Leerlaufregelventil M40 ausbauen

[bmwtigger]

Hallo,

 

ich bin gerade dabei meine Leerlaufregelventil (318i M40 Motor) auszubauen um dieses zu reinigen.

Das Kabel habe ich ab, den Schlauch nach unten auch und die Schelle offen.

 

Nun ist das Ventil ja noch oben unter der Ansaugbrücke angeschlossen.

Wie bekomme ich das dort raus und hinterher wieder richtig rein?

 

1000 Dank im Voraus für hilfreiche Antworten.

 

Grüße aus dem Westerwald!

 

Stefan

[Laechler]

Einfach ziehen, mit Gefühl.

[bmwtigger]

Danke, und wieder rein? Einfach drücken, mit Gefühl?

[Schmolly]

Moin!

Ohne dir wirklich helfen zu können hab ich mal ne ganz blöde Frage: Wie äußert sich ein defektes oder verschmutztes Leerlaufregelventil? Läuft der Motor generell schlechter (Teillastbereich) oder hat man "nur" keinen vernünftigen Leerlauf mehr?

 

Gruß Micha

[SpecTec]

Moin!

Ohne dir wirklich helfen zu können hab ich mal ne ganz blöde Frage: Wie äußert sich ein defektes oder verschmutztes Leerlaufregelventil? Läuft der Motor generell schlechter (Teillastbereich) oder hat man "nur" keinen vernünftigen Leerlauf mehr?

 

Gruß Micha

 

Leerlauf geht ständig hoch und runter

[Schmolly]

 

 

Leerlauf geht ständig hoch und runter

 

... Danke!!

[Laechler]

Danke, und wieder rein? Einfach drücken, mit Gefühl?

 

Richtig erkannt. 

[bmwtigger]

So, ich habe es geschafft. Musste aber Gefühl durch Kraft ersetzen. War echt schwer wieder oben reinzudrücken. Ich habe den Dichtungsgummi am Ventil mit Spüli eingeschmiert und dann mit viel Kraft und einem Schraubendreher gehebelt.

 

Nun habe ich einen höheren Leerlauf (ca. 1100 U/Min) als vorher (ca. 750 U/Min). Wie kann das kommen?

[Mahathma]

Wie hast Du das gereinigt? War es danach leichtgängig? Zudem gibt es eine Schraube, mit der man den Anschlag des Ventils einstellen kann. In Stromlosen Zustand geht das Ventil dahin und lässt somit eine gewisse Menge Luft durch. Diese darf man nicht verstellen, bzw. das Ventil muss bis zu dieser Schraube schließen können.

[bmwtigger]

Zur Reinigung habe ich das Ventil in WD40 eingelegt und zwischendurch immer wieder mit Bremsenreiniger durchgespült.

Zusätzlich habe ich noch vorsichtig mit Wattestäbchen gereinigt.

Verstellt habe ich nichts, die Leichtgängigkeit habe ich nicht geprüft, weil ich nicht weiß wie.

Bearbeitet: 26. Juni 2015 von bmwtigger

[Mahathma]

Entweder man betätigt es mechanisch (Holzstöckchen oder gaaanz vorsichtig mitm Schraubendreher) oder man legt eine Spannung (12V) auf. Lässt man das Stellelement los oder schaltet die Spannung ab so sollte es sofort in die Ausgangslage zurückgehen. Habe ein Defektes, das "klebt" regelrecht. Es dauert eine Weile bis es wieder schließt. Damit ist der Lehrlauf entweder zu hoch oder der Motor stirbt im kalten Zustand ab. Regeln kann das nix mehr....