Eibach Bilstein B12

[Thomas H.]

Hallo,

da unser Bilstein Fahrwerk im Cabrio am Ende ist und selbst Bilstein mir nicht sagen kann welches Fahrwerk ich habe da unser Cabrio einen Kaline Umbau mit Bilstein eingetragen hat.

Wir haben uns nun für das Eibach Bilstein B12 Sportfahrwerk Pro-Kit entschieden, dazu kommt noch ein 15-teiliger PU Buchsensatz von Strongflex der schon vorhanden ist.

Was soll noch alles zu dem Umbau gewechselt werden wenn schon alles zerlegt ist.

Mfg

Thomas H.

[Thomas H.]

Hallo,

da unser Bilstein Fahrwerk im Cabrio am Ende ist und selbst Bilstein mir nicht sagen kann welches Fahrwerk ich habe da unser Cabrio einen Kaline Umbau mit Bilstein eingetragen hat.

Wir haben uns nun für das Eibach Bilstein B12 Sportfahrwerk Pro-Kit entschieden, dazu kommt noch ein 15-teiliger PU Buchsensatz von Strongflex der schon vorhanden ist.

Was soll noch alles zu dem Umbau gewechselt werden wenn schon alles zerlegt ist.

Mfg

Thomas H.

[Allradfuchs]

Domlager, koppelstangen würd ich noch tauschen...

 

Falls möglich gleich die Achsen Sandstrahlen und Pulvern...

[Allradfuchs]

Domlager, koppelstangen würd ich noch tauschen...

 

Falls möglich gleich die Achsen Sandstrahlen und Pulvern...

[NULLZWOtii]

Zusatzfedern erneuern (die Schaumstoffdinger vorn auf den Kolbenstangen), bei Tieferlegung die vom M3 verbauen.

[NULLZWOtii]

Zusatzfedern erneuern (die Schaumstoffdinger vorn auf den Kolbenstangen), bei Tieferlegung die vom M3 verbauen.

[cbe30cab]

Nur ein Hinweis, bevor da Irritationen entstehen:

 

Bei den Bilstein upside down Dämpfern gibt es diese "Zusatz"dämpfer nicht,

die stecken ggf. unten schon im gelben "Schutzrohr" dort auf der Kolbenstange

 

cb

[cbe30cab]

Nur ein Hinweis, bevor da Irritationen entstehen:

 

Bei den Bilstein upside down Dämpfern gibt es diese "Zusatz"dämpfer nicht,

die stecken ggf. unten schon im gelben "Schutzrohr" dort auf der Kolbenstange

 

cb

[Thomas H.]

Hallo,

 

Danke für die Info´s, wenn noch jemand einen Tip hat immer her damit:daumen:.

 

Wie sind den eigentlich die Stütz-/Domlager von Bilstein?

 

mfg

 

Thomas H

[Thomas H.]

Hallo,

 

Danke für die Info´s, wenn noch jemand einen Tip hat immer her damit:daumen:.

 

Wie sind den eigentlich die Stütz-/Domlager von Bilstein?

 

mfg

 

Thomas H

[NULLZWOtii]

Nur ein Hinweis, bevor da Irritationen entstehen:

 

Bei den Bilstein upside down Dämpfern gibt es diese "Zusatz"dämpfer nicht,

die stecken ggf. unten schon im gelben "Schutzrohr" dort auf der Kolbenstange

 

cb

 

Richtig, Danke für die Korrektur!

[vokuhila]

Nur ein Hinweis, bevor da Irritationen entstehen:

 

Bei den Bilstein upside down Dämpfern gibt es diese "Zusatz"dämpfer nicht,

die stecken ggf. unten schon im gelben "Schutzrohr" dort auf der Kolbenstange

 

cb

 

 

die sind nicht ggf. vorhanden, sondern in jedem Fall

 

aber man sollte prüfen, ob die nicht zu lang sind und damit zu früh einsetzen, sonst hoppelt man nur auf den Dingern herum

 

also :

 

erstmal Federbein mit Dämpfer aber ohne Feder einbauen, Rad dran und von Hand "einfedern" bis der Anschlaggummi zu spüren ist, dabei Radmittenabstand zum Kotflügel messen

 

dann Federbein mit Feder komplettieren und auf die Räder stellen, paar mal Durchfedern und dann in "Fahrhöhe" wieder Achsmittenabstand zum Kotflügel messen

 

der Achsmittenabstand in Fahrhöhe sollte beim Vergleich der Messwerte wenigstens 1-2cm größer sein als der Punkt wo die Anschlagpuffer beim Test ohne Feder einsetzen