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Jeep gehackt: Video zeigt remote Übernahme incl. Bremsen


electronix
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Es gibt Dinge, die mit einem E30 nicht passieren können. Dieser "Hack" über das Entertainment System eines modernen Jeeps gehört definitiv dazu.

Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. biggrin.gif

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Zu dem Video an sich kann ich nichts sagen, aber sowohl das Problem als auch der Fiat-Chrysler-Rückruf dazu sind keine Fakes, 

http://www.heise.de/security/meldung/Hacker-steuern-Jeep-Cherokee-fern-2756331.html

http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do;jsessionid=5BFFC0C77A71DC4F8D61501B83133C88?&id=16970&mid=1

 

Stark und groß durch Spätzle mit Soß

 

„Des Schwaben Klugheit ist kein Rätsel.

Die Lösung heißt: Die Laugenbrezel!

Schon trocken gibt dem Hirn sie Kraft.

Mit Butter wirkt sie fabelhaft.

Erleuchtet mit der Weisheit Fackel,

den Verstand vom größten Dackel!“

Manfred Rommel

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Ok dann nehm ich alles zurück und behaupte das Gegenteil, interessant das das Video das echt is das am "gefaktesten" wirkt.


Bearbeitet: von Sebastian_H
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Und das ein amerikanisches Auto gehackt werden kann(enormes Sicherheits Risiko), ist bei denen wahrscheinlich auch viel weniger schlimm, als falsche Abgas Werte von VW :-D

Suche Teile in super Zustand für mein VFL Cabrio:

-Türpappen

-Teppich Kofferraum

 

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Es gibt Dinge, die mit einem E30 nicht passieren können. Dieser "Hack" über das Entertainment System eines modernen Jeeps gehört definitiv dazu.

 

 

...woher dieses fundierte Fachwissen? Hast Du Nachrichtentechnik studiert, oder basiert die Aussage auf hören sagen?


Bearbeitet: von FeuerFritz

Gruss Christian

Gesendet von meinem 486DX2-50 mit 4MB Ram und 210MB Festplatte gekauft bei Escom für 2800.- Mark

 

Ich frage mich wirklich, wie es dazu kommt, dass westliche Länder planwirtschaftliche Mechanismen bei der Ausrichtung künftiger Mobilität (in diesem Falle e-Mobilität) für sinnvoller erachten, als ein marktwirtschaftlich und ökologisch gesamtheitliches Konzept.

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Und das ein amerikanisches Auto gehackt werden kann(enormes Sicherheits Risiko), ist bei denen wahrscheinlich auch viel weniger schlimm, als falsche Abgas Werte von VW :-D

 

Natürlich! - Kein deutsches Auto und auch kein Diesel. Vor allem kein deutscher Diesel.

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@Feuerfritz: einfach mal zuhören. Sie erklären doch, wie Sie es gemacht haben. Oder die von MrMarx verlinkten Beiträge lesen.


Bearbeitet: von electronix

Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. biggrin.gif

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@Feuerfritz: einfach mal zuhören. Sie erklären doch, wie Sie es gemacht haben. Oder die von MrMarx verlinkten Beiträge lesen.

Bezog sich eher auf die gewagte Aussage dass es beim E30 nicht möglich ist,bzw. passieren kann

Gruss Christian

Gesendet von meinem 486DX2-50 mit 4MB Ram und 210MB Festplatte gekauft bei Escom für 2800.- Mark

 

Ich frage mich wirklich, wie es dazu kommt, dass westliche Länder planwirtschaftliche Mechanismen bei der Ausrichtung künftiger Mobilität (in diesem Falle e-Mobilität) für sinnvoller erachten, als ein marktwirtschaftlich und ökologisch gesamtheitliches Konzept.

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Eine nachträglich ran gebastelte (China :ironie: )  Funkfernbedienung im E30 zu überlisten ist mit der oben dargestellten Leistung an einem Serien Fahrzeug wohl kaum zu vergleichen.


Bearbeitet: von electronix

Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. biggrin.gif

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Insb. bei der Zentralverriegelung wurden meine E30 schon mehrmals gehacked.

 

Stelle mir das extrem schwierig vor, etwas mit einem Computer zu "hacken", was aus ein paar Relais und paar passiven Bauteilen besteht.

 

Selbst bei der Motronic und beim ABS Steuergerät kann man über den seriellen Port nicht ernsthaft Schaden anrichten.

Gruß

Oliver



Was willst Du schon wieder?

-----´`  Satzzeichen können Ehen retten!

Ich bin gegen Rasen auf Landstrassen und Autobahnen, denn wer soll denn das alles mähen.

Mitglied der
bajuvarisch-kölschen Achse des Bösen :devil:

 

220px-Stopptstrauss.jpg

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Und ohne das mit die CAN Architektur vom modernen Fahrzeug kennt funktioniert auch kein Hack.

Dazu gehört auch der Nachrichten Katalog vom Hersteller.

 

Dann ist es auch so das z.B. ein Navi am Karosserie-CAN hängt, und Motor und ESP in einem ganz anderen Verbund hängt. Wenn ich jetzt was vom einen Netzwerk ins andere schicken will, muss das Gateway so programmiert sein das es dies auch übermittelt.

 

Hinter der ganzen Sache steckt schon ein bisschen mehr Technik und Wissen (Branchenwissen) als es in dem Video rüber kommt.

 

Hinzu kommen die ganzen Alive Counter und CRC Summen die die ganzen Botschaften absichern.

Diese "live" über EDGE zu Simulieren wird schwer werden, weil einfach die Verzögerung das ganze zu nichts macht.

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