Kernschrott oder einfach neue Lager rein ?

[Frauni]

Hallo

An die Motorenspezi`s ,

Hab ich hier Kernschrott an den pleuel oder gehts einfach mit neuen Lagern ?

Mit den Fingern sind keine Riefen zu spüren .

 

mfg

Mike

 

[RoadrunnerM5t]

Nun die PL sind an ihrer Grenze angekommen! Mit Fingernagel wird das nix da sollte Rat beim Instandsetzer eingeholt werden,statt solche Frage zustellen.RR

Bearbeitet: 18. September 2016 von RoadrunnerM5t

[Heli]

Einfach neue Lager rein!

 

Wieviel km waren denn dazu erforderlich?

 

Mit E30-Grüßen vom Heli

[Frauni]

Hi

Leider nur 217 tkm  , solten auch nur auf verdacht getauscht werden .

 

Danke für die Antworten werd die welle mal rausholen und Vermessen lassen .

 

mfg

mike

[Heli]

Was die Rauhigkeit der Einlaufspuren der Lagersitze der Kurbelwelle betrifft: Nach dem Buch E30 Restoration Bible von Andrew Everett kann man mit einem Penny über die Breite der Lagerstelle (also senkrecht zu den Riefen) fahren, um zu sehen, ob Kupfer von der Pennymünze an den Riefen hängen bleibt. Wenn ja, sind die Riefen zu tief.

Ob das auch für die Sportmotoren ein Anhaltspunkt sein könnte, um sich viel Geld zu sparen, weiß ich nicht.

[Leutnant_Powell]

lass die Welle auf jeden Fall messen. Bei dem Motor wäre es schon sehr ärgerlich wenn er in weiteren 10tkm das Bein raushält

[bmw02schrauber]

  Muss auch mal Senf dazu geben. Zum verkaufen neue Lager rein und gut, wenn's für einen selber bleiben soll Kurbelwelle oder Motor wechseln, ist ja immer ne Preisfrage. Zum Motorenspezi und neu schleifen geht natürlich auch.