Was treibt den Verbrauch nach oben?

[MaikBZ325e]

Hallo,

 

im Bereich Allgemein läuft gerade ein interessanter Thread eines zukünftigen E30 Fahrers, welcher einen 318i kaufen möchte. Da geht es um 4 Zylinder/6 Zylinder, Verbrauch auf Kurzstrecke/Langstrecke, Brötchen und Schokolade. Es lohnt sich auf jeden Fall da mal reinzuschauen, ich habe auch schon ne ganze Menge gelacht .

Unter anderem wurde auch von verschiedenen Bauteilen rund um den Motor gesprochen, die wenn sie nicht richtig funktionieren den Kraftstoffverbrauch hochtreiben.

Um welche Teile handelt es sich, wie wirkt sich das auf den Motor aus und wie kann man das erkennen?

 

Vielen Grüße Maik

[OSC-E30]

Meistens liegt es nicht an irgendwelchen Bauteilen, sondern der Fehler sitzt fast immer vorm Gerät. In diesem Fall im Gerät!

[MaikBZ325e]

Meistens liegt es nicht an irgendwelchen Bauteilen, sondern der Fehler sitzt fast immer vorm Gerät. In diesem Fall im Gerät!

 

 

Irgendwie fällt bei mir heute der Groschen nur Pfennigweise, wie meinst du das?

[OSC-E30]

...na dass der Verbrauch meines Erachtens in erster Linie vom Fahrer/ Bediener des Fahrzeugs abhängt und nicht von irgendwelchen Bauteilen.

[Xaan]

Den Fahrer meint er.

 

 

zu alte Zündkerzen oder Lambdasonden beeinflussen z. Bsp. den Verbrauch.

[Jochen318iC]

meistens handelt es sich um das Gaspedal und wie dort auch beschrieben, die Kurzstecke!

Wenn du für 5km ca. 30 Minuten brauchst, stehst du ca. 20 Minuten davon. In der Zeit verbraucht der Motor Sprit, ohne dass der Wagen sich nur 1mm bewegt.

Und wenn du 400m zum Bäcker fährst, ist das so um die 15L (hochgerechnet auf 100km).

Da können alle anderen Bauteile funzen wie sie wollen!

Und die momentane Verbrauchsanzeige gibt eigentlich ein untrügliches Abbild dessen, was man dem Motor an Kraftstoff zufügt und was er dann an Leistung bringt.

Gruß Jochen

[albert_10v]

Unsaubere Gemischbildung / Verbrennung in erster Linie.

Also Lambdasonde, Falschluft, schlecht eingestellte Zündanlage...

 

Und dann natürlich schlechte Angewohnheiten des Fahrers.

[Jochen318iC]

löcherige/undichte Abgasanlage

[OSC-E30]

Falls das mal nicht zutreffen sollte, kann es auf den Motorraum bezogen folgende Ursachen haben:

 

-Luftfilter dicht > Leistungsverlust

-Kraftstoffleitungen undicht > Benzingeruch

-Falschluft durch defekte Dichtungen usw. > unnormales Motorengeräusch / unrunder Lauf

-Zündanlage verschlissen / defekt > Zündaussetzer / Leistungsverlust etc.

-Temperaturfühler im Zylinderkopf defekt > Motor läuft zu fett...schwarze Abgase

-verdreckte/defekte Einspritzventile > dito

-Luftmengenmesser defekt > dito oder unruhiger Lauf

...

 

Wie du siehst gibts so einiges, und das war auch nur eine kleine Auswahl.

Wenn man einen erhöhten Verbrauch feststellt muss die Fehlersuche natürlich explizit auf das Fahrzeug und den Halter erfolgen.

 

Gruß

[E30_André]

In erster Linie der Gasfuß.

[JuTu]

Moin,

 

breitere Reifen treiben den Verbrauch auch nach oben.

 

Richard

[MaikBZ325e]

Was du mit dem Gasfuß bewirken kannst, dass habe ich selber schon getestet

 

Testfahrt 1 - 500 km bis nach Wien

50% Landstraße max. 90 km/h, 50% Autobahn durch Tschechien max. 120 km/h

Verbrauch 7,5 Liter

 

Testfahrt 2 - 400 km bis Leipzig und zurück

90% Autobahn meistens 180 bis 210 km/h, Gaspedal am Anschlag

Tank leer, Verbrauch bei ca. 15 Liter

 

das Testfahrzeug war ein 320ci / E46

[Blacky]

Hab ich auch gelesen.

Da ist so ein abgedrehter e30-Fahrer,

der holt sich jeden Morgen 6 Brötchen beim 400 Meter entfernten Bäcker mit sein e30,

und fährt dann wieder nach Hause.

 

Der hat wohl noch nie was von Umweltverschmutzung gehöhrt.

Da fehlen mir die Worte.

 

 

zum Thema:

Ist mir sehr viel aufgefallen. (bei meiner Nachbarschalfthilfe)

Viele Fahrer vernachlässigen auch oft den Luftfilter.

 

So ein verdreckter Luftfilter hebt den Spritverbrauch auch an.

 

Auf den ersten Blick sieht man garnicht das der Luftfilter ein bißchen zu ist.

[albert_10v]

Aufgrund welcher physikalischer Grundlage passiert das denn Blacky? :)

 

Wenn weniger Luft durchn Filter geht misst der LMM weniger und es wird weniger eingespritzt, vielleicht Leistungsverlusst, die Qualität der Verbrennung wird aber nicht beeinflusst.

[dejawu]

der motor braucht mehr mechanische energie zum saugen, das wäre aber der fall wenn der luffi ziemlich verdreckt ist..

