bringt das was ?

[tantalos]

Und ich dachte wir hätten Gurtpflicht

[ryoga]

:-D

 

laut Betreiber einer Kartbahn wird es leider nichts nützen, weil der Druck von den Außenrädern genommen wird und damit die Haftung verringert wird.

 

Aber Geiles Bild.

[Schmidei]

Warum legt sich dann bei der Isle of Men TT bei den 2 Mann Gespannen der "Sozius" dann immer gegen die Kurve? (also ähnlich wie im Bild)?

[kartracer]

Vermutlich dass der Karren nicht kippt.

Beim Kart fahren ist es aber definitiv so, dass man sein Gewicht im Normalfall versucht auf die äußeren Räder zu "verlagern".

Das Bild hat aber wirklich was

[Projekt X 1/4]

Und er hat immerhin einen Helm auf:applaus:

Gruß, Erik.

[Michi#72]

Das Foto soll ein Gag von der Autobild sein, weil in dem Swift ein Motorradmotor steckt. Der stammt von der Hayabusa, zusätzlich wurde ein Lader dran genagelt ,drückt 330 PS.

Gebaut wurde der Aparat von Nicki Schelle bzw. seiner Firma. Einfach mal googeln gibt auch Videos davon

[bemini]

Warum legt sich dann bei der Isle of Men TT bei den 2 Mann Gespannen der "Sozius" dann immer gegen die Kurve? (also ähnlich wie im Bild)?

 

Na ist doch logisch. Beim normalen Motorrad legst du dich ja auch in die Kurve, um nicht umzukippen bzw. schneller zu sein. Wenn du jetzt einen Beiwagen hast, fällt das weg, also lehnt sich der "Sozius" im Beiwagen ins Kurveninnere, also entgegen der Fliehkraft, um ein umkippen zu verhindern und so schneller durch die Kurve zu können. ("Turnen" genannt)

 

Beim Swift oben ist das natürlich total unnötig, weil da nie die Gefahr besteht, dass er umkippt.

Bearbeitet: 11. Januar 2015 von bemini

[dejawu]

laut Betreiber einer Kartbahn wird es leider nichts nützen, weil der Druck von den Außenrädern genommen wird und damit die Haftung verringert wird.

 

es geht ja darum die räder gleichmäßig zu belasten, ähnlich wie bei der stabistange..

[Noob]

Beim Kart sollte man sich nach außen lehnen, da dadruch das kurveninnere Rad entlastet wird. Das gilt besonders für die Hinterachse, weil die beim Kart ja starr ist (100% gesperrt, hat kein Diff). Durch die unterschiedlichen Kurvenradien drehen sich die Räder unterschiedlich schnell. Durch die Entlsstung kann das innere Rad Schlupf aufbauen, dadurch wird der Motor nicht so stark abgebremst.

[Michi#72]

Das Foto soll ein Gag von der Autobild sein, weil in dem Swift ein Motorradmotor steckt. Der stammt von der Hayabusa, zusätzlich wurde ein Lader dran genagelt ,drückt 330 PS.

Gebaut wurde der Aparat von Nicki Schelle bzw. seiner Firma. Einfach mal googeln gibt auch Videos davon

 

Hier ein Video

 

[e30-335]

Cooles Auto der Swift aber der Motorradsound im Auto wäre mir zu nervig

[Schmidei]

Beim Kart sollte man sich nach außen lehnen, da dadruch das kurveninnere Rad entlastet wird. Das gilt besonders für die Hinterachse, weil die beim Kart ja starr ist (100% gesperrt, hat kein Diff). Durch die unterschiedlichen Kurvenradien drehen sich die Räder unterschiedlich schnell. Durch die Entlsstung kann das innere Rad Schlupf aufbauen, dadurch wird der Motor nicht so stark abgebremst.

 

 

Also ist das bei eine ungesperrten (oder nicht zu 100% gesperrten) Antriebsachse nicht ganz abwegig?

Prinzipiell dürfte es besser sein mehr Last auf der Kurveninneren Seite zu haben.

[Georg]

Bei >1000kg Fahrzeuggewicht sind 80kg Fahrer die 50cm weiter innen sind nicht wirklich wichtig.

Bei Gespannen ist das was ganz anders.

Da wiegt die Maschine 3/4 vom Gesamtgewicht und das Boot nur einige Kilo - vor allem wenns ein Renn Boot ist das nur aus nem leichten Rahmen, nem Brett und nem Rad besteht.

Da würde das gesamte Fahrzeug durch die Fliehkräfte derart nach aussen gedrückt, dass das Boot in Rechtskurven abhebt.

Wenn man sich Gespannrennen anschaut sieht man auch, dass das in Linkskurven ganz anders ausschaut. Da kriecht der Sozius fast ins Motorrad rein um die Räder des Motorrads maximal zu belasten.

 

Georg