M.I.M. 1900 Gutachten

[1983 323i]

Benötige eine Info bezüglich des in abes hinterlegten Gutachtens, da fehlt doch eine Seite.In der Spalte Auflagen gibt es die Ziffer 13 die ich aber nicht finden kann und der Tüver das so nicht eintragen wird. danke schon mal.

[iS_Simon]

kann dir leider die fehlende seite nicht bieten.... bei mir wurden

die felgen damals über kba eingetragen... hatte kein gutachten, das hat

der tüv-ler gemacht...

[Marc316i@2-5l]

Hab da was in meinen Unterlagen gefunden, einfach ne PN schreiben oder wenn das gewünscht/ erlaubt ist lade ich es auch hier hoch...

Gruß

Marc

[Bastian]

Eine Minute googlen:

http://www.e21-forum.de/bilder/MIM-Pruefbericht001.jpg

http://www.e21-forum.de/bilder/MIM-Pruefbericht002.jpg

 

Gruß Bastian

[NULLZWOtii]

kann dir leider die fehlende seite nicht bieten.... bei mir wurden

die felgen damals über kba eingetragen... hatte kein gutachten, das hat

der tüv-ler gemacht...

 

Meine MiM's hatten definitiv keine KBA-Nummer eingegossen oder eingeprägt und ich kann mir nicht vorstellen, daß das jemals in der Produktion geändert wurde?

[iS_Simon]

wenn du willst mach ich Bilder wenn ich mal in die halle komme ;) oder ist ein Unterschied bei mim 1800er

[NULLZWOtii]

Wir sprachen von MiM 1900.

[1983 323i]

Oh danke Bastian ich denke das ist das was ich vermisst habe dann sollte es auch mit dem eintragen gelingen. Noch lacken die guten Stücke und Pellen drauf nur welche Dimension ? Würde nur ungern die Kannten umlegen da meiner noch so original ist.

 

Hab übrigens einen 1985 ETA abzugeben, darf ich das hier schreiben?

[Bastian]

Naja, sind ja nur 11mm mehr als Serienkreuzis. Das dürfte noch so gerade ohne Arbeiten passen.

[Ishigaki-kun]

Also ich hab auf meinem Cabrio auch MIM 1900er drauf. Hab dann auch von e30-forever.de das Gutachten genommen. Ging bei mir ohne Probleme Kann aber auch daran liegen, dass die Jungs von der Werkstatt den TÜV-Prüfer gut kennen und ihn immer herkommen lassen zum TÜV machen.

[1983 323i]

Ich gebe dir hier nochmals die eta Daten keine Ahnung ob sie bei dir angekommen sind. Bj.1985 90Kw Karosserie keine Rostschäden auch nichts geschweißt 149500km 2Hd. Zweitürer, Schiebedach.Es müssen einige Verschleißteile erneuert werden aber ( Zahnriemen ist neu ) nichts wildes, Preis 3600€

[NULLZWOtii]

Ich gebe dir hier nochmals die eta Daten keine Ahnung ob sie bei dir angekommen sind. Bj.1985 90Kw Karosserie keine Rostschäden auch nichts geschweißt 149500km 2Hd. Zweitürer, Schiebedach.Es müssen einige Verschleißteile erneuert werden aber ( Zahnriemen ist neu ) nichts wildes, Preis 3600€

 

Ähmm, das ist wohl an mich gerichtet. Danke, Info ist angekommen und ich habe auch das Inserat gefunden. Sorry, hatte Deine PN wohl doch noch nicht beantwortet.

[wolfgang69120]

Ist dieses Thema noch aktiv?

 

Mittlerweile stellt das fehlende Gutachten kein Thema mehr dar - dem TÜV läge eines vor. Allerdings stehen die Räder vorne ca. 1 cm aus der Karosserie hervor und werden deshalb nicht eingetragen. Gibt´s da einen Trick oder wie wurden sie in der Vergangenheit bei Euch eingetragen?

 

Danke für Hinweise und viele Grüße!

[NULLZWOtii]

Hab das hier im Talk schon zig-mal irgendwo geschrieben, deshalb nur kurz. Ich musste damals alle 4 Radläufe ziehen. TÜV-gerecht heisst, Fahrzeug verschränken, z.B. vorn links und hinten rechts auf ca. 50mm Klötze setzen, dann muss min. 5mm Luft zwischen Reifen und Blech bleiben.

Früher gab es auch die Regel, dass nur die Lauffläche vom Reifen abgedeckt sein musste und das Felgenhorn durfte rausstehen, soweit ich mitbekommen habe, git das auch nicht mehr.

[bastIS]

Distanzscheiben rausnehmen? ET13 müsste eigentlich gerade noch so gehen. Falls der Prüfer es nicht eintragen möchte weil die felge nicht ganz abgedeckt ist, zum nächsten prüfer fahren.

 

Zum verschränken was 02tii geschrieben hat: Bei mir waren die Keile immer exakt 10cm hoch. Dazu wird noch zusätzlich komplett rechts und links eingeschlagen. Dabei darf der Reifen nicht den Kotflügel berühren. 

[Johnny10bx]

Früher gab es auch die Regel, dass nur die Lauffläche vom Reifen abgedeckt sein musste und das Felgenhorn durfte rausstehen, soweit ich mitbekommen habe, git das auch nicht mehr.

Laut meinem Prüfer gilt das nur für Fahrzeuge die bereits ein EG-Typen-Zulassung haben. Also ca. ab Bj. 2000 ( manche auch schon früher)

 

Für den e30 gilt eigentlich immer noch Lauffläche der Reifen.

[thommy325]

Distanzscheiben rausnehmen? ET13 müsste eigentlich gerade noch so gehen. Falls der Prüfer es nicht eintragen möchte weil die felge nicht ganz abgedeckt ist, zum nächsten prüfer fahren.

 

Zum verschränken was 02tii geschrieben hat: Bei mir waren die Keile immer exakt 10cm hoch. Dazu wird noch zusätzlich komplett rechts und links eingeschlagen. Dabei darf der Reifen nicht den Kotflügel berühren.

Und zusätzlich wird das Auto auch noch mit Sandsäcken vollständig beladen.

 

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[wolfgang69120]

Ich danke Euch für Eure Hinweise! Scheint ein komplexeres Unterfangen zu werden.

[NULLZWOtii]

Und zusätzlich wird das Auto auch noch mit Sandsäcken vollständig beladen.

 

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Zusätzlich zum Verschränken? Was soll das bringen, wenn das Auto voll verschränkt ist? Dann hängt optimalerweise die Federung an den unterlegten Rädern eh im Anschlag...

[thommy325]

Zusätzlich zum Verschränken? Was soll das bringen, wenn das Auto voll verschränkt ist? Dann hängt optimalerweise die Federung an den unterlegten Rädern eh im Anschlag...

So geschehen bei der DEKRA.

 

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[FoShizzlFizzl]

Aus gegebenem Anlass hab ich mal aus den dem roten Gutachten für Jemanden eine druckbare Version in SW gemacht...Ist nciht alles leserlich aber, vielleicht besser als nix.

 

Gruß

Dennis