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Hallo zusammen, mein Rückfahrlicht funktioniert nicht. Den Schalter am Getriebe habe ich testweise überbrückt, dann hat ein Rückfahrlicht funktioniert. In diesem Eintrag: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic209963_E30_Rueckfahrlicht_brennen_nicht_3er_BMW_-_E30.html meint ein User: "bevor du den schalter kaufst... nimm einfach ein stück kabel, und schalt mal den rückfahrschalter blind. wenn rückfahrscheinwerfer dann leuchten ists nicht der schalter :) (schalter geht gegen masse)" Stimmt das oder soll ich den Schalter mal tauschen? Das Kabel unter dem Schaltsack ist in Ordnung. Vielen Dank im Voraus
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Hi, Bin neu hier... Frage: Das man die diffs vom Compact benutzen kann ist mir klar aber auch die vom normalen? Hab schon ewig gegooglet und gemacht und getan= nix gefunden:cry: Grund: Die einloch aufhängung gefällt mir nicht so gut und ich plane den v8 umbau mit kompletten neuaufbau zum ringtool:sabber: (das ich da die Aufhängung komplett neu konstruieren muss ist mir klar!) aber grundsätzlich müsste ich doch nur die Antreibswellenflansche gegen original tauschen und dann sollte das doch klappen oder? weil antriebswelle müss ich ja eh neu bauen bzw ändern... korregiert mich wenn ich falsch liege... Danke vorab...
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Hi, gibt es einen Trick wie man diese Bitumenmatten am Bodenblech innen einfacher abbekommt? Ich müsste sie entfernen weil geschweisst werden muss.
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Hallo. Ich suche einen umgebauten Schalter für die Heckscheibenheizung im E30. Und zwar einen der beleuchtet ist, wenn das Fahrlicht an ist. Habe in der Bucht nichts gefunden Die Umbauanleitungen habe ich gefunden, bzw. kenne ich. Aber Elektrokram ist nichts für mich. Deshalb suche ich nen fertigen Schlater oder vielleicht gibts ja jemanden der mir einen baut. Bitte PN Danke
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Hallo habe vor mir diese Felgen zu Kaufen http://www.ebay.de/itm/Lenso-BSX-Felgen-7-5x17-9x-16-BMW-E30-VW-Golf-1-2-3-/250881881717?pt=Auto_Felgen&hash=item3a69b9b675 Vorne et20 hinten et38 möchte aber nichts ziehen oder Bördeln kann mir einer sagen ob die 9er hinten so passen bei nem 320i vfl
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Guten Tach hab jetzt mein 325i cabrio da auf der fahrerseite mein schloss kaputt ist und ich nich weiß ob ich zvr habe oder nich wie kann ich das fest stellen ob ich eine hab oder nicht? und wenn ich sie nicht habe kann ich sie mir nachträglich einbauen ?
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Hallöchen zusammen, ich muss hier mal Dampf ablasen, mit der Hoffnung das derjenige es liest den es betrifft. Ich habe Mitte März einen 316i Touring von jemandem des Bremer Stammtisches gekauft. Tüv neu für 700 Euro. Ich dachte mir, ich kann mit dem Fahrzeug keinen Fehler machen. Aussehen war mir egal. Ich kann ja den Wagen polieren so das er wieder rot ist und die verschliessene Innenausstatung tausche ich, genau wie der Kofferraumdeckel. Einem Mitglied von dem Bremern, den man auch noch kennt, dem kann trauen. Falsch!!!!!!! Kann man nicht. Ich frage mich, mit was der TÜVer bestochen worden ist. Jedenfalls müssen an vielen Stellen Geld gesteckt haben, um diesen Wagen durch den TÜV zu bekommen. Nach Aussagen des Verkäufers, sind die Bremsen in Ordnung und ich könnte mind. 30tkm damit noch fahren. Kaum ölen, Stoßdämpfer auch OK nur die Bremsleitung hat er für den TÜV machen müssen. Mich hätte es schon stutzig machen müssen, das der Touring TÜV mit defekter LWR bekommen hat. Aber man denkt ja nichts böses. Auf der Heimfahrt von Bremen fing es auf einmal am Unterboden mit heftigen Schlaggeräuschen an. Wir dachten an die Kardanwelle. Fehlanzeige. In Nordstemmen angekommen, gleich auf die Bühne mit ihm. Kardanwelle in Ordnung. Getriebe kontrolliert, es war furztrocken. Getriebe getauscht immer noch Schlagen. Wir/Norbert hat das Auto durch geschaut und festgestellt, das ich Glück gehabt habe, das ich heile angekommen bin. Da das Wetter nicht sehr gut war, konnten wir nicht schneller als 100 fahren.Resultat der Überprüfung: alle Bremsen fertig samt Scheiben alle 4 Stoßdämpfer fertig Koppelstangen fertig. Alleine mit diesen Mängel hätte der Wagen nie im Leben TÜV bekommen dürfen. Norbert hat alles getauscht, denn ohne das hätte er mich nicht fahren lassen. Angemeldet und losgefahren, das Schlagen war aber immer noch da. Nach Suchen haben wir Fehler ausgeschlossen und haben ein Loch in der Manschette des Querlenkers gefunden. Auch diesen haben wir dann getauscht. Das Schlagen ist weg. Nun müssen wir nur noch die Koppelstangen hinten machen, und einen neuen Motor einbauen, denn der jetztige ist mehr als ölig. Verliert an Zylinderkopfdichtung richtig viel Öl. Es ist nicht mein erster M40, aber definitiv der Schlechteste den ich bis dato gefahren bin. Incl. Motor habe ich nochmal mind. 450 Euro an Teile reingesteckt. Das könnte man ja noch irgendwie weg drücken. Das man den Verkäufer aber per PN davon in Kenntnis setzt, um Rückmeldung bittet und es meldet sich NIEMAND, das bringt mich definitiv auf die Palme. Die letzte PN hat er am 10.04. bekommen. Keine Reaktion. Für mich ist es Betrug ein Fahrzeug mit TÜV zuverkaufen und er ist technisch unter aller Sau. AU wurde ja auch mit einem anderen Fahrzeug gemacht, also kann ich damit rechnen, das der KAT auch im Arsch ist. Der Verkäufer wusste, dass ich kein optisch einwandfreies Fahrzeug suchte, er musste aber technisch in Ordnung sein, da ich jedenTag zwei Kinder damit durch die Gegend fahren muss. Ich bin nicht jemand, der verwöhnt ist oder zu hohe Ansprüche stellt. Das Auto war eine Gefahr für die Straßen. Und ich finde es eine Sauerei. Wem kann man eigentlich noch trauen? Grüße Kirsten
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Hallo, kann man den Schalter am Getriebende ohne Demontage von anderen Teilen wechseln? Gibts dazu ne Anleitung o. hats schon jemand gemacht der mir es beschreiben könnte. (Mailen)
