäsch rausgehauen wird gabs in der Verganenheit schon ab und an mal, die kann man da nicht als Maßstab sehen, der letzte den ich da gesehen habe sollte knapp 3k kosten

 

ich hab auch noch einen (von mir selbst) überholten B3 2,7 Motor da, den wollte ich auch schon oft verkaufen aber jedes Mal wenn ich dran vorbeigehe, flüstert er : ich bin wieder teurer geworden und so lange das so weitergeht, bleibt der noch stehen, ist so ein wenig Inflationsausgleich oder ein schneller Notgroschen, wenns mal derbe kommt

 

wenn Du "rauskommen" willst, musst Du schon Deinen Kaufpreis plus Investitionen und Arbeitszeit zusammenrechnen, noch etwas Gewinn und Verhandlungsspanne drauf, und wenn dann einer der Interessenten noch nicht abgesprungen ist, hast Du evtl. einen Käufer

 

mit Verlust verkaufen dürfte die leichtere Übung sein, wenn der Motor einfach nur "weg muss"

[touringDani]

Deine Teilekosten sind etwa der Maßstab.

Kumpel wollte kürzlich einen B3 für seinen E21 kaufen, war auch revidiert und komplett mit AGA und Getriebe, sollte 3200 kosten.

[RoadrunnerM5t]

Die,,ICH WILL HABEN,, sind die ersten die schreien,du hast sie beschissen wenn irgendwas sein sollte,oder nicht passt.RR

[Jonas]

4k sollten aber gefühlsmäßig das Minimum sein.

[touringDani]

Das ist nur ein Motor...

[MartinE30]

Das ist nur ein Motor...

und noch dazu einer, der nicht in den heiligen Alpina-Hallen in Buchloe revidiert wurde ....

So etwas überhaupt noch als Alpina zu bezeichnen, lässt bei den true&only Alpina-Eignern das Antlitz verrutschen ...

 

 

 

 

 

 

PS:

Ach ja, bevor ich es vergesse:

 

[RoadrunnerM5t]

Ich habe das mit einem b7turbomotor durch. Ein pl wurde nicht neugekauft aus lagerbestand war noch ein einziges über, der Richter meinte das dadurch keine rivision wie im Hause alpina ausgeführt wurde

[jessejames]

Das ist nur ein Motor...

Na dann warte mal ab bis DER Alpina e30 Jünger munter wird , von wegen "nur" ein Motor......