MC_Schnurr1

Hallo. Passte der zylinder ohne zv nun ? Hab das selbe problem. Bei mir ist der hebel gebrochen von der fahrertür und finde einfach keinen.

H zulassung kriegt der auf keinen Fall mit den umbauten wurde mir bisher so erzählt. 5loch bremsen und Motor. Ausser bei gtu. Der wuerde das evtl machen wenn alles eingetragen ist. Aber der lack und das dach aind noch nicht so huebsch, das ich damit h Bekommen würde:/

Hatte ich auch gefunden. War mir nur unsicher wegen dem 7er. Und fragen kostet ja nichts :)

Naja er wollte den fetzen haben um zu gucken das die karre nicht wesentlich lauter ist. Weder als der 5er noch als der 3er. Und nicht mehr abgase macht. Durch den 325er kat am M30 🤷🏼‍♂️ mal schauen was draus wird

Ihr schweift etwas von meinem thema ab wenn ich das bemerken darf. ich brauchte papier vom e34 535i damit ich diese dem neuen prüfer zeigen kann in der hoffnung das dieser die karre abnimmt. Um die abnahme des e30 ging es ja in diesem thread. Das manch ein pruefer seine arbeit verweigert ist scheisse aber es ist leider so.

könnte ich bitte auch noch gebrauchen, falls vorhanden

diese bräuchte ich bitte auch

ich bräuchte diese briefkopie bitte auch einmal, falls noch vorhanden

diese Briefkopie bräuchte ich bitte auch einmal, falls noch vorhanden

Naja die M30b35 aga passt wohl nicht unter den e30. Der in MD wollte die ganze aga dazu haben/ oder will. brauch ich ja eine andere karosse für am besten die vom E32/E34

Falls jemand etwas hat bräuchte Papiere(Kopie) von einem E34 oder E32 der den Motor verbaut hatte. Von meinem Motor/Spender hat der Vorbesitzer keine Kopie mehr. Am liebsten einmal mit und einmal KLR überlege den mit einzubauen falls dann euro 2 möglich ist.

Bin jetzt mit einem anderen Prüfer in kontakt. So bauen wie der aktuelle es wollte geht ja nicht :/

Hatte ich, aber der Prüfer ist nicht mehr in Magdeburg zuständig, der neue will sie halt nicht

Naja hab heute mit der dekra in Berlin telefoniert, der findet größere bremsen schon einmal nicht schlecht Er will nur zur AGA und zum Motor mal ein paar mehr daten auf dem papier sehen. also muss ich mir mal „Spenderfahrzeugpapiere“ besorgen die den M30B35 verbaut hatten. mit dem kat muss man dann schauen sagt er ob der vom 325i E36 ausreichend sind in verbindung mit sem MSD und ESD zwecks Emmisionen. muss halt geprüft werde zurückbauen werde ich weder den Motor noch die Bremsanlage. Bremsanlage mit den naben ist neu naben und radlager vorn sind eine Einheit und ich werde die teuren radnaben vorn nicht ohne Zerstörung runterbekommen. Und ich will keine neue teile unnötig kaputtmachen.

H zulassung ist eigentlich nicht mehr so wichtig. wichtig ist in erster linie tüv und grüne Plakete. euro2 waere dabei auch nice to have und h zulassung dazu ein Traum. in erster linie aber erstmal halt die eintragung Mir wurde es halt empfohlen eine größere Bremsanlage zu verbauen, schon in der Anleitung zum umbau. 5 loch umbau wegen der bbs rc090. abbauen wollte ich das ganze jetzt nicht wieder. Gerade die radnaben vorn mit dem integrierten lagern waere es schade drum(800€). so zusammengewuerfelt ist es eigentlich ja nicht bremsscheibe vorn ist ne andere als beim compact. Ansonsten ist ja bremsanlage aus dem compact 323ti. abgasanlage … naja die komplette anlage aus dem e34 wollen die haben, die aber nicht unter den e30 passt

Hallo liebe Gemeinde, mein neuer Tüv Prüfer hat eben angerufen und verweigert die Tüv abnahme:( er hat ein großes Problem mit der zusammengewürfelten Bremsanlage (300mm adapter und scheibe mit e36 bremssattel vorn hinten komplett e36 compact) abgasanlage mit krümmer und hosenrohr vom e34, kat vom e36 325 und end und mittelachalldämpfer e30 will weder er noch der Hauptsitz für abgasuntersuchung der dekra weder ansehen noch abnehmen. ich weiß aktuell nicht wie ich weiter verfahren soll mit dem e30 cabrio mit m30b35 motor, bremsanlage wie oben beschrieben. Abgas auch. :(

Dein kühler schon dran? kann dir am Wochenende die Bilder machen falls noch notwendig

Müsste der originale vom e34 sein vorbesitzer hat den motor mit allem was dran war 1:1 wohl in den e30 gepflanzt. sorry fuer die spaete antwort🫣 werde mir wohl die tage einen neuen holen. Es sei denn jemand hat einen da

Gehört der Ölkühler eigentlich unter die schürze vorn? mir gefällt er dort nicht falls es vorn mal aufsetzt. wo haben ihn andere mit einem M30 umbau im E30 hingebaut ?

Dann muss ich nochmal schauen vlt weiss es der vorbesitzer noch :/

Hallo, der Dekramann will ja noch wissen was ich für ein fahrwerk ich hab. Hab die Nummer gegooglet, hab ne liste bekommen, wo es aber nicht weiter zurückgeht als bis zum e36 nummer ist hinten rechts : 881700999168 sachs sporting

Hast ja recht. Muss dann bald ein neuer her und muss ja auch nicht alles sofort sein.

Ölkühler ist wieder ölig. Muss wohl ein neuer her. Und die sind so teuer :-/ am krümmer waren sie gewinde fertig, wollte diese nachschneiden, jetzt steckt der abgebrochene Gewindeschneider da drin :,( Krümmer abgebaut, dabei ist mir nur ein bolzen gerissen …. je mehr ich abschraube je mehr geht kaputt

Naja ein neuer kostet so viel. der jetzige ist halt durch. ich kanns versuchen mit sauber machen um zu schauen ob der nur so ölig ist weil der karren 3 jahre stand oder ob der kühler wirklich durch ist. die hallenkoegen meinten halt damit gibs keine neue vollabnahme :(