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Hallo liebes Forum. Ich habe mir diesen Monat einen e30 318i Bj.88 Motor:M40 zugelegt. Nun bin ich dabei ihn wieder Fit zu machen, nur leider gibt es Probleme mit dem Schließmechanismus. Der Stellmotor in der Tür Funktioniert noch, nur leider ist das Schloss mechanisch defek. Die Ausführung für die Zentralveriegelung hat den langen Betätigungshebel mit einer Feder gelagert, damit er sich wegklappt bei betätigen der Diebstahlsperre. Doch ist leider die Befestigung der ganzen Geschiche gebrochen und funktioniert nicht mehr richtig. Leider ist der Reperatursatz mit der Nummer (51 21 90 61 343) nicht mehr Bestellbar. Hat irgendjemand einen Lösungvorschlag um es wieder instand zu setzten oder sogar das richtige Schloss? MFG Maurice
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Hallo erstmal ich bin neu hier , daher stelle ich mich erst ein Mal vor . Ich bin „Jakoche“ 18 Jahre alt und habe mir vor einigen Tagen einen 320i E30 zu gelegt , einige Dinge funktionieren nicht unter anderem die ZV, daher meine Frage was könnte das Problem sein ? Also man hört kein Klacken garnichts die ist tot , ist es die Sicherung am Lautsprecher oder was anderes ? Anscheinend ging sie mal laut Vorbesitzer dann mal wieder nicht , dann mal wieder dick und jetzt aktuell funktioniert sie nicht . Grüße
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Hallo zusammen, vorab ich habe schon gesucht, aber nichts genaues für meinen Fall gefunden. Mir ist folgendes passiert: Habe das ZV Steuergerät ausgebaut um die Relaiskontakte zu reinigen , welche dann auch wieder einwandfrei funktionierten. Beim einbau allerdings habe ich die Dichtungsplatte vergessen, als ich dann morgens auf schließen wollte, ging gar nichts. Der Wagen ist komplett verriegelt (Türen, Kofferraum Tank). Außer die Beifahrertür, die ist zum Glück nicht an der ZV angeschlossen gewesen. Dort bin ich dann rein, ZV Steuergerät ausgebaut und siehe da, 1cm Wasser im Gehäuse. Das Steuergerät an sich sieht nach der reinigung noch gut aus, aber funktionieren tut nix mehr. Jetzt wollte ich über den Stecker des ZV Stgerätes die Türen, Tank usw. mit einer externen Stromquelle über die PINS bestromen, um wenigstens alles erst einmal wieder zu öffnen. Jetzt die Frage geht das überhaupt, wenn ja welche Leitungen und oder muß ich direkt an den Stellmotor??? Mir würde es schon reichen wenn alles offen wäre und ich in Zukunft halt immer mit Schlüssel schließe. Ich hoffe irgend jemand hatte schon mal so was änliches und kann mir hier helfen. Besten Dank im Vorraus . Grüße Patrick
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Zentralverriegelung nach ziehen des inneren Türgriffs funktioniert nicht mehr
Stefan051998 erstellte ein Thema in Elektrik
Guten Abend liebe E30-Gemeinde, ich habe folgendes Problem bei meinem BMW E30 Cabrio von 1991. Das Fahrzeug wurde vollständig verschlossen (Fahrertür, Beifahrertür, Tankdeckel und Kofferraum), abgeschlossen wurde über die Fahrertür. Einen Tag später wollte ich nochmal in mein Cabrio rein, hatte den Schlüssel aber nicht mit und ich betätigte den inneren Türgriff der Fahrertür. Im Normalfall sollten dann ja ALLE Türen elektronisch geöffnet werden, leider ging aber nur die Fahrertür "mechanisch" auf. Seitdem lässt sich das Cabrio weder über die Fahrer/- Beifahrertür noch über den Kofferraum öffnen und schließen. Hat jemand von euch eine Idee woran das jetzt liegen könnte?... -
325 Cabrio - Wie Kofferaumdeckel per Fernbedienung öffnen
