nachgerüstete Klimaanlage schaltet ab

[BMW Kai]

Hi,

 

da bin ich mal wieder...

Ich habe in den E30 eine Klima nachgerüstet. Nach einem defekten Lüftergebläse, einem defektem Kondensator und viel sehr teurem Kleinkram, habe ich Sie am Freitag endlich gefüllt bekommen:-)

Nun habe ich sie auch schon benutzt, aber leider schaltet sich der Kompressor zwischendurch ab und wieder an, es scheint als ob die Magnetkupplung nicht stramm genug einkuppelt. Zwischendurch habe ich den Eindruck, das sie zischt.

Vielleicht ist sie zu voll? Überdruck und sie schaltet ab, wenn der Druck weg ist, geht sie einfach wieder an?!

 

Gruß

[BMW Kai]

Hi,

 

da bin ich mal wieder...

Ich habe in den E30 eine Klima nachgerüstet. Nach einem defekten Lüftergebläse, einem defektem Kondensator und viel sehr teurem Kleinkram, habe ich Sie am Freitag endlich gefüllt bekommen:-)

Nun habe ich sie auch schon benutzt, aber leider schaltet sich der Kompressor zwischendurch ab und wieder an, es scheint als ob die Magnetkupplung nicht stramm genug einkuppelt. Zwischendurch habe ich den Eindruck, das sie zischt.

Vielleicht ist sie zu voll? Überdruck und sie schaltet ab, wenn der Druck weg ist, geht sie einfach wieder an?!

 

Gruß

[BMW Kai]

Hi,

 

da bin ich mal wieder...

Ich habe in den E30 eine Klima nachgerüstet. Nach einem defekten Lüftergebläse, einem defektem Kondensator und viel sehr teurem Kleinkram, habe ich Sie am Freitag endlich gefüllt bekommen:-)

Nun habe ich sie auch schon benutzt, aber leider schaltet sich der Kompressor zwischendurch ab und wieder an, es scheint als ob die Magnetkupplung nicht stramm genug einkuppelt. Zwischendurch habe ich den Eindruck, das sie zischt.

Vielleicht ist sie zu voll? Überdruck und sie schaltet ab, wenn der Druck weg ist, geht sie einfach wieder an?!

 

Gruß

[helheb]

dazu ist ja auch der Druckschalter an der Trocknerpatrone da, die Anlage vor Schaden zu bewahren bei Über- bzw. auch bei Unterdruck. Zu viel Kühlmittel kann sein, vom 134a sollten anstatt der 900+-50GR nur etwa 800 rein.

 

Ansonsten kann auch noch ein defektes Vereisungsventil am Verdampfer zum Abschalten der Klima führen. Ist alles eine Sicherheitsschaltung, damit nichts passiert

[helheb]

dazu ist ja auch der Druckschalter an der Trocknerpatrone da, die Anlage vor Schaden zu bewahren bei Über- bzw. auch bei Unterdruck. Zu viel Kühlmittel kann sein, vom 134a sollten anstatt der 900+-50GR nur etwa 800 rein.

 

Ansonsten kann auch noch ein defektes Vereisungsventil am Verdampfer zum Abschalten der Klima führen. Ist alles eine Sicherheitsschaltung, damit nichts passiert

[helheb]

dazu ist ja auch der Druckschalter an der Trocknerpatrone da, die Anlage vor Schaden zu bewahren bei Über- bzw. auch bei Unterdruck. Zu viel Kühlmittel kann sein, vom 134a sollten anstatt der 900+-50GR nur etwa 800 rein.

 

Ansonsten kann auch noch ein defektes Vereisungsventil am Verdampfer zum Abschalten der Klima führen. Ist alles eine Sicherheitsschaltung, damit nichts passiert

[BMW Kai]

Wie kann ich denn so ein defektes Vereisungsventil erkennen???

[BMW Kai]

Wie kann ich denn so ein defektes Vereisungsventil erkennen???

[BMW Kai]

Wie kann ich denn so ein defektes Vereisungsventil erkennen???

[Georg]

Ich würde erst mal nachfragen, wie viel R134a eingefüllt wurde.

Die E30 Klima reagiert mit dem neuen Mittel sehr empfindlich wenn die Befüllmenge nicht stimmt und wie helheb schon schrieb soll da nicht so viel rein wie bei R12.

 

Georg

[Georg]

Ich würde erst mal nachfragen, wie viel R134a eingefüllt wurde.

Die E30 Klima reagiert mit dem neuen Mittel sehr empfindlich wenn die Befüllmenge nicht stimmt und wie helheb schon schrieb soll da nicht so viel rein wie bei R12.

 

Georg

[BMW Kai]

Hmmm,

schwierige Sache, könnte man den Kältemittel ablassen. Habe es mal bei einem anderen Auto gehabt, da hat man am einfüllventil kältemittel abgelassen wie auf einem Reifen. Wichtig nur, Handschuhe, langes Werkzeug und nicht einatmen.

[BMW Kai]

Hmmm,

schwierige Sache, könnte man den Kältemittel ablassen. Habe es mal bei einem anderen Auto gehabt, da hat man am einfüllventil kältemittel abgelassen wie auf einem Reifen. Wichtig nur, Handschuhe, langes Werkzeug und nicht einatmen.

[helheb]

frag doch nochmal bei denen, bei denen du die Befüllung vornehmen hast lassen, ob die so knapp 100gr rauslassen können.

[helheb]

frag doch nochmal bei denen, bei denen du die Befüllung vornehmen hast lassen, ob die so knapp 100gr rauslassen können.

[isStefan]

Ganz nebenbei darf Kältemittel nicht in die Umwelt abgelassen werden und muss immer recycelt, sprich abgesaugt, werden.

 

100g ablassen geht nicht. Nur ganz absaugen und nochmal befüllen.

Dann herscht auch gleich Klarheit, ob zu viel drin war.

Aber wenn die das gerade erst gemacht haben, kannst du ihnen ja die erste Möglichkeit der kostenlosen Nachbesserung einräumen.

[isStefan]

Ganz nebenbei darf Kältemittel nicht in die Umwelt abgelassen werden und muss immer recycelt, sprich abgesaugt, werden.

 

100g ablassen geht nicht. Nur ganz absaugen und nochmal befüllen.

Dann herscht auch gleich Klarheit, ob zu viel drin war.

Aber wenn die das gerade erst gemacht haben, kannst du ihnen ja die erste Möglichkeit der kostenlosen Nachbesserung einräumen.