PU (?) Buchsen selbst machen?

[albert_10v]

Hallo!

 

Also ich bin grad am überlegen mir für den Hilfs-Achs-Träger (Aggregatenträger, trägt aber das Aggregat nicht) beim Audi 80 B4 (eigentlich auch egal) irgendwie neue Buchsen anzuschaffen.

Ist aber eigentlich egal, hat mit der Frage ja nichts zu tun.

 

Ich weiss dass es aus Alu gedrehte gibt, ist mir aber dann doch irgendwie zu heftig.

 

Wie werden denn solche PU Buchsen wie die zB:

http://audis2fast.de/web1/index.php?option=com_content&task=view&id=56

hergestellt?

 

Dreht man das einfach von Rundmaterial runter?

Weil dann wär das ja nicht so der Akt...

 

Albert

[StatusQuo]

POM und PTFE (Teflon) eignen sich ziemlich gut zum Drehen von Fahrwerksbuchsen.

PU-Buchsen werden meines Wissens nach nur gegoßen.

[albert_10v]

Hm POM oder PTFE ist dann aber von der Dämpfeigenschaft auch nimmer weit von Alu/Eisen/whatever entfernt oder? :/

 

Aber danke Dir schon mal für die Antwort!

 

Macht man dann wohl auch so dass in der Mitte ein Rohr eingeschoben/eingepresst wird wo die Schraube durch geht, ja eh logisch eigentlich.

[albert_10v]

So ich war grad etwas rumlesen.

 

PUR Rundmaterial in verschiedenen Härten hätte ich schon gefunden:

http://www.reiff-tpshop.de/shop/de/kunststoffe/pur-rundmaterial/vulkollan-d15-70-shore-rundmaterial.html

Dort sind auch PDF-Datenblätter mit diversen eigenschaften des Werkstoffes und Informationen zur Bearbeitung wie zB. Schnittgeschwindigkeit beim Drehen ect.

 

Was ich bis jetzt so rausgegoogelt hab aus diversen Foren dürfte das Zeug "drehbar" sein aber halt ziemlich mühsam.

 

Bin gespannt ob noch irgendjemand hier Erfahrungen mit sowas hat.

[GaragenWerke]

Kann man 1a drehen, is halt nur ne Sauerei. Würde das Roh-Mat so 2-5mm größer kaufen als das Fertigteil nachher hat.

[albert_10v]

Fein zu hören.

 

Was für eine Härte nimm ich denn da, 70, 80, 90 "shore"... hab gesehn dass die QL-Lager dies fürn Audi gibt aus 85er sind, also wohl 70er wenns für ein Alltagsauto bzw. in Richtung Seriennähe geht..?

 

Na ich bin schon gesapnnt drauf, wird aber noch etwas Zeit vergehen bis ich dazu komm.

[BMW OSSI]

Hab für meinen Sommer e30 alle Lager aus PA ( schwarz, keine Ahnung welche Härte) und nichtrostendem Stahlrohr selber gedreht. Wie schon erwähnt eine Sauerei aber ziemlich einfach zu bearbeiten mit sehr scharfen HSS Werkzeugen.

 

Bei meinem Alltags e38 hab ich die Hinterachse ebenfalls komplett mit PA Lagern ausgestattet. Die Lager sind jetzt seit 55 tkm drin und wie neu.

Du brauchst nur einen relaxten Tüv'er da das nicht so ganz legal ist.

 

Ich bin sehr sehr zufrieden damit und kann es nur weiter empfehlen.

[albert_10v]

Hoi. Wo hastn das Material her? Ich hab Lust da was zu machen.

 

Alu-Schneidplatten oder scharfes HSS werden wohl das Beste sein?

[pmscali]

Buchsen kann man aus Delrin oder Teflon drehen, sollte man aber das Datenblatt dazu lesen, glaube Delrin kann beim Drehen Gesundheitsschädliche dämpfe erzeugen.

 

PU kann man dann Mühelos selber Giesen, Zwecks Prototypenbau einer Form PN an mich, wir haben das schonmal mit einem Auspuffgummie eines Opels gemacht, die Form ist übern 3D Drucker entstanden.

 

mfg.

[Murphy]

Kann jemand die Maße von den am e30 verbauten Buchsen nennen. Wollte nämlich in der nächsten Zeit damit anfangen.

[Hinterhof-Schrauber]

Buchsen kann man aus Delrin oder Teflon drehen, sollte man aber das Datenblatt dazu lesen, glaube Delrin kann beim Drehen Gesundheitsschädliche dämpfe erzeugen.

 

mfg.

 

delrin hat aber einen Shorewert von knapp 150, zumindest das was ich auf der Arbeit habe

[No Loose Ends]

delrin hat aber einen Shorewert von knapp 150, zumindest das was ich auf der Arbeit habe

 

 

Kann jemand die Maße von den am e30 verbauten Buchsen nennen. Wollte nämlich in der nächsten Zeit damit anfangen.

 

Das wäre Top! Würde ich mir nebenbei auch noch etwas Material aus dem Lager abzwacken

[Hinterhof-Schrauber]

Willst du die jetzt doch drehen?

[wurstsalatsepp]

ich denke es gäbe große nachfrage wenn man es für den E38 E39 anbieten könnte,da es dort nicht mal welche bisher zu kaufen gibt...

[albert_10v]

Quellen!

Jetzt sagt mal wo ihr das Material herbekommt!

 

Teflon/POM oder so ist mir dann doch zu hart. Hätt gern was weicheres.

 

Geht darum diverse Lager in komischen Größen anzufertigen, zB für Anhänger und allerlei ungewöhnliches Zeug.

 

Ich hatte das leider noch nicht in der Hand und tu mir etwas schwer mit den "Shore" Härteangaben, welche Härte hat da zb so ein Gummi ausm OEM-Gummilager? Als vergleich...

[dadevil]

http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php?Seite=70

[wurstsalatsepp]

Und wer macht mir jetzt E39 PU-Lager?

[albert_10v]

Gib mir Material und Maße .

[wurstsalatsepp]

Ich wüsste ja nicht welches Material (shore) ich genau bräuchte , und für die Maße könnte ich ein originales Tonnenlager zuschicken.

 

Das EINZIGE Tonnenlager für nen E39 aus PU gibts auf einer Russischen seite zu beziehen,aber allerdings auch nur für die Limo, und nicht für den Touring.

Im E39 Forum wäre die Nachfrage sicherlich groß wenn es (nahezu) verschleißfreie Tonnenlager gäbe

 

Hab auch heut schon mal bei Strongflex nachgefragt,mal schauen was die schreiben

Bearbeitet: 11. April 2014 von wurstsalatsepp

[albert_10v]

Ja naja so 70-80... die fürn Audi haben wie oben schon geschrieben bissl mehr, aber übertreiben muss mans ja nicht.

 

Ich müsst halt wissen wo man Material bekommt (ausser der eine Shop).

[wurstsalatsepp]

Das weiß ich leider auch nicht wo man was gutes herbekommt.Denke da gibts auch sicherlich qualitätsunterschiede...

[dadevil]

hab noch den 2. teil gefunden http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php?Seite=206