elespañol erstellte ein Thema in Ausstattung
Hallo, ich habe seit über 20 Jahren einen 86er 325 Cabrio. Letztes Jahr habe ich eine ZV nachgerüstet, die eine Taste für das öffnen des Kofferraumdeckels hat. Ich fand aber bisher keine praktikable Lösung, um einen Zugmotor o.ä. zu installieren. normale ZV Funktion will ich nicht, es soll auf Tastendruck der Deckel aufspringen. gedacht habe ich an sowas: http://www.ebay.de/itm/BMW-Heckklappen-Zugmotor-Kofferraumoffner-Stellmotor-HM01-Trunk-Release-Kit-/150674863405?pt=DE_Autoteile&hash=item2314ebf52dhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] aber wie krieg ich vernünftig das zugseil an das kleine hebelchen vom öffnungsmechanismus? Hat überhaupt jemand sowas schon mal gemacht? Vielen Dank schon mal aus Spanien Rainer -
Hallöchen zusammen, da ich neu in diesem Forum bin möchte ich mich erstmal kurz vorstellen. Ich bin 20 Jahre jung, komme aus dem schönen Osten und habe mir letzten Samstag den Traum des E30 erfüllt. Es handelt sich um einen weinroten Bmw 320i aus dem Jahre 1988, den ich aus dem 500km weit entfernten Hamburg geholt habe. Ich weiß, dass das folgende Thema der ZV schon tausende mal durchgekaut wurde. Aber trotz der Suchfunktion hab ich den Fehler bisher leider nicht finden können. So jetzt zum eigentlichen Problem: Kaum zu Hause angekommen bemerkte ich dass die ZV defekt ist. Aber da konnte man die Türen wenigstens noch manuell über die Verriegelungsknöpfe von innen schließen. Ein paar Fahrten später ging dann gar nichts mehr Mittlerweile sitzen auch die Verriegelungsknöpfe im Innenraum komplett fest und lassen sich keinen Millimeter mehr nach unten drücken. Die Fahrertür bekomm ich nur in der Diebstahlsicherung zugeschlossen (Schlüssel 90° nach rechts und dann raus ziehen). Dann ist aber auch wirklich nur die Fahrertür zu. Beifahrertür sowie die hinteren Türen sind derzeit nicht verschließbar. Auch da bewegen sich die Verriegelungsknöpfe im Innenraum keinen Millimeter. Den Schlüssel in der Beifahrertür kann ich um circa 45° drehen. Es tut sich aber überhaupt nichts. Kofferraum kann ich ganz normal auf-und abschließen Den Türstecker in der A-Säule hab ich bereits überprüft. Da war kein Grünspan oder Ähnliches festzustellen. Sicherung hab ich auch mal gewechselt. Da tat sich aber auch nix weiter. Jetzt setze ich einfach mal auf eure Kompetenz. Wäre schon schön wenn ich mein Fahrzeug zeitnah wieder abschließen könnte Liebe Grüße!
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Servus zusammen, ich habe ein kleines Problem mit meiner Zentralverriegelung und elektrisch ein- und ausfahrbaren Antenne an meinem 318i Cabrio (BJ 93). Ich dachte ich frage erst mal bei euch nach, bevor ich auf Fehlersuche gehe, da ihr mir das mit Sicherheit beantworten könnt. Zur Antenne: Die Antenne fährt weder automatisch ein noch aus. Man hört beim Ein- und Ausschalten der Zündung jedoch deutlich, dass der dazugehörige Elektromotor läuft. An was könnte das liegen? Ist die Antenne einfach ausgehängt oder ähnliches? Zur Zentralverriegelung (ZV): Schließe ich über die Fahrertür auf, öffnet auch nur diese, weder Beifahrertür noch Kofferraum öffnen sich mit. Wenn ich nach Öffnen der Fahrertür anschließend zum Kofferraum gehe und über diesen abschließe, schließt die Fahrertür mit. Schließe ich direkt im Anschluss über den Kofferraum wieder auf, geht sowohl die Fahrer- als auch die Beifahrertür mit auf, heißt, die Zentralverriegelung funktioniert. Wo könnte hier das Problem liegen? Vielen Dank schon mal Voraus...
