Ölkontrollleuchte im Leerlauf an M40

[Black&White]

Hi Leute,

 

vor einigen Wochen habe ich bei meinem M40 Motor die Nockenwelle, Hydros, Kipphebel, Ölleitung und Zahnriemen erneuert. Seit dem an leuchtet meine Ölkontrollleuchte im Leerlauf, nur im Leerlauf, sobald er Drehzahl bekommt geht sie aus.

Ich habe genug Öl im Motor und den Öldruckschalter habe ich ebenfalls erneuert, dazu hatte ich die Ölwanne abgenommen und nach Dreck am Ansaugsieb der Pumpe geschaut, auch hier alles i.O.

 

Mittlerweile weiß ich kaum noch weiter nund hoffe ihr habt Ideen oder eventuell auch mal das selbe Problem gehabt und könnt mir weiter helfen.

[toschu]

Du verwendest das gleiche Öl wie vorher? Falls ja, dann scheint die Ölpumpe aufgeben zu wollen (ist bei mir beim M30 mal so vorgekommen).

[Thomas320]

Hast Du die kleine Ölwanne oder Beide abmontiert? Ist evtl. die Ölwannendichtung der großen Ölwanne zum Ölkanal hin undicht?

[Leutnant_Powell]

war das genau ab dem Zeitpunkt oder fing das etwas später an das dir der Druck flöten gegangen ist?

[ölfuss]

ist der Motor schon war oder noch kalt??

 

fragen über fragen.

[Black&White]

Aaaalso,

Ein Ölwechsel wurd gemacht und hatte nur die kleine Wanne ab. Die große Wanne ist undicht und es ist egal in warm ob kalt, immer im Leerlauf an :/

Und es war exakt nach dem ersten motorstart nach den Reparaturen

[Thomas320]

Dann würde ich mal die große Ölwannendichtung tauschen, der Ölkanal vom Schnorchel bis zur Ölpumpe geht durch die große Ölwannendichtung. Wenn die undicht ist, zieht er da Luft.

[Black&White]

Hmm ich glaub dann werde ich das direkt beim Pleullagerwechseln machen, dort muss eh die große Wanne ab.

Wie lange kann ich damit ohne Schäden fahren? Öldruck hat er ja bei Drehzahl... oder sollte es doch besser jetzt gemacht werden?

[Jochen318iC]

das Problem ist, dass mit der Luft auch die Schmierung von NW und Schleppis etwas einbricht.

Allerdings gehen die Teile nicht sofort kaputt; ein paar t km geht das so schon noch.

Gruß Jochen

[ölfuss]

Hmm ich glaub dann werde ich das direkt beim Pleullagerwechseln machen, dort muss eh die große Wanne ab.

Wie lange kann ich damit ohne Schäden fahren? Öldruck hat er ja bei Drehzahl... oder sollte es doch besser jetzt gemacht werden?

 

ohne USB Glaskugel kann dir das keiner sagen.

frag dich doch doch mal,Teile die nicht geschmiert werden, wie lange die wohl halten??

[Thomas320]

Ums einfach zu machen... nehm den Ventildeckel ab und schau nach, ob beim aufleuchten der Kontrollleuchte noch Öl aus dem Ölrohr kommt.... wenn da schon nichts mehr kommt, würde ich gar nicht mehr damit fahren.

[Leutnant_Powell]

hmm naja viel wird da nicht mehr kommen wenn kein Öldruck mehr da ist. der Schalter geht nicht bei 0,2 Bar zu wenig an

 

rumfahren würde ich so nicht. zuwenig Öldruck ist nunmal zu wenig.

[Black&White]

Wer kann denn pleullager und hauptlager wechseln? Für relativ bezahlbares geld

weil mir fehlt einfach die Zeit und ja ich würde es mir alleine nicht ganz zutrauen.

 

Oder zumindest helfen dabei und eine Bühne bereit stellen?