E36 Umbau Automatik auf Schalter

[Marcusm20b20]

Moin Zusammen,

auch wenns nen Stück weit das Falsche Forum ist, versuche ich trotzdem mal mein Glück. Die e36 Foren sind nicht so der knaller, halten ihre infos gern zurück (ist so mein Eindruck, kann aber auch täuschen).

 

Hier sind ja viele Leute vertreten die auch über den Tellerrand hinweg schauen und auch Baureihen

übergeifend Schrauber Erfahrungen haben. Aus diesem Grund hoffe ich mir kann jemand helfen...

Kurze Info zum Sachverhalt:

 

Mein Bruder hat einen e36 323 ti compact und der hat ein Schaltgetriebe. Jetzt kann er den überaus gepflegten 1. Hand ( unfallfrei, Checkheft gepflegt 90.000km Garagenwagen) 323 ti compact von unserer Tante fürn Appel und n Ei haben. Soweit so gut, nur hat der gute ne Automatik und mein Bruder kann damit so gar nichts anfangen...

Also will er / wir sein Schaltgetriebe umbauen (und was man sonst so dafür braucht) und den Rest auschlachten und dann zum Schrott.

Werkstatt ist vorhanden.

Sind irgendwo signifikante Dinge zu beachten? Wie siehts mit dem Getribe Kabelbaum aus, ist der seperat oder in den Motorkabelbaum integriert?

Ich weiß das man das Steuergerät umprogramieren muss, das wäre auch kein Problem, nur hab ich kein Bock auf Überraschungen.

 

Die Mechanik umbauen macht mir keine Sorgen, ist halt ne Fleisarbeit (haben ja alle Teile ausm Schlachter), aber die Kabelei und die Elektronik... nun ja.

 

Wäre schön wenn ihr mal ein paar Erfahrungen raushauen könntet.

 

Schon mal danke fürs lange Text lesen.

Gruß Marcus

[M3_Reini]

Als erstes, viel spass beim Umabau beim e36

 

Leider nicht so einfach wie beim e30.

 

Das e36 Forum hält sich da bedeckt, weil es keiner machen kann/will...

 

Grundsätzlich natürlich die mechanischen bauteile wie Schwungrad, Kupplungspedal, Schaltbock usw. sind ja hoffentlich klar...

 

Bitte nicht das Pilotlager vergessen...

 

Elektronisch ist der Motorkabelbaum anders, den solltest du auf jeden fall tauschen, das passt dann auch soweit.

Ich weiß nicht ob der e36 auch ein startsperrrelais hat, das muß evtl auch überbrückt werden.

Aber das sieht man dann auch auf nem Schaltplan, habe leider gerade keinen zur hand...

Im großen und ganzen ist es eigentlich recht einfach...

 

Einfacher von Schalter auf Automatik

 

Viel Erfolg...

[Marcusm20b20]

Hallo M3 Reini,

danke für deine Antwort.

Also von der Mechanischen Seite ist alles klar. Pilotlager, Pedalerie usw. leuchtet alles ein.

 

Das heisst ich müsste den Motorkabelbaum komplett übernehmen, bzw. 1:1 umtauschen,ok.

 

 

Wie aufwendig ist denn der Kabelbaumtausch, bzw. wie gehe ich da am besten vor.

[Xaan]

Die e36 Foren sind nicht so der knaller, halten ihre infos gern zurück (ist so mein Eindruck, kann aber auch täuschen).

 

 

Jau, das täuscht, die haben einfach keine ahnung.

[RoadrunnerM5t]

Der 323i fährt auch mit Automaten sehr gut,wenn man sich an die Automatic gewöhnt hat,hat man garkein Intresse am Umbau:Ich baue gerade einen 316Compakt um,der bekommt einen Automaticmotor vom 330i verbaut,wir haben ein 325i(e36) Getriebe,Schwungscheibe&Kupplung und 318ti Kardan vom Automatic verbaut.Nun gehts an die elecktrik.Rest wie Reini sagt Kabelbaum,Getriebeeinheit,Kardan 1zu1 tauschen.gruß matthias

[Georg]

Und dran denken, dass die Kupplung hydraulisch betätigt wird.

Sprich - es reicht nicht, die Pedale mit dem Geberzylinder umzubauen sondern das ganze ist auch am Vorratsbehälter der Bremsflüssigkeit angeschlossen und da das ein separater Abgang ist der bei Verlust der Bremsflüssigkeit eher leerläuft wie der für die Bremse ist zumindest der Vorratsbehälter ein anderer.

 

Georg

[Marcusm20b20]

Vielen dank für die Infos, Jungs.

Georg, das mit dem bremsbehälter ist noch ne wichtige

Sache. Hab ich noch nicht bedacht, aber ist ja nicht so dramtisch.

 

Wie gesagt, der Kabelbaum bereitet mir noch Kopfzerbrechen.

Könnte da noch jemand ( roadrunner, du machst ja grad was ahnliches)was sagen, wie ich da am besten vorgehe?