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Nabend Männers (und Mädels), hab gerade ein mittelschweres Problem mit meiner Zentralverriegelung. Jedes mal wenn ich abschließe, brennt nach knapp 3 minuten die Lötfahne im Steuergerät durch. Türstecker samt Kontakte sind alle neu. Ich hab das Steuergerät mal ohne Gehäuse angesteckt. Nach dem abschließen, öffnet das erste Relais auf der Platine nicht mehr. Also es zieht dauerhaft an und nach den 3 Minuten machs *peng* und die Lötfahne ist ab. Hab den Schaltplan neben mit liegen, werde aber nicht schlau daraus. Kann es sein, dass das Steuergerät einfach defekt ist und deswegen immer durchbrennt? Für mich ist Elektrik gleich zu setzen mit schwarzer Magie und das Steuergerät tauschen wäre halt das einfachste Nur unnötig Geld ausgeben möchte ich auch nicht. Türkontaktschalter werden nicht betätigt, bzw Beifahrerseite ist ausgebaut (da fehlen die Schrauben von der kleinen Klammer) und Beifahrerseite wird nur betätigt wenn ich die Tür auf "sperren" stelle. Jemand eine Idee woran das liegen könnte? Belegung des Türsteckers passt (99% sicher). Gruß Alex
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Hallo allerseits, leider habe ich meinen Fall noch nicht beschrieben gefunden, auch nicht im ZV-Troubleshooting. Ich beschreibe mal, was bei meinem E30 Bj. 84 (M20B20, 4-Türer) mit Zentralverriegelung (Serie, ohne Funkfernbedienung) passiert: 1) Es waren alle Türen aufgeschlossen. Ich schließe die Fahrertür oder den Kofferraum von außen ab. Es klacken vernehmlich alle Pins, so weit so gut. Nach etwa einer Sekunde klackt es aber erneut und alle Türen öffnen wieder. Das Auto lässt sich nicht (dauerhaft) abschließen. Schließe ich es jedoch auf der Beifahrerseite ab, bleibt das Auto abgeschlossen und öffnet nicht von selbst wieder -- also so, wie es sein soll. 2) Ich habe den Pin der Beifahrertür von Hand heruntergedrückt und schließe die Fahrertür oder den Kofferraum ab. Es klackt, alle Türen verriegeln und bleiben auch verriegelt. 3) Ich hatte das Auto auf der Beifaherseite abgeschlossen und schließe es auf der Beifahrerseite wieder auf. Alles in Ordnung, alle Türen öffnen. Schließe ich es jedoch an der Fahrertür oder an der Heckklappe auf, so öffnen alle Türen bis auf die Beifahrertür und bleiben auch geöffnet. Ich hätte erwartet, dass analog dem Abschließen eigentlich nach einer Sekunde wieder verschlossen werden müsste... Irgendwo hab ich da nen Logikfehler -- und sicher auch nen mechanischen oder elektrischen. Dem Fehlerbild nach müsste es auf der Beifahrerseite sein. Für mich passt das automatische Entriegeln nach einer Sekunde nicht damit zusammen, dass es nach dem Aufschließen nicht automatisch wieder verriegelt... das müsste doch eigentlich symmetrisch sein, wenn da Schalter defekt wären. Vielleicht hat ja jemand einen sachdienlichen Hinweis. Viele Grüße, Mirko
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Hilfe Zentralverriegelung hat mich ausgesperrt. Was hab ich gemacht: Wollte mal ausprobieren ob mein Fzg. eine Komfortschließung der elekt. Fensterheber hat. Habe hierzu das Fzg. abgeschlossen und den Schlüssel lange in der Schließposition gehalten. Fenster ist natürlich nicht rauf gefahren dafür lässt sich das Fzg. nicht mehr öffnen. Den Schlüssel kann ich zwar noch um 90Grad drehen und das Schloss arbeitet auch hörbar. Aber die ZV Pinne kommen nicht mehr hoch auch lässt sich der Schlüssel in dieser Position nicht abziehen und Fzg. bleibt zu. Also Schlüssel um 90Grad zurückgedreht das Schloss arbeitet auch mechanisch und beim verschließen höre ich auch das Plop von der ZV für zu. Nur in dieser Position kann ich auch den Schlüssel abziehen. Hilfe wie bekomme ich das Auto auf? ?????Fenster von der Fahrerseite ist noch 3cm vor zu. Hier könnte ich versuchen mit einer Angel die Türverriegelung von innen zu öffnen, geht das überhaupt? Danke an alle die mir eine Lösung nennen. Gruß Dirk
