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Hallo liebe Gemeinde hab mal eine Frage zu den hinterachsschwingen . Und zwar gibt es noch andere Unterschiede ausser die radnabe ? Weil ich hatte einen Unfall und musste meine hinterachse tauschen, achsträger und achsschwinge. Mit der neuen schwinge war aber das Rad weiter im radhaus als das andere und mit der ix schwinge passt alles .
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Hi, zu meiner Problematik: ich hatte seit dem Kauf meines 318i vor wenige Tagen immer das Gefühl gehabt, dass der Wagen immer etwas länger orgeln musste, bis der Motor da ist, hab mir dabei nichts gedacht - ist halt einfach so. Als ich vom Supermarkt Parkplatz los wollte, hab ich den Motor wie immer angemacht und diesmal nicht mitbekommen, dass der Motor schon lief und den Anlasser immer noch weiterdrehen lassen ( halbe bis 1 Sekunde) Als ich den Wagen dann ein paar Stunden wieder starten wollte, lief der Anlasser nicht an.. kein Klackern oder sonst was. Zündung war da, Benzinpumpe war auch am Surren gewesen. Hab den Wagen mit Zündung an angeschoben und den ersten Gang kommen lassen, der Motor lief dann auch. Den Wagen bin ich dann 60km ohne weiteren Probleme weit nach Hause gefahren und hab den einfach auf nem großen Parkplatz abgestellt, damit ich den im zweifelsfall wieder anschieben kann. Wollte es dann nochmal probieren, und der Anlasser drehte vielleicht für einen ganz kurzen Augenblick und blieb "hängen" so hörte sich das an. Hab ich den Anlasser durch das versehentliche laufenlassens zerstört? Alles am Wagen funktioniert wie gehabt, nur dass der Anlasser nicht will. Batteriespannung beträgt 12,8 Volt. Jetzt weiß ich selber dass mit großer Wahrscheinlichkeit der Anlasser hinüber ist.. Kann ich da jetzt vielleicht noch weitere Fehlerquellen ausschließen? Eventuell das Zündschloß oder die Stromversorgung oder Sicherung? Ich hab einfach wahnsinnig kein Bock drauf Man sollte aber gut von Oben an den Anlasser drankommen und im Notfall, wenn der Wagen aufgebockt ist? Muss ich bei der Auswahl eines gebraucht Anlassers was beachten? Laut ETK muss der Anlasser vom M10 sein, gingen auch die anderen? Schonmal Danke :)
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Hallo Forum ich bin seid kurzem stolzer e30 cabrio besitzer werde in nächster zeit viele Fragen haben, falls ich ins falsche Thema poste o.Ä. sorry schonmal Also mein Fahrersitz ist schief und dieser "Hebel" zur Höhen- und Lehnenverstellung steht über dem Sitz hinaus. Ich habe die Lehne bereits ausgebaut und den Winkel an dem die Lehne geschraubt ist geschweißt. Das ist aber nicht das einzige Problem, da der Hebel über den Sitz steht und der Sitz schief ist. An diesem Punkt weiß ich auch nicht weiter Hatte jemand schonmal das Problem oder weiß da bescheid? Danke schonmal im vorraus ich hoffe ihr könnt mir helfen
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Liebes Forum, seit 2 Wochen bin ich wieder stolzer 318i Cabriobesitzer und mache mich gerade daran, die ganzen kleinen, versteckten Fehler zu beheben. Nun bin ich bei den Ledersitzen angekommen und habe folgendes Problem: Der Fahrersitz hängt auf der rechten Seite nach hinten und rastet anscheinend nicht mehr richtig ein. Die Frage ist nun, wie genau die Metallverstrebung, die von der Lehnenverstellung unten bis ganz hoch zur Lehne den Sitz in einer aufrechten Position hält. Habe unten ein Foto angehängt, um das ganze zu veranschaulichen. Der Sitz ist ausgebaut und die Hebelfunktionen (vorklappen, verschieben etc.) funktionieren soweit. Also nicht falsch verstehen, es geht nicht darum, den Sitz nach vorne zu klappen, sondern ihn in einer aufrechten Position zu halten. Hat jemand eine Idee? Viele Grüße, Daniel
