M42/44 und 6-Gang?

[vokuhila]

am vor 4 Stunden schrieb Businesstouring:

die Kraft zum Aufwenden des Pedals ....... schwergängig im vergleich zu meinen anderen E36 Kupplungen

Du hast eine M20 Kupplungsdruckplatte, und wahrscheinlich auch die "härtere" vom B25 und nicht die weichere vom B20

 

kann schon strammer gehen als das was beim e36 zu finden ist

 

hydraulische Übersetzung E30 zu Deinem Baustand könnte man auch mal vergleichen, ebenso die mechanischen Hebelverhältnisse am Kupplungspedal zum Geberzylinder

 

und : die e36 Pedalwerke haben bei den Motoren über 2-Liter (323/325/328) eine sog. Übertotpunktfeder, die beim Treten ab dem "Überschnappunkt" unterstützend mit aufs Pedal tritt, die Feder hast Du bei 4-Zyl. Pedalwerk normalerweise nicht, kannst Du aber nachrüsten

 

 

 

 

Bearbeitet: Mittwoch um 10:38 von vokuhila

[Businesstouring]

Müsste ich mal schauen im ETK. Wäre ja auf jedenfall kein Fehler das dann nachzurüsten 🤔 Den Nehmerzylinder habe ich bereits durch einen mit etwas größerem Kolben ersetzt. Ich meine 21,5mm statt 19,5 wenn ich mich recht entsinne. Wurde auch etwas besser. Aber der Unterschied zu den anderen beiden Schaltern im Haus ist brachial. Da trete ich dann fast das Bodenblech aus 🤣