M42 Tom

ok danke, werde ich mit bei meinen Ventilen noch ansehen!!!

Dankeschön, ob es überhaupt gut gemacht ist wird erst nächstes Jahr da Prüfstand Termin zeigen... Erst mal im Winter zusammen bauen. Warte immer noch auf die Nockenwellen und Kurbelwelle ist noch mit allen Anbauteilen beim Feinwuchten... Mich regt eher die Warterei auf und ich nicht weiter machen kann...🤯🙋

Schaut gut aus ja!😍👍

Wer da mehr erwartet sollte aber eine Cnc Bearbeitung in Erwägung ziehen (kosten ca.1000€) da die Engstelle der Ventilsitz ist und nicht der Kanal dahinter. Also ist es sowieso fraglich ob das ganz viel bringt was ich da gemacht habe. Auf jeden Fall ist er wieder sauberer als beim Zerlegen! 😜

Puh das mit da Zeit ist schwierig zu sagen da es ja immer wieder mal a paar Std. waren... Allein Ventile einschleifen sind 5Std. von Hand. Reinigen und Kanäle bearbeiten bestimmt nochmal 15. Kanäle hab ich mit starkem Dremel anfangs mit Fräskopf und dann mit Fächerscheiben gemacht aber Achtung auf die Wasserkanäle im Kopf!!! Einlass soll man aber gar nicht glatt machen sondern an besten Golfball Oberfläche. Auslass kann man hochglanz polieren wenn man mag. PXL_20251017_064244399.mp4

Kettenkasten hab ich auch alles auf M44 umgebaut ohne Kettenrad und wegen der Ölpumpe... + Versteifungskit.

Danke fürs Angebot aber ich habe meinen Kopf schon von Hand bearbeitet und Ventile eingeschliffen wäre zwar interessant aber meine ganze Arbeit für die Katz😬😅

Servus, ist das aktuell auch noch so bei Katlosen Modellen?

Dankeschön 👍😍

Danke Dir!!! 👍 ja wenn ich zw. 180 und 200Ps erreiche bin ich zufrieden. Wichtig ist mir Alltagstauglichkeit und das er standfest bleibt. 😁👌

Guten Morgen. @vokuhila ich Träum von gar nix. 200Ps sind aber keine 155Ps und das wär mit zu wenig! Wir haben glaub ich auch noch nicht über Details meines Motors gesprochen!? Aber da du ja auf dem Gebiet scheinbar Extrem viel Erfahrung hast kannst du mir ja gern mal ein paar Eckpunkte nennen um dem Ziel 200Ps nahe zu kommen ! Mein Unterbau ist ein M42 aufgebohrt auf 86,00mm. Wiseco Schmiedekolben. Kurbeltrieb komplett M44. Schwung 4,8 Kg alles feingewuchtet. Hubraum 1945ccm. Verdichtung 11,5 : 1. Nockenwellen Catcams 1301414 (268 267 Grad). Kopf Serie neue Hydros von Ina 50g. Einzeldrosselklappen weis ich eben noch nicht welche und Elektronik von Kdfi UAB. Freu mich Über Konstruktive Tipps falls ich noch was verbessern kann. Mein E30 ist übrigens ein spanischer Reimport und Katlos. Hilft aber alles nix. Muss nach Umbau trotzdem laut TÜV so ein Abgasgutachten vorlegen...🙄

Könnte einen M44 Kopf abtreten!

Hey vielen Dank für eure Reaktionen, hätte nicht so schnell damit gerechnet. Ja ist wirklich heute ein leidiges Thema. Wäre mir einfach lieber gewesen wenn man das vernünftig legal machen könnte. Scheint aber wirklich die einzige Option zu sein nur d Dbilas EDK zu kaufen und einzutragen. Ist halt eigentlich auch mist da ich nicht vor habe den Luftmengenmesser drin zu lassen und damit wäre dann das TÜV Gutachten auch ungültig... Mehrleistung von +19 PS wird hoffentlich auch nicht zutreffend ansonsten wäre ich schon schwer enttäuscht 🤣

Hallo zusammen, ich hätte dazu auch mal eine Frage/Bitte. Habe ein ähnliches Projekt vor und werd mir auch einen M42 mit knapp 2ltr. bauen. Nur habe ich bedenken am Ende beim TÜV viele Schwierigkeiten zu haben. Gibts es hier Nutzer die schon einen M 42 mit 2,0 Ltr und Einzeldrosselklappen eingetragen bekommen haben? Und wenn ja würde mir jemand eine Kopie davon schicken für meine Eintragung. Ohne Abgaslabor ist das lt. Tüv unmöglich und damit leider unbezahlbar. Schöne Grüße Tom