Bmw E30 320i Cabrio springt nicht mehr an

[Cstar]

Hi,

 

ja ich weiß, dieses thema gab es schon einige male hier im Forum. Leider gab es dafür weder ne hilfe noch ne antwort auf eine Lösung.

 

Jetzt bin ich mittlerweile von dem Problem betroffen.

Es geht um mein Bmw e30 320i cabrio M20,

er möchte seit ungefähr 5 tagen nicht anspringen.

Wenn ich den Schlüssel einstecke, Stufe 1 & 2 betätige leuchten die birnen am Tacho wie gewohnt auf, vorne hört man ein deutliches klick klack - klick klack. Sind womöglich die Relais.

Benzinpumpe habe ich ausgetauscht - ebenfalls getestet mit überbrücken am Relai steckbereich, sie fördert, Filter gewechselt ( neu ), Zündspule gewechselt (neu),  Zündverteiler gewechselt, zündspule kabel ebenfalls ausgetauscht ( zum testen hat Durchgang und ist auch nicht gebrochen). Relais wie für die Benzinpumpe etc wurden ebenfalls getestet. Funktionieren definitiv. Steuergerät habe ich ebenfalls mal zum testen mal gewechselt, vergebens. Fakt ist, alles funktioniert bis auf die Benzinpumpe will nicht fördern und die Zündung FEHLT.

 

Ich weiß nicht wo das problem liegen sollte sofern man ein BC 2 (was ich habe falls es der ist, der oben zwischen den sonnenblenden ist ) hat oder eine WFS, die habe ich meiner meinung nach nicht, ich muss nicht irgendwo was dran halten oder so. Ich habe allerdings ein Tempomat.

Habe im netz gelesen das einer ebenfalls das problem hatte ( einer von vielen mit unterschiedliche gründe ) das die Klemme 15 schuld war & das n stecker quasi nicht richtig saß, fraglich nur wo finde ich klemme 15 und den stecker für... ? Ich bezweifel allerdings das ich je n stecker abgesteckt habe. bis auf den OT Geber, zum testen, was auch nichts gebracht hat.

Wie auch immer, mir gehen die Ideen aus.

Zünden will der nicht, strom liegt an, zündspule wird auch warm wenn man den bissl gurgeln lässt. ich weiß nicht wo ich noch nach schauen sollte. habe meine im bereich Steuergerät und ABS Steuergerät geschaut ob da zufällig n stecker ab ist oder so... nichts gefunden.

 

Zur Ausstattung vom cabrio :

Type     BA11
Model     320i - EUR
Development Code     E30 ©
Chassis     CABRIO
Steering     LL
Doors     2
Engine     M20
Displacement     2.00
Power     95
Drivetrain     HECK
Transmission     MECH
Color     Diamantschwarz Metallic - 181
Upholstery     Schwarz Leder - 0203
Production Plant     REGENSBURG
Production Date     1992-03-20


Options

1. 210     Anti-blockier-system ( Abs )     Anti-blockier-system ( Abs )
2. 219     Sport Leather Steering Wheel     Sport-lederlenkrad
3. 235     Trailer-hitch With Removable Head     Anhaengerkupplung,kopf Abnehmbar
4. 300     Zentralverriegelung Elektrisch     Zentralverriegelung Elektrisch
5. 314     Heated Windscreen Washer Nozzles     Frontscheibenwaschduesen Beheizt
6. 320     Model Designation, Deletion     Modellschriftzug Entfall
7. 350     Waermeschutzglas Gruen, Rundum     Waermeschutzglas Gruen, Rundum
8. 370     Stoffverdeck Schwarz     Stoffverdeck Schwarz
9. 423     Floor Mats, Velour     Fussmatten In Velours
10. 428     Warning Triangle     Warndreieck
11. 494     Seat Heating F Driver/front Passenger     Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
12. 510     Headlight Beam-throw Contr. F Low Beam     Leuchtweitenregelung Abblendlicht
13. 540     Cruise Control     Geschwindigkeitsregelung
14. 556     Exterior Temperature Display     Aussentemperaturanzeige
15. 657     Bmw Bavaria C Reverse Iii     Bmw Bavaria C Reverse Iii
16. 680     Manual Aerial     Radioantenne Manuell
17. 801     Germany Version     Deutschland-ausfuehrung
18. 940     Special Request Equipment     Sonderwunsch Ausstattung

Hoffe das ihr mir weiter helfen könnt !

 

MfG

[bpfi]

Hallo,

 

häng mal ein Voltmeter an Kl. 15 der Zündspule. Dann siehst Du ob wirklich Zündimpulse kommen wenn Du startest. Falls nein, hast Du schon nach dem OT-Geber geschaut?