[SNUP]

Was noch nicht genannt wurde:

 

- Anbauteile (Luftwiederstand) (Dachgepächträger usw. sogar Schiebedach auf/zu macht bei der Endgeschwindigkeit etwas aus.)

- Zubehör (Gewicht) (Kram im Kofferaum oder Ausstattung Anhängerkuplung usw.)

- Servolenkung / Klimaanlage

- Luftdruck in Reifen (0,5 bar zu wenig auf allen vier Reifen kann gut messbar sein.)

[Aquariumfischer]

ach die probleme hab ich nicht ich tank immer nur für 20 euro :P

 

 

 

nee spass bei seite.. mir ist diese woche aufgefallen dass mein Frisch geprüfter und tadellos laufender E30 325IX AUTOMAT gut und gerne 3 liter mehr schluckt als mein Geschaltete 325I Für die Gleiche Strecke.. Automatik getriebe hat ja mehr Wiederstand und dann noch der allradantrieb aiaiai..

[MaikBZ325e]

ach die probleme hab ich nicht ich tank immer nur für 20 euro :P

 

 

 

nee spass bei seite.. mir ist diese woche aufgefallen dass mein Frisch geprüfter und tadellos laufender E30 325IX AUTOMAT gut und gerne 3 liter mehr schluckt als mein Geschaltete 325I Für die Gleiche Strecke.. Automatik getriebe hat ja mehr Wiederstand und dann noch der allradantrieb aiaiai..

 

Ja ich denke durch die Automatik kannst Du bestimmt 1 Liter draufrechnen. Meinen 325e habe ich bis jetzt bei 3500 km mit einem Durchschnittsverbrauch von 9,1 l gefahren.

Übrigens ohne Brötchen holen. Unser Bäcker ist 8km entfernt, das macht bei 1,50€/Liter und 0,44€/Semmeln einen Verbrauch von genau 5 Semmeln ( 1 Semmel=2 Brötchen )

[denyo77]

Meine Erfahrung beim E30: Die Automatik schluckt eher 1,5 als nur 1 Liter mehr.

 

Aber 9,1l ist nicht soo gut für nen Eta. N halber Liter weniger sollt eher so der Schnitt sein.

[MaikBZ325e]

nee spass bei seite.. mir ist diese woche aufgefallen dass mein Frisch geprüfter und tadellos laufender E30 325IX AUTOMAT gut und gerne 3 liter mehr schluckt als mein Geschaltete 325I Für die Gleiche Strecke.. Automatik getriebe hat ja mehr Wiederstand und dann noch der allradantrieb aiaiai..

 

Meine Erfahrung beim E30: Die Automatik schluckt eher 1,5 als nur 1 Liter mehr.

 

Aber 9,1l ist nicht soo gut für nen Eta. N halber Liter weniger sollt eher so der Schnitt sein.

 

Irgendwo habe ich mal gelesen, dass die 122 PS etwas sparsamer sein sollen. Das Fahrgefühl des Eta mit der Automatik ist aber der Hammer und der Verbrauch ist für mich akzeptabel.

[Blacky]

@albert_10v

Danke für die Erkenntnis, habe ich nicht gewust. (bin mit Saugmotoren aufgewachsen, Baujh.63)

 

Dann werde ich in Zukunft

nur noch verdreckte Luftfilter einbauen.

Damit die Motoren nur noch 3-5 Liter Benzin fressen.

Die haben zwa nur noch 30 PS, aber sie sind dann spritsparend.

 

Sollte ich echt mal ausprobieren.

 

http://www.kampfkeks.com/pages/Reparatur/Luftfilter/Repara5.JPG

[bastelbert]

Automatik/Schalter sind im Überlandbetrieb weniger unterschiedlich als man denken würde. Ich hatte im 25er Touring erst (einfache hydraulische, noch nichtmal EH) Automatik und dann auf Schalter umgebaut (ansonsten gleicher Fahrer, gleiches Auto, gleiche Strecke, also gut vergleichbar) und da war in etwa die Ersparniss nicht mal einen Liter. Im Kurzstrecken-/Stadtbetrieb, wenn die Automatik weniger mit Wandlerüberbrückung läuft, wird der Abstand natürlich mehr.

 

Das Cabrio mit 3.73er Diff (Touring 3.91er) läuft dagegen rund 1,5 Liter sparsamer unter gleichen Bedingungen.

 

Der Unterschied bei den Diffs macht also locker genauso viel oder mehr aus als Schalter/Automatik.

 

 

Ansonsten liegt der entscheidende Unterschied natürlich immer im Fahrer-/Streckenprofil.

 

 

Zustand von Motor/Motorperipherie, Leichtgängikeit der Fahrwerks/Bremsenkomponenten, Temperaturen, Bereifung spielt auch alles mit rein.

Bearbeitet: 15. Januar 2014 von bastelbert

[Allradfuchs]

Mich kostet der Starre Viskolüfter momentan gefühlte 3 Liter...

[bastelbert]

Also ich habe mit toter Viscokupplung (sprich "stillgelegten" Lüfter) kaum nennbaren Minderverbrauch fest gestellt.

 

 

Ein paar "Milliliter" waren es wohl schon, jedenfalls bin ich seit dem Viscowechsel häufiger über 10 Liter gewesen.

 

 

EDIT: Wiederum "Strecke", bei mir läuft der Lüfter also eher selten.

Bearbeitet: 15. Januar 2014 von bastelbert

[Oli*]

Das ist aber ein Unterschied. Wenn der Lüfter die ganze zeit mitläuft, wirds keine 3l sein. Aber wenn man bedenkt, wie es sich anfühlt beim Beschleunigen wenn der voll mitläuft, was ja nur im Hochsommer in der Stadt oder bei Bergfahrten passiert, kann ich mir nicht vorstellen, das es keine Auswirkungen auf den Verbrauch hat.