RoGer08

Hallo zusammen, beim Cabrio ist ein defekter Fensterheber besonders ärgerlich Weil sich das Fenster der Fahrerseite in der Vergangenheit mehrmals in Position "unten" oder "oben" plötzlich nicht mehr bewegte, habe ich die Türpappe demontiert. Auch mit manueller "Nachhilfe" tat sich leider nichts. Also habe ich den Motor demontiert und das Gestänge gesäubert/gefettet. Den Motor selbst konnte ich nicht öffnen. Nach dem Einbau war wieder alles ok - bis heute! Das gleiche Problem! Bei jedem Betätigen des Schalters hörte ich nur ein leises "Tack". Ich habe daraufhin den Schalter gesäubert - keine Änderung. Also wieder die Türpappe ab und den Motor demontiert. Strom kommt am Motor an. Er läuft auch mit 12 V einwandfrei in beide Richtungen. Es macht den Eindruck, als kommt der Motor nicht aus der "Startposition". Es ist aber alles leichtgängig, meine ich. Gibt es irgendeinen Endabschalter ? Kann man das Getriebe oder Fensterhebermotor öffnen? Habt ihr eine Idee, was ich noch machen könnte? VG Roland

Hallo! Das neue (manuelle) Verdeck ist jetzt drauf - einschließlich aller Dichtungen, Spannbänder und der beiden Dämpfer ! Die Heckscheibe ist kaum merklich grün getönt. Der Sattler hat mir noch eine Reihe Tipps mitgegeben (er hatte früher selber ein E30-Cabrio), um das Verkratzen der Heckscheibe zu verhindern. Ich wüsste aber gerne von euch: Sollte ich im Verdeckkasten an irgendeiner Stelle neuen oder weiteren Filz aufkleben, um Scheuer- oder Druckstellen zu verhindern? Vielen Dank für eure Tipps!

Ja, habe mit Rainer (RM Verdeckservice) telefoniert. In diesem Jahr wird das nichts mehr... alle Termine vergeben. Ok, er arbeitet nebenberuflich nur an Samstagen. Da bleibt nicht viel Zeit. Stichwort "Hilfsspriegel": klingt interessant !

nee, die sind nicht dabei. Lassen sich die Federn noch nachträglich einbauen? Hab ja keine zwei linken Hände Ich finde die Federn zu unterschiedlichen Preisen (2 Stck. für 27,- Euro bis 1 Stck. für 45 Euro). Welche sind empfehlenswert ? Danke für die Tipps!

Klar - nur inklusive Spannbänder...!

...Kostenvoranschläge habe ich bereits. Die meisten Sattler bieten überhaupt kein Verdeck mit Scheibenwechsel an - vielleicht aus gutem Grund.

Hallo zusammen, ich möchte das Verdeck am Cabrio Bj. 92 erneuern lassen. Original war offensichtlich die Möglichkeit für einen Heckscheibenwechsel vorhanden. Würdet ihr das wieder genauso einbauen lassen oder einen Nachbau mit fest vernähter Scheibe nehmen? Ein Fachbetrieb rät mir vom Scheibenwechselsystem ab, weil das Knickverhalten durch den umlaufenden Scheibenkeder nicht optimal wäre und später zu brechen droht... Außerdem müsste beim Scheibenwechsel oft das Verdeck gelöst werden oder die neue Scheibe passt nicht in den spröden Reißverschluss... usw. Das Verdeck habe auch keine längere Haltbarkeit, als die Scheibe und beim Tausch wäre i.d.R. beides fällig... Wie sind eure Erfahrungen ? Vielen Dank Roland

vorher sah es aus, wie an den Stellen neben dem Blau... Was meinst Du genau ?

Ok, vielen Dank!

Du meinst also es wäre kein originaler Filler...wenn's ein Filler wäre ?

Hallo zusammen, ich habe mich entschlossen, den Motorraum von dem schäbigen Wachs zu befreien, das einer der Vorbesitzer über alles drüber geduscht hat. Es ist wirklich alles eingesaut... Beim Trockeneisstrahlen erschien allerdings im Bereich der Domlager ein blauer Farbton... Das Fahrzeug ist zwar komplett neu lackiert, allerdings in Originalfarbe Diamantschwarz-Metallic. Vermutlich wurde der Motortraum dabei ausgenommen. Kann der blaue Farbton eine Grundierung sein ? Oder hat jemand eine andere plausible Erklärung ? Vielen Dank Roland

Türschachtleiste innen! Im Bild vorne... Ist die Leiste aufgesteckt? Danke!

Hallo zusammen! @Markus: Ich bin deinem Hinweis gefolgt, nachdem ich alle anderen Tipps (Schalter, Türkontakte, ...) abgearbeitet hatte. Das Getriebe lässt sich sogar bei herabgelassener Scheibe mit 3 Torx (T30) von Mechanismus lösen. Der Motor läuft mit 12V einwandfrei in beide Richtungen. Es muss also am Scherenmechanismus gelegen haben. Per Hand konnte ich die Scheibe rauf und runter schieben. Leichtgängig ist aber anders. Ich werde also alles gründlich reinigen, fetten und mit Silikonspray bearbeiten. Zwei Fragen habe ich noch: 1. Lässt sich das Getriebegehäuse öffnen? Es sieht aus, als wäre es verpresst. 2. Wie kann ich die innere Türschacht-Gummileiste demontieren? Ist die nur von oben gesteckt? Vielen Dank für eure Hilfe! Roland

Vielen Dank für eure Tipps! Die Kontakte werde ich checken bzw. mit Kontaktspray bearbeiten. Der Motor lässt sich leider mit den "grünen" Torxschrauben nicht lösen. Die Motor-Schneckenwelle steckt ja im Getriebe (schw. rundes Gehäuse) fest. @Markus: was passiert wenn ich die "roten" Torx am Getriebe löse? Ich kann nur eine Niete mittig erfühlen. Ich habe auch versucht, mit etwas Öl und sanfter Gewalt bei gedrücktem Schalter nachzuhelfen - nix. Klar, ich kann auch direkt 12V an den Motor hängen. Bin mjr über den Nutzen nicht klar -12 V sind ja da... Ich versuche ml die Tipps von "scheinheiliger" umzusetzen, auch wenn ich nicht alles verstehe. Ist mit "Zentralstecker der A-Säule" der Kabelstecker an der Türe gemeint? Ich werde berichten... Vielen Dank Roland

Hallo zusammen! Die erste Baustelle nach meinem Neuerwerb steht an. Daher bin ich für eure TIpps dankbar! Der elektr. Fensterheber vorne links hat ohne Vorwarnung seinen Dienst eingestellt. Alle anderen funktionieren einwