Schwungrad Zweigebermotronic

[clemens]

Hallo zusammen,

ist es möglich, ein Schwungrad einer Eingebermotronik umzubauen, damit es für die Zweigebermotronik passt?

Ich weiß, dass der eine Geber einen Stift erkennt, der am Umfang des Rades heraussteht. Den könnte ich ja anfertigen und anbringen, bräuchte aber die genauen Maße, wenn das jemand hat, wäre das super.

Ich weiß gar nicht, was der andere Geber abfragt? Wenn mir das jemand erklären kann wäre das auch super.

Achso, es geht natürlich um einen M20B25 (Katlos).

Gruß

Lars

[vokuhila]

[clemens;1416748]Hallo zusammen,

ist es möglich, ein Schwungrad einer Eingebermotronik umzubauen, damit es für die Zweigebermotronik passt?

 

den Stift kannst Du anbringen, ich würde eine Gewindebohrung anbringen und einen Gewindestift einkleben, das überstehende Teil dann so zurechtflexen, dass es die passende Form und Höhe hat

 

um die Wuchtung nicht zu versauen, wäre es sinnvoll, neben dem Stift kleine Bohrungen anzubringen, die etwa dem überstehende Volumen entsprechen

 

Ich weiß, dass der eine Geber einen Stift erkennt, der am Umfang des Rades heraussteht. Den könnte ich ja anfertigen und anbringen, bräuchte aber die genauen Maße, wenn das jemand hat, wäre das super.

Ich weiß gar nicht, was der andere Geber abfragt? Wenn mir das jemand erklären kann wäre das auch super.

 

bei einer Eingebermotronic hat das Inkrementenrad eine Lücke wo 2 Zähne fehlen, das dient dort als Bezugsmarke

 

die Zweigebermotronic hat einen Drehzahlgeber, der den Anlasserkranz abtastet und einen Bezugsmarkengeber, der den einzelnen Stift abtastet, weil man ja schlecht eine Zahnlücke am Anlasserkranz gebrauchen kann

 

Achso, es geht natürlich um einen M20B25 (Katlos).

Gruß

Lars

[clemens]

Danke für die Antwort, also müsste es so gehen, wie ich mir das gedacht hatte.

 

Wenn mal jemand so ein Schwungrad in der Hand hat, wäre es super wenn er mal kurz die Maße des Stiftes (Durchmesser, Höhe und Position) für mich abnehmen kann.

[325i VFL]

So schaut der Stift aus. Leier komme ich nur mit dem ausgestrecken Arm und dem Foto in der Hand an das Schwungrad.

 

Zur Positionsfeststellung müsste der Motor aus der Garage geborgen werden und das heißt Garage ausräumen. Dafür ist aber Momentan keine Zeit.

 

 

[clemens]

Danke für das Foto, das lässt schon mal länge und breite erahnen. Die Position in Längsrichtung ebenfalls, die Position auf dem Durchmesser habe ich bereits.

Was mir jetzt noch fehlt ist das Maß, wie hoch der Vierkant heraussteht, kommst Du da evtl. mit dem Tiefenmaß des Messschiebers dran?

Eilt auch nicht soo sehr.

[325i VFL]

Wenn Du die Umfangs Position hast ist schon mal gut. Die anderen Maße könnte ich hin bekommen.

 

Warte mal bis Morgen Abend.

[clemens]

Super, danke schon mal

[325i VFL]

Maße sind etwas seltsam

 

[vokuhila]

[325i VFL;1418284]Maße sind etwas seltsam

die sind auch nicht soooo wichtig, das muss nicht genau aufs 10-tel. stimmen

wichtig ist, dass die Bezugsmarke vom Steuergerät überhaupt erkannt wird

dafür ist mehr die Höhe (also der Abstand zum Geber) wichtig und nicht die Breite oder Länge von dem Stift

[325i VFL]

[325i VFL;1418284]Maße sind etwas seltsam

 

die sind auch nicht soooo wichtig, das muss nicht genau aufs 10-tel. stimmen

 

wichtig ist, dass die Bezugsmarke vom Steuergerät überhaupt erkannt wird

 

dafür ist mehr die Höhe (also der Abstand zum Geber) wichtig und nicht die Breite oder Länge von dem Stift

 

 

 

ist mir auch klar, ich bin elektriker und kenne mich mit initiatoren aus.

es würde auch eine schraube m6 gehen die 4 mm raus schaut.

wäre sicherlich auch einfacher mit dem anbringen (loch bohren und gewinde schneiden)

wuchten ist da dann auch einfach, so wie du schreibst, neben dran ein loch mit dem selben volumen bohren das da übersteht.

 

 

und die maße sind trotzdem seltsam

[clemens]

Danke fürs messen.

Ich werde wohl eine M8 Schraube nehmen, auf Grund drehen, einkleben, und auf die 4mm abflexen.

Dann die Wuchtbohrung daneben, müsste funktionieren.

 

Gruß

Lars