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Moin, an meinem 316 habe ich die Woche, zwecks Dämpfer und Feder Wechsel, vorne angefangen das Fahrwerk auszubauen. Also vorne alles soweit abgeschraubt, Bremse, Stabi, Spurstange, und Mutter vom Achsschenkel. Beim abdrücken des Achsschenkelzapfens ist mir schon aufgefallen wie schwer dieser abging und dass ich ihn nur davon runter bekommen hatte, nachdem ich das Federbein mit dem Wagenheber angehoben habe. Aber irgendwann war es dann draußen. Dann neue Bilstein B4 Dämpfer und tiefere Eibach Federn reingesetzt und alles wieder zusammengeschraubt. Beim Einbau war es dann fast unmöglich das Federbein wieder auf den Zapfen des Achsschenkels zu setzen. Mit Federspanner und einem Hebel mit dem ich das Federbein eingedrückt habe, hat es dann irgendwann geklappt. Aber das kann ja wohl so nicht sein? Bevor ich mich an die andere Seite mache wollte ich nun doch mal hören ob jemand weiß was da los ist. Mir kommt es vor als wäre das Federbein zu lang?! P.S. Mein E30 war seitdem ich ihn gekauft habe vorne schon immer arg hoch gewesen. Siehe Bild im Anhang.
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Hallo, ich bräuchte mal eure Hilfe! Ich versuche mir gerade ein günstiges Ringtool Fahrwerk zusammen zu suchen. Wollte in Richtung Bilstein Gruppe N bzw. Gruppe G gehen! Jetzt habe ich sehr günstig 2 VA Bilstein Stoßdämpfer bekommen. Zug- / Druckstufe 400/400 Allerdings sind diese Stoßdämpfer aus einem Gewindefahrwerk. Durchmesser Dämpfergehäuse 40mm "Verlängerung" Gewinde unten ca 70mm Gesamtlänge ca 650mm Weis jemand ob man diese Dämpfer so in ein "normales" Dämpfergehäuse und damit in das standard Federbein verbaut bekommt? Auf die Idee bin ich durch dieses Bild gekommen: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01590/fbein3.jpg Wenn man jetzt die Maße mit normalen Dämpfern vergleicht scheint nur der "Adapter" am unteren Ende ein Problem zu sein! Kann es sein das in Gewindefederbeinen der Dämpfer tiefer drin sitzt? Dieser Adapter ist nur aufgeschraubt! Zum Lösen müsste man wohl die eigentliche Kolbenstange etwas vergewaltigen sollte aber kein Thema sein..... Ich hoffe mir kann jemand einen Tip geben Gruß Daniel
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Servus, ich habe euch vor ein paar Jahren schon mal erzählt das bei mir in der Nachbarschaft eine ältere Dame einen E-30 m3 Cabrio fährt. Nun ist es so das dass Auto seit ca. einem halben Jahr abgemeldet rumsteht und vor sich hin gammelt. Habe heute einen Zettel angebraucht ob Verkaufsintersse besteht... musste das tun weil er wird ja da wo er z.Z. steht (unter einem Baum) nicht besser. Wenn ich ihn schnappen könnte, was meint ihr ist er wert, so ungefähr? Ausstattung hat er was ich so sehen konnte, ziemlich alles. Von Scheinwerferreinigung mit wischer über BC2, orginal Radio, Vollleder, also auch Mittelkonsole, Türverkleidung usw. Zustand von aussen ist nicht schlecht, Verdeck ist gut, Felgen schauen neuwertig aus, Reifen ebenso.