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Hallo zusammen, ich habe mir o.g. Modell ins Baur Cabrio eingebaut und soweit eingestellt. Ein sehr nettes Teil wie ich finde. Allerdings zeigt es mir keine RDS Funktion an. Ich habe die Sendernamen manuell eingetippselt. Ebenfalls ist in der Beschreibung ein (mir von anderen Modellen bekannter) T/A Button (für die Verkehrsnachrichten) aufgeführt, welcher am Radio allerdings nicht namentlich bezeichnet ist. Auch eine AF-REG Funktion konnte ich nicht entdecken Habe ich hier ein Ausländisches Modell ergattert? In den Settings kann man auswählen, in welcher Region das Radio genutzt wird (North America, Europe,ect..). Ich habe die Anleitung mal als Anhang beigefügt. Das Deutschsprachige Kapitel beginnt ab Seite 68. Evtl. kann ja jemand mal drüber blättern und mir sagen, dass ich etwas übersehen habe. Ich meine mich in HiFi Produkten dann doch schon recht gut auszukennen, aber entweder stehe ich gerade aufm Schlauch oder die Funktion gibt's tatsächlich nicht. 20090205lvt1455001b.pdf
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Heyho, ich war grad aufm Schrott und habe dort einen Original Racaro Sitz von BMW entdeckt. War soweit ich weiß in einem VFL verbaut. Der Stoff ist aufgerissen und es ist nur der Fahrersitz vorhanden. Was ist so ein Gestühl wert? Ich überlege grade mir den zu holen, da ich meine Sitze ja eh neu beziehen lasse und mir den Beifahrersitz noch dazu zu kaufen, oder den günstig zu holen und mit ein wenig gewinn weiter zu verkaufen. Hier mal ein Bsp. Foto Danke
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Zentralverriegelung Problem: alle Türen, Heckklappe + Tankdeckel verriegelt
Gast erstellte ein Thema in Elektrik
Guten Morgen liebe Forumgemeinde. Wie sollte es auch anders sein, als das mein erster Beitrag gleich das leidige Thema ZV beinhaltet. Fahrzeug: 316i, viertürer, Bj 1991 Folgender Sachverhalt: Auto wurde per ZV mit Funkfernbedienung verschlossen, dies ist im übrigen keine nachgerüstete Variante. Ein paar Tage später wollte ich das Fahrzeug damit wieder öffnen: Klacken des ZV-Steuergeräts hörbar, Blinkersignal wurde ebenfalls gegeben, aber weiter passierte nichts. Normales öffnen an Fahrer- und Beifahrerseite nicht möglich. Versuch über Heckklappe zu entriegeln ebenfalls erfolglos. Diese will sich, warum auch immer, nicht öffnen lassen. Ins Auto bin ich nur durch Heben des Fahrergriffs und drehen des Schlüssels gekommen. Alle anderen Türen blieben verschlossen Anschließend musste ich feststellen, dass sich die Türpins nicht manuell heben lassen. Zudem kann das Fahrzeug auch nicht von innen manuell geöffnet werden. ZV-Steuergerät habe ich schon getauscht, sowie alle Kabelverbindungen nachgemessen. Sicherung ist ebenfalls i. O., Batterie ist voll. Stecker in der A-Säule konnte ich bis jetzt noch nicht entfernen. Zusammendrücken und herausziehen halfen nicht. Allerdings konnte ich dort kein Grünspan etc. entdecken. Gemessen habe ich auch direkt an diesen Kontakten auf Durchfluss. Alle Durchgangsmessungen vom Steuergerät bis an den Stellmotoren waren in Ordnung. Der Verriegelungsschalter scheint auch einwandfrei zu arbeiten. Wenn er betätigt wird schaltet er auf Masse und beim entriegeln auf unendlich (größer 9V). An den Stellmotor Beifahrerseite kommt auch bei Betätigen der ZV die 12V blau / weiß Draht und der Schwarze hat ebenfalls 12V. Der Stellmotor klickt aber fährt nicht raus. Habe auch schon probiert, wenn der Stellmotor klickt ihn von Hand rauszuziehen. Ohne Erfolg! Der Stellmotor lässt sich doch wohl nur von Hand bewegen, wenn am Schwarzen Draht 12V anliegen. (kommt vom Steuergerät 11) Die Steuereinheit schaltet doch nur einen kurzen Impuls, oder? Am