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Winterprojekt 325i, Generalüberholung


M-Mike
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Stelle euch hier mal mein Winterprojekt vor.

Ich habe lange gesucht, bis ich den richtigen 325er gefunden habe. Habe einige 325er angeschaut, aber wie so oft bei diesen Fahrzeugen, wurde das Auto verheizt, herumgebastelt, geflickt oder der Rost nagt überall. Vor Weihnachten wurde ich dann fündig im Sonnenkanton Tessin :daumen: .

Auto war fahrbar, stand aber jahrelang in einer Tiefgarage. Rost war kein Thema, da das Auto früher Hohlraumversiegelt wurde. Technisch musste aber einiges gemacht werden.

So wurde praktisch alles erneuert oder revidiert. Fahrwerk, Aufhängungsteile, Differential, Getriebe, Motor, Innenraum wurden überarbeitet.

Alle Fahrwerksgummis und Lager wurden erneuert. Diff wurde gereinigt, neu abgedichtet und neues Öl eingefüllt. Getriebe wurde ebenfalls gereinigt und neu befüllt. Kupplung wurde schon einmal ersetzt. Schwungrad wurde in diesem Zug gleich um ein paar Kilos abgedreht ;-) .

Am Motor wurden die Ventile neu eingestellt, Wasserpumpe und Zahnriemen ersetzt, VDD ersetzt, Auspuffdichtungen ersetzt, Öl- und Luftfilter ersetzt, frisches Motorenöl und das Kühlwasser ersetzt.

Beim Innenraum musste auch vieles gemacht werden. Wie üblich war der Fahrersitz kaputt. Da ich keinen ganzen Fahrersitz auftreiben konnte, sondern lediglich einen Beifahrersitz, musste dieser komplett umgebaut werden. War eine sehr aufwendige Arbeit... Alle Teppiche und Verkleidungen wurden intensiv gereinigt.

Viele Neuteile mussten gekauft werden, da einiges fehlte, wie Kunststoffabdeckungen, Gummidichtungen etc.

Leider hatte der vordere rechte Kotflügel eine Beule welche ausgebessert werden musste. Die Motorhaube wurde mal ersetzt, hatte daher nicht genau die gleiche Farbe. Da mir die M-Tech 2 Frontschürze gefällt, wurde noch eine neue Originale bei BMW geordert. Und in diesem Zuge konnte sie gleich mitlackiert werden.

 

Ebenfalls habe ich mir noch einen neuen Sportauspuff der Marke Friedrich Motorsport und einen neuen Satz XXR Felgen in der Grösse 8x16 rundum gegönnt.

 

Ich glaube das Ergebnis kann sich sehen lassen :-)

 

So habe ich den Wagen gekauft:

 

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so, heute noch ein paar Kleinigkeiten erledigt. Spur und Licht eingestellt, war auf dem Bremsenprüfstand und AU gemacht. Die hat er bravourös bestanden :D .

 

Bei der anschliessenden Ausfahrt viel mir auf, dass er nur bis ca. 5500U/min dreht und dann der Drehzahlbregenzer einsetzt. Habe dann den OT-Geber getauscht und siehe da, er läuft bis in den normalen Drehzahlbegrenzer ;-) .

Also wenn ihr mal ein Drehzahlproblem habt, OT-Geber tauschen :idee: .

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