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Hallo liebe E30 Freunde. Wie ich gerade mitbekommen habe gibt es momentan bei http://www.feinys.com die D2 Special Track Fahrwerke zum Sonderkurs. Ich selbst konnte die D2 Fahrwerke schon in verschiedenen Autos testen und muss sagen dass man hier das bestmögliche für sein Geld bekommt. Super Fahrwerk für kleines Geld. Hier noch der Link zum aktuellen Angebot. https://www.facebook.com/feinysdotcom/posts/616286415050986:0
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Hallo zusammen Ich brauche ganz dringend eine ABE für Heyking 7Jx!5 H2 ET35 KBA 41500 Ich hoffe das mir hier jemand helfen kann meine E-Mail: frabre1@gmx.de Vielen Dank schon mal im vorraus LG Franz
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Moin zusammen, seit bereits knapp 7 Jahren fahr ich Eibach ProKit-Federn (-30mm) zusammen mit Bilstein B4 Dämpfern im Cabrio. Hatte das damals als Komplettfahrwerk gekauft und war auch immer zufrieden damit. Neuerdings macht mein Cabrio beim zügigen Einlenken nach links, nur während der Fahrt, nicht im Stand, immer genau einmal von vorne ein ominöses "ploink"-Geräusch. Deutlich vernehmbar und auch dezent spürbar. Leider konnte ich bislang keine Ursache dafür finden. Vorderachse vollständig spielfrei (Teile sind auch alle nicht allzu alt), keine ausgeschlagenen Lager, eingerissenen Gummis, etc. zu finden. Domlager drehen frei und ohne Knacksen (sind wie auch Federn/Dämpfer jetzt knapp 7 Jahre und ca. 45tkm alt). Lenksäule kann sich frei drehen, Kreuzgelenk sieht einwandfrei aus. Wenn ich Bilder von vor einigen Jahren betrachte kommt es mir nicht so vor, als hätten die Federn sich nennenswert gesetzt. Einzig aufgefallen ist mir, dass ich bei aufgebocktem Fahrzeug (Räder hängen frei) die vorderen Federn im Federbein mit erheblichem Kraftaufwand ein wenig im Federteller verdrehen kann. Die werden also nicht von ihrer Vorspannung bombenfest in die Federteller gepresst. Ist das noch als normal zu beurteilen? Hab das zuvor nie geprüft... Diese "ploink"-Geräusch tritt allerdings schon beim zackigen Abbiegen bei Geschwindigkeiten ab ca. 10-15 km/h auf. Dabei kommt es ja noch nicht zu kräftigen Lastwechseln des Fahrzeugs, welche die Federn entspannen und dann verdrehen könnten. Oder täusch ich mich da? Hat jemand eine Idee wo ich noch nach der Ursache suchen könnte? -
Hi Ich wollte mal meine Story über die Bilstein B8 erzählen! Ich fahre B8 mit 60/40 H&R Federn, das war wirklich fast unfahrbar hart, es hat sehr lange gedauert bis ich endlich verstanden habe dass die Dämpfer auf dem internen anschlag (Upside down) aufliegen! Für die die einfach nur wissen wollen was geht, die B8 können nur bis 35mm Tieferlegung verwendet werden alles andere ist mist! Die die noch wissen wollen warum, der Anschlagpuffer innen ist zu lang! Was sich bilstein hier gedacht hat weiss warscheinlich niemand denn es ist nicht nötig die Dämpfer so zu konstruieren! Vorteile währen mir nicht bekannt, ausser man will das Auto höher legen?? Ich habe das Problem jetzt behoben und bin restlos begeistert, habe den Anschlag um die Hälfte gekürzt um 25mm (bedeutet 60mm tiefer geht jetzt) natürlich ist damit nicht getan denn der Kolben im Dämpfer würde sonst auf das Bodenventil schlagen und den Dämpfer zerstören, also Kolbenstange um 30mm gekürzt, abgedreht und neues m10x1 Gewide drauf! Funktioniert! Anschlag ist jetzt auf -75mm! Der Deckel unten am Dämpferrohr wo die Kolbenstange drin ist ist nur gesteckt, falls es jemand auch machen will! Alle die Bilstein B8 Dämpfer nicht gut finden, evtl. liegts daran.
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Hi, weiss jemand von euch wo man günstig Auspuff-/Hosenrohre als Meterware zum selbstbiegen bekommen kann? Wäre für Tipps dankbar Gruß
