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Guten Tag, Und zwar habe Ich ein Problem mit meinem 325i NFL mit dem 62 Liter und seiner Tankanzeige. Die Tankanzeige schlägt bei Zündung ein immer voll an(62l). Ich habe beide Tankgeber abgesteckt und die Mutter hinter dem KI absichtlich gelöst und entnommen, jedoch bleibt die Tankanzeige immer noch voll. Fehlerbild bleibt mit festgezogener und keiner Mutter identisch. Tankgeber beide bereits gewechselt(Funktionstest an anderen e30 davor) , Tacho getauscht, Sicherung erneuert… Immer voller Anschlag bei leuchtender Reserveleuchte.. Jemand Ideen? Danke!
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Liebe Leute, der Tacho in meinem 316i Bj. '90 (umgebaut auf M60B40) zeigt immer rund 20 Prozent zu viel an. Die Abweichung variiert mit der Geschwindigkeit, ist aber immer deutlich zu hoch. Mein Kumpel, der hinter mir her fuhr, meinte, ich würde "übertrieben korrekt" fahren, dabei zeigte mein Tacho immer 10-20 km/h zu viel an. Dem würde ich natürlich gerne abhelfen. Also den Tacho angleichen. (Abrollumfang der Reifen entspricht mit vorne 215/40 R17; hinten 245/35 R17 weitgehend der Serienbereifung 205/50 R15.) Leider ist ein Kombiinstrument von VDO verbaut, also nix mit Poti wie beim Motometer. Jetzt habe ich in verschiedenen Foren-Beiträgen gelesen, dass wohl zwei Möglichkeiten infrage kommen: 1. Tacho überholen - also diejenigen Bauteile erneuern, die für die Abweichung verantwortlich sind 2. Poti einbauen - statt eines Widerstandes. Einen Lötkolben kann ich halten, weiß aber nicht, wie ich eine der beiden Möglichkeiten umsetzen kann. KI ausbauen usw. kriege ich hin. Ich wäre für Hinweise dankbar, welche Teile wie Kondensatoren usw. erneuert werden müssten oder an welcher Stelle was für ein Poti eingebaut werden müsste. Weiß jemand Rat? Herzlichen Dank für alle Informationen im Voraus!
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Hallo, ich habe bei mir einen hohen Ruhestrom gemessen (82mA), so dass meine Batterie innerhalb kürzester Zeit leer gesaugt wird. Jetzt habe ich Sicherung 21 als Übeltäter identifiziert. Wird diese Sicherung gezogen, habe ich nur noch 20mA Ruhestrom. Hinzu kommt, das meine Verschleissanzeige der Bremsen ständig leuchtet (anfangs sporadisch, jetzt fast immer). Ich denke, ich habe diesen lockeren Widerstand, wie im DIY beschrieben. https://e30-talk.com/page/index.html/_/elektrik-instrumente-beleuchtung/bremsbelagverschlei%C3%9Fanzeige-reparieren-kombiinstrument-ausbauen-r318 Das muss ich mir heute gleich mal genauer anschauen. Die Batterien Typ "Sanyo Laser" auf der Platine habe ich aber schon mal gemessen. Beide liegen bei 2,8V. 3V sollten sie ja haben. Ist das noch o.k. oder sollte ich sie gleich tauschen? MfG, Robert
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Guten Tag liebe E30-Fahrer, Ich habe mir anfang letzten Monats mein erstes Auto gekauft und wie soll es auch anders sein ist es ein E30 :). Die Freude am Fahren ist bekanntlich groß, doch dies wird getrübt durch die ein oder andere Schwachstelle... Zuerst war es das KI, welches auf freiem Fuß unterwegs war und das gemacht hat wozu es gerade Lust hatte. Also schnell ein KI zum Austausch besorgt und eingebaut. Nur leuchtet seitdem immer die Ölservicelampe inkl. der roten und orangenen Glühbirne. Auch wenn die Zündung aus ist... Habe schon bei einer Werkstatt die Erinnerung für den Ölservice zurücksetzen lassen. Jedoch ohne Erfolg. Zweites Problem welches ich erst gestern festgestellt habe, sind meine Rückfahrlichter. Mal spielen die mit, meistens aber weniger. Macht somit auch kein Spaß Nachts mal rückwärts zu fahren. Vielen Dank schon Mal für eure Hilfe mfg ReaktorKalle
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Hi Leute, bei meinem 324Td BJ88 spinnts im Kombi-instrument. Die Anzeigen "Feststellbremse", "Bremsbeläge" und "Ladekontrolllampe" leuchten halbstark bei eingeschaltetem Motor auf und die Intensität der Leuchtstärke schwankt je nach Motordrehzahl. Hab vorweg schon mal den Regler inkl. den Kohlebürsten getauscht, jedoch hat das gar nichts gebracht. Hat wer ne Idee was das sein kann? Massefehler? Aber wo?? Danke und Gruß Heli
