schnelle hilfe!!!!!

[torben_318]

erster gang in E30 getrieben synchronisisert??????

[degrees]

alle, inkl. ralley gang.

[torben_318]

mir hat da ein BMW- meister was annesr erzählt, entweder wußte er es nicht oder .....sagte mir das der 1. und rally gang nicht synchr. wären,....

 

 

danke degrees....

[superholti]

Der erste ist definitiv synchronisiert. Ich habe noch 'nen Oldie und da ist es der erste nicht. Das bedeutet, dass du ohne Zwischengas zu geben vergessen kannst vom 2. in den 1. zurück zu schalten - wenn der Wagen noch rollt, versteht sich.

[Frommser]

Wo es schon darum geht.

Wie ist denn das von denn 3. in denn 2. bei 60km/h geht das nicht? Bei mir blockiertet die schaltung und kamm dann nen leichtes Knirschen.

Als ob mann ohne Kupplung schaltet.

[degrees]

syncronringe defekt?

 

ich schalte immer mit zwischengas. egal bei welchem auto. das hab ich mir so angewöhnt.

[Frommser]

Also ist das nicht normal? Hätte mich auch gewundert.

[eta-thomas]

...bei den Modellen mit ungenügender Zylinderanzahl ist der R Gang NICHT synchronisiert.

 

eta - thomas

[drencrom]

so ist es. der rückwärtsgang ist nur bei den 6 zylindern synchronisiert.

[degrees]

ach sorry. ich vergesse immer, dass es auch 4 zylinder motoren für den e30 gibt. mein altes leiden

[eta-thomas]

...und ich dachte schon, daß jetz so M 40 Fanatiker anfangen mich zu:popo: , aber NIX dergleichen.

 

eta - thomas...der aber immerhin noch einen 316 iiiih EEEE 36 Compact hat:D

[Hausmeister]

Heist das, dass ich immer Zwischengas geben sollte, bevor ich den Rückwärtsgang rein haue??

[touringtreiber]

Wenn der Wagen steht ist das nicht nötig Aber versuch mal den Gang bei rollendem Fzg bzw höhere Drehzal geräuschlos einzulegen

[Gast BuxteE30]

...und ich dachte schon, daß jetz so M 40 Fanatiker anfangen mich zu:popo: , aber NIX dergleichen.

 

eta - thomas...der aber immerhin noch einen 316 iiiih EEEE 36 Compact hat:D

 

Ich hab mich damit abgefunden, daß ich mit meiner 4-Zylinder- 600- Euro- Schrottkarre nix wert bin ;)

 

 

Ach ja, was zum Thema. Wenn mein Wagen länger im Leerlauf steht, z.B. wenn ich das Tor zur Einfahrt aufmache und dann den Rückwärtsgang einlege (war vor dem Leerlauf auch der letzte eingelegte Gang, dann muss ich das gaaaaaanz sanft machen, sonst knallt, bzw. knarzt es im Getriebe.

Also doch mit Zwischengas?

 

@thomas: Ich mag den E36, ja, ich mag alle Be Äm Wähs

 

EDIT: Ach ja, wenn ich sonst fahre und der Wagen net ein paar Sekunden steht, bevor der Rückwärtsgang drin ist, bzw. direkt nach dem starten, dann funzt alles problemslos.

[NULLZWOtii]

Ähhem, Zwischengas dient dazu, die Drehzahlen von Kardanwelle und Motor aneinander anzugleichen. Wenn man steht, dreht sich Kardanwelle nix... Gibt also nix anzugleichen!

Lol

Michael, der sich grade vorstellt, wie man den Rallyegang im Stand mit Zwischengas einlegt...

[torben_318]

beim M42 kann man aber wenn das fahrzeug noch rollt den rückwärtsgang einlegen, (ohne geräusche) demzufolge ist bei diesem getriebe der rally gang auch synchr. ??!!!

[E30Azev-M]

um im stand den rückwärtsgang IMMER geräuschlos einzulegen, sollte man immer vorher mal in den ersten schalten, kupplung getreten lassen und dann in der rally-gang...

 

@ degress: du fährst doch auch einen 316i, also läster nicht.... :D

[degrees]

hab aber das fette getriebe vom 6-zylinder drin

 

läster ja nicht, ich denke wirklich fast nur an 6er, wenn jemand was vom e30 sagt. m3 mal ausgenommen. liegt wohl dran, dass ich bisher nur immer was mit diesen motoren zu tun hatte. keiner den ich (näher) kenne fährt nen 4zylinder (im e30).