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Hi, Ich habe mir ein gebrauchtes Schwungrad gekauft, leider ist dieses ohne Schrauben geliefert worden. Bei bmw liegt der Stückpreis bei 6€. Für 8 Schrauben wäre ich bei fast 50€, dass finde ich ein wenig frech für ein paar Schrauben. Hat einer ne Idee wo man m12x1,5x22 Schrauben auftreiben könnte. Das einzige was ich bis jetzt finden konnte waren welche mit 25mm bzw 20mm Länge wäre das auch ok? Grüße Simon
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Hallo zusammen, Heute mal die Frage: Kann man ein Zweimassenschwungrad von aussen erkennen? Es ist ein BMW 325iC Bj. 4/1987, Kat, Km-Stand 187.100. Laut wiki haben alle 325i des Baujahres Zweimassenschwungräder. Aber stimmt das? Kann man mit einem Endoskop was sehen/rauskriegen? z.B. fehlende Federn in der Reibscheibe? Oder sonst ein Trick? Im voraus vielen Dank für Tips und viel "FREUDE AM FAHREN" besonders bei diesem Wetter. Oldie_Gert
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Servus, bin dabei mir alle nötigen Teile für meinen M50B25 Motorumbau zusammen zu suchen. Der Motor stammt von einem E36 325i Bj. 1991. Er hat von Serie aus ein ZMS. Nun zu meiner Frage. Ich habe die Möglichkeit günstig an eine M52 Kupplung (Sachs) zu kommen. Es es möglich das ZMS des M52 Motors sowie dessen Kupplung in den M50 Motor samst M50 Getriebe zu verbauen? Laut TecDoc sind bei der M52 Kupplung Ausrücklager sowie Kupplungsdruckplatte gleich. Einzig die Kupplungsscheibe ist ewas anders. Jedoch die Verzahnung gleich. Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht? Der 2. Punkt betrifft das erleichtern des Schwungrades (M52 ZMS). Im Netz hab ich bis jetz erst ein Bild gefunden, wo es jemand hat machen lassen. Wo genau kann man da was weg nehmen lassen und wieviel ist ratsam?
