Alpinweißer vVfl 318i Viertürer -> M60 V8

[wuppi]

Tolles Projekt

[Sascha R.]

Puh, ich denke das hängt davon ab, was du unter Spezialwerkzeug verstehst..

 

Es gibt einmal diese Schaltgassenbolzen und dann gibt es die Bolzen, die die Schaltgabeln in Position halten. 

 

Habe beides erneuert, wie das jetzt neim S6S ist...

 

Müsste ja u.a. die 15 hier sein, das sieht aus als würde man keine Buchsen ziehen müssen o.ä.

 

[Sascha R.]

Habe nicht viel gekonnt bisher... lediglich die leicht rostigen Scheinwerfer entrostet und neu lackiert..

 

 

Ähnliches läuft mit der neuen Hinterachse, die wird ebenfalls entrostet und neu lackiert. Dazu aber noch verstärkt auf auf einstellbar umgeschweisst.

 

Entrostung diesmal grob mit Nadelentroster, dann wird Brunox folgen und am Ende Brantho 3 in 1 oder Kurrox.

 

[Sascha R.]

Thema Achse ging weiter, im Urlaub wird noch mehr Content folgen.

 

Verstärkungen am Diff angeschweißt und die Verstellbleche ebenso. Dann die Löcher aufgefräst. Easy soweit! 

 

Jetzt noch Rostumwandler und Lack!

 

Dann folgt noch das Diff. 2.65er mit 25% Sperre. Selber Ablauf, Sperrkörper ist schon revidiert.

 

 

Schöne Feiertage!

 

 

[Sascha R.]

"im Urlaub wird noch mehr Content folgen" - und dann kam Influenza A.

 

Nun also deutlich später als geplant kam das Diff dran. Komplett zerlegt, Nadelentroster und gib ihm.

 

Dann kommt wieder Brunox und beim Diff setz ich auf 2k Lack, damit austretendes Öl den Lack nicht anlöst.

 

 

Anbauteile wurden gestrahlt, das Gehäuse selbst war mir zu groß und riskant. 

[Sascha R.]

Weiter am Diff. Die Lager sind teilweise sehr störrisch, selbst induktiv erhitzt hatte es den Billoabzieher zerlegt. Habe dann einen aus Chinesium mit Hydraulik gekauft, der hats tatsächlich dann geschafft. Alle Lager abgezogen. Für eines der Lager habe ich dann den geschrotteten Abzieher angeschweisst. Hat geklappt....

 

Habe dann schon den Differentialkorb neu bestückt, das ging dann sehr einfach.

 

Ich hab den Korb aber dann doch nochmal zerlegt, der liegt schon ewig so rum. Chat GPT empfiehlt mir aber meinen Geldbeutel zu schonen und bei 25% Sperre zu bleiben - okay.

 

Das Gehäuse etc wartet noch auf Lack. Genauso wie die Achse. Es sitzt aber ab Werk eine gummiartige Schicht auf dem Lack, die ist sehr hartnäckig.

 

 

Mehr hab ich nicht gepackt, noch etwas aufgeräumt und Müll entsorgt, dann war mein Zeitfenster durch.

 

Der E30 steht hinten hochgebockt und wartet auf die Entnahme der Hinterachse.