Ein BC2 sitzt in der Mittelkonsole anstatt der Uhr. Da muß man manchmal wirklich einen Code eingeben, sofern das nicht gebrückt wurde.

Tschüß,

 

Bernd

[Janosch]

Hallo,

oben zwischen den Sonnenblenden sitzt die Check Control und nicht der BC2.

 

BC2 wäre im Armaturenbrett neben den Lüftungsreglern, anstelle der analog Uhr.

 

Das Problem mit dem nicht anspringen hatte ich auch und bei mir war es der OT Geber vorne an der Schwungscheibe.

 

http://e30-talk.com/topic/114899-gelöst-325i-ist-eben-beim-fahren-einfach-ausgegangen-und-springt-nicht-mehr-an/

 

Gruß

Jan

[Cstar]

Hey,

 

alles klar, danke, ne dann hab ich nur den Checkcontrole. Ehm, OT Geber habe ich auch probeweise von meinem schlachter e30 genommen, auch nix. Wie gesagt die Zündspule kriegt strom aber er gibt den Strom nicht weiter an den Verteiler. Irgendwo ist masse fehler gehe ich von aus. Weiß aber nicht wo ich alles nach schauen sollte, Wo sitzen denn bei dem Motor die Massepunkte ? hab bis her nur das am domlager vorne ann der batterie geunden.

 

Zum OT Geber, ist es egal wie er drinne ist ? oder muss das kabel nach oben zeigen ? Quasi 12 / 6 Uhr stellung ?

 

mfg

Bearbeitet: 25. August 2016 von Cstar

[Cstar]

ok habe jetzt allerdings noch n ot geber bestellt, ist allerdings erst morgen mittag da.... hoffe dass das problem dann weg ist, mehr viel mir nichts ein. Sämtliche teile ausgetauscht, funktion getestet.... nix...

[eta-thomas]

...Akku ist ausreichend geladen?  Dieses klack klack hatte ich an meinem Winter iS, da leuchteten die Lämpchen in der I Kombi recht hell, dem Anlasser reichte die Leistung des Akku's aber nicht mehr.

 

eta - thomas

[Lori73]

Hallo,

 

Tip von mir. Das Massekabel unten an der Ölwanne zur Karosse überprüfen.Hat bei mir auch schon für Probleme gesorgt.

Gruß Dirk

[bpfi]

Hallo,

 

bei Verdacht auf Masseproblem klemm ich einfach ein Starthilfekabel vom Motor zur Batterie, da brauch ich mich nicht mal bücken und das dankt der Rücken :).

Tschüß,

 

Bernd

[Cstar]

ok, Thread kann geschlossen werden, oder lasst es ! Kann für die anderen definitiv Wichtig sein.

 

Hier eine Zusammenfassung bevor man die große suche nach dem Fehler macht.

 

Hauptverdächtiger ist der OT Geber - Defekt.

Bevor ihr die Suche nach defekter Benzin Pumpe oder Benzin filter oder oder oder macht, erst den OT geber wechseln ! Dann weiter schauen.

Ich habe jetzt aus dieser sache auf jedenfall gelernt.

Fahrzeug spring wieder beim ersten hieb an ! bin ich glücklich =)

[Andreas1960]

Sorry aber den OT-Geber hattest du selbst schon "ausgeschlossen". Weil aus nem Schlachter ersetzt. Jaja.

[Cstar]

richtig, motor sprang auch normal an, bevor er still stand, darum ging ich aus das der in Ordnung sei.

[vokuhila]

wahllose Teiletauscherei ist eben keine Fehlersuche sondern meist nur Zeit- und Geldverschwendung

 

der Geber vom e30 ist leicht zuerst im Stand durch Messung von Widerstand der Wicklung und für alle die noch weiter gehen wollen im Betrieb durch Messung der abgegebenen Wechselspannung zu prüfen

 

die Zündspule mag zwar an Kl.15 12V haben, aber deswegen zündet da noch lange nichts, dazu muss Kl.1 der Spule vom Steuergerät kurz an Masse geschaltet werden, diese kurzen Zündimpulse sind aber mit einem normalen Multimeter kaum zu erfassen wenn es zwischen Kl.15 und Kl.1 angeschlossen wird, und schon gar nicht wenn es nur an Kl.15 und Masse angeschlossen wird

[bpfi]

Hallo,

 

mit normalem Multimeter vielleicht nicht, aber mit einem alten Drehspulinstrument von Bosch. Angeklemmt auf 15 der Zsp und Masse weiß man dann ob Zündung ein funktioniert und Spannung zur Zsp kommt. Dann zw. 15 und 1 der Zsp zeigt es durchaus einige milimeterweite Ausschläge wenn die Zsp getaktet wird wenn der Motor dreht. Das kann man so jedenfalls gut erkennen wenn man richtig hinschaut.

Tschüß,

 

Bernd