Wochenende habe ich die Stellmotoren von Fahrer- und Beifahrerseite ausgebaut. Feststellung: -Verbrannter Geruch - Lassen sich nicht manuell bewegen Somit gehe ich davon aus, dass sich auch alle anderen Stellmotoren verabschiedet haben. Aber warum lässt sich der Kofferraum nicht öffnen? Der Tankdeckel ist ebenfalls blockiert, somit auch hier der Stellmotor defekt? Wie komme ich an die Stellmotoren in den hinteren Türen, da ich diese ja nicht öffnen kann? Gibt es eine andere als die folgende Möglichkeit an die Stellmotoren zu kommen? Was kann die Ursache dafür sein, dass alle Stellmotoren abgeraucht sind? Defekter Microschalter in der Fahrertür? Gelesen habe ich auch, dass ich erst über den Kofferraum an den Tankdeckel komme, somit kann ich das Fahrzeug im Moment auch nicht bewegen, da Tanken nicht möglich ist. Für jede Hilfe bedanke ich mich im Voraus. Neue Stellmotoren sind im Übrigen jetzt auch schon bestellt. Die Ursache würde ich aber dennoch gerne beheben, bevor ich mir auch die neuen Motoren gleich wieder kaputt mache. -
Mahlzeit! Ich habe mich heute mal an die Baustelle "Zentralverriegelung" gemacht und im Rahmen dessen auch den Stecker der A-Säule und das Steuergerät überprüft. Dabei sind mir 4 unbelegte Stecker aufgefallen. Kann mir jemand sagen, ob die richtiger Weise uneingesteckt sind? Außerdem glaube ich, es fehlt das Innenraum-Relais? Da ist ein leerer Steckplatz am Kabel (Bild 3) ... http://abload.de/img/img_20131107_1628006qpb9.jpg http://abload.de/img/img_20131107_162818wkohz.jpg http://abload.de/img/img_20131107_162828serdy.jpg
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Hallo, hab eine Frage zur Befestigung der ix-Verbreiterungen am Touring: Wie groß ist der Aufwand, diese an nem Schlachter abzubauen und an nem anderen ix wieder anzubringen? Hat das schonmal jemand gemacht? Es gibt wohl zahlreiche völlig unterschiedliche Befestigungspunkte (Schrauben, Klipse, Kleber usw.) Danke! Grüße Gert
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Hallo zusammen! Möchte gerne das Türschloss auf der Fahrerseite meines Cabrios wechseln. Türpappe ist schon runter, Folie gelöst, erkenne auch die Klammer, die das Türschloss hält. Komme an die allerdings nicht ran, da die ZV den Weg versperrt. Habe auch über die Suche keine Lösung gefunden. Kann mir jemand weiterhelfen?
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Ich such ganz dringend ein Gestänge für den vorderen Scheibenwischer (siehe Bild Nr. 1). Der Scheibenwischer hat sich heute morgen bei Platzregen auf der Autobahn verabschiedet. Habe es im Schrittempo zur nächsten BMW Werkstatt geschafft und da steht er jetzt. Kostenvornaschlag 250 € für Teile und 250 € für den Einbau, muss aber auch erst in Straßburg bestellt werden und das dauert auch min. bis Samstag Habe schon bei ebay geschaut, da gibt es grundsätzlich Ersatz. Ich benötige das Getänge aber am besten gestern, da meine Frau hochschwanger zu Hause sitzt und jeden Moment das Telefon klingeln kann und ich Sie ins Krankenhaus bringen müsste. Deshalb soll der Wagen nicht länger als unbedingt nötig in der Werkstatt bleiben, und ein Mietwagen kostet ja auch ne Kleinigkeit am Tag. Hat zufällig jemand im Großraum Berlin ein gutes Gestänge liegen? Würde es umgehend abholen kommen. Besten Dank schon mal für Eure Hilfe
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Moin Moin, wie im Thema schon beschrieben habe ich dieses Problem mit meinem E30 Bj 94. Ich kann ganz normal öffnen, wenn ich die Knöpfe von innen verschließe, aber abschließen funktioniert nicht. Zwischendurch hat die ZV eine Zeit lang wieder funktioniert, wenn es länger Sonnig und warm war draussen, aber sobald wieder Regen kommt funktioniert nichts mehr. Das Problem habe ich an beiden Türen. Liegt es am Steuergerät? Schonmal danke für jede Antwort.
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Mein heißgeliebtes 325i Cabrio (Bj. '90) macht irgendwie 'ne schwere Zeit durch. Jetzt geht er einfach aus, wenn man ihn nicht mit ordentlich Gas motiviert. Vor ein paar Wochen hatten wir das Problem schonmal - damals war die Batteriespannung unter aller Kanone (aus unerfindlichen Gründen, Lichtmaschine i.O.) und nach dem Laden über Nacht ging's dann wieder. Jetzt sind's aber 12,5V, von daher alles paletti... Hab mal ein Video gemacht. Das ist nicht besonders interessant, aber verbildlicht das Problem vielleicht etwas. Zu Beginn hab' ich mit Gas nachgeholfen, sobald ich loslasse, stirbt er ab. (Das war heute früh noch nicht genau so, da schwankte die Leerlaufdrehzahl für ein paar Sekunden zwischen ~450 U/min und ~650 U/min, bevor er ausging.) Nicht von der CheckControl oder den Inspectionlämpchen irritieren lassen, ersteres ist nur die übliche Bremslichtkontrolle, letzteres muss noch zurückgestellt werden. https://vimeo.com/69086675 Mein DiY-Buch hat mir empfohlen, mal den Drosselklappenschalter/das Leerlaufregelventil durchzumessen, es sollen angeblich jeweils ca. 20 Ohm anliegen. Zwischen linken und mittlerem Kontakt ist's durchgängig, zwischen Mitte und Rechts ist laut Messgerät überhaupt keine Verbindung. Das hat mich nun etwas verwundert, aber man kommt da sauschlecht hin, vielleicht krieg ich die Messung einfach nicht richtig hin. Habe also mal mit abgestecktem Stecker gestartet, was nichts am Problem geändert hat (wenn ich richtig informiert bin, sollte bei abgezogenem Stecker wenigstens ein Leerlauf zustande kommen. Richtig?). Nun, keine Ahnung was ich davon halten soll. Habt ihr vielleicht Ideen? Wo könnte ich noch ansetzen? (Meine Kompetenz ist leider beschränkt, über ein bisschen Messen und das ein oder andere Schräubchen drehen geht's leider noch nicht sehr weit hinaus, sorry...)
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Hallo, meine Neuerwerbung hat eine Werksalarmanlage mit dem zusätzlichen Schloss in der Fahrertür, bedienbar über einen Magnetschlüssel. Ich habe dies System bisher nicht getestet bzw. aktiviert. Bevor ich das tue wollte ich mal Fragen wie eure Erfahrungen mit dem System sind, ist es sehr fehleranfällig, besonders in einem gewissen Alter. Habe nämlich keine Lust regelmäßig die Nachbarschaft zu wecken wenn es da morgens zu einer Fehlfunktion kommen sollte ... Außerdem bin ich der Meinung der Wagen sollte eigentlich ein ZV haben. Der Vorbesitzer murmelte sowas auch ... Bisher habe ich bei der aber noch keine Tätigkeit feststellen können :) Die kleinen Sicherungen im Motorraum habe ich mir soweit alle angesehen. Sie haben jeweils die richtige Stärke und sehen auch funktionsfähig aus, lediglich zwei habe ich ersetzt da zu starke Sicherungen auf den Plätzen saßen, außerdem zwei eingesetzt wo die Plätze unbelegt waren aber nach wie vor rührt sich ringsum nichts wenn ich am Fahrerschloss aufsperre. aus dem Handbuch lässt sich ja gut ablesen was wohin muss. Habe ich da ggf. ein grundlegendes Schließprinzip der E30 ZV nicht begriffen, ggf. eine falsche Schlüsselstellung (im normalen Schloss) oder hat er einfach keine ZV :) ... was ich mir nicht vorstellen kann da der Wagen sonst alle möglichen elektrischen Spielereien (Fenster, Dach, Spiegel, Antenne) hat. Hat die ZV ggf. noch anderswo eine Sicherung? Mit der Sicherungenprüfung und ein wenig fummeln innen habe ich zumindest mal wieder die Inennraumbeleuchtung in Gang gebracht. Leider hatte der Vorbesitzer den Wunsch Strom im Stand zu sparen da der Wagen allenfalls alle paar Wochen mal 3-4 Kilometer zum einkaufen benutzt wurde und hat deshalb hier und da wohl etwas herumgespielt. Da er deutlich über 80 ist kann da ja aber auch was unerwünschtes bei rausgekommen sein. Grüße
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Hallo, mein E30 hat eine mit Originalteilen nachgerüstete ZV. Mir ist jedoch aufgefallen, dass ich sowohl in der Fahrertür als auch in der Beifahrertür das Schloss nicht in die "3-Uhr-Stellung" (Diebstahlsicherung laut BA) drehen kann. Das Heckklappenschloss hat diese Funktion. Gibt es die Diebstahlsicherung nur bei Original-ZV-Schlössern und bei mir sind vorne noch die Nicht-ZV-Schlösser drin (sofern sie denn kompatibel sind)? Danke Björn
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Hallo miteinander Ich habe mir kürzlich auch ein E30 zugelegt. Ein BMW 318i Bj. 1991 aus Rentnerhand mit sagenhaften 34'000 km! Die Freude trübte aber bald die Tatsache dass die ZV blockierte, also alle bis auf die Fahrertüre geschlossen blieben. Nachdem ich am A-Säulenstecker gerüttelt habe ging sie wieder. Gestern aber, (es hat frisch geschneit , das Auto stand den ganzen Tag draussen) kurz nachdem ich abgefahren bin, ging alles kurz aus. (Autoradio war an, Lüftung auf Stufe Orkan , und Heckscheibenheitzung) Jedoch verlor das Autoradio den Code. Ab heute habe ich auch bemerkt dass ein Scheinwerfer defekt ist und die Zentralverriegelung wieder nicht geht. Daher stellt sich mir die Frage ob das ein gröberes elektronisches Problem ist oder doch alles nur Zufall / Überlastung? PS: Im Leerlauf nach Belastung sägt er 3-4 mal. (Vielleicht häng das zusammen oder hilft das bei der Diagnose ) Besten Dank und verschneite Grüsse aus der Schweiz!
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Hallo E30 Fans, meiner macht mir gerade ein wenig Sorge. Cabi, 325i, BJ. 1992, 122000 KM., seit 8 Jahren im Besitz. Aus dem Winterschlaf, der 1 1/2 Jahre dauerte erweckt, folgende Defekte. LWR, elektr. Umbausatz bereits besorgt, Verbrauchsanzeige defekt ( im Forum gelesen, das sind wohl die Akkus auf der SI Paltine), und viel schlimmer... Fahrertür geht auf, Kofferraum und Tank auch, aber die Beifahrertür ist blockiert. Das ist wohl der Stellmotor durchgebrannt. Ist es möglich, die Türverkleidung im geschlossenen Zustand zu entfernen ? Wenn ja, was muss dann wo ausgehängt werden ? Mir sind schon mal alle alle Motoren durchgebrannt, allerdings in der Stellung 'offen'. Das war eine elendige Fummelei und BMW hat wohl mal die Befestigung der Stellmotoren in den Türen geändert, von gut zugänglich zu fast unmöglich. Letzeres bei mir. Auch passen die alten Motoren nicht, das Plastikgehäuse ist anders. Habt Ihr eine Idee, wie ich ohne grossen Schaden die Tür aufbekomme. Es ist blockiert, bewegt sich keinen Millimeter, weder von aussen mit Schlüssel, noch von innen mit dem Aufmacher. Grüsse aus der Eifel, Harry
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Hallo welche Lautsprecher kommen in den originalen Lautsprecher Resonanzkörper der hinten im Touring eingebaut ist. Passen da auch andere rein die etwas grösser sind?? Hab heute son teil zum ersten mal gesehen und hab das bei meinen nicht drinne deshalb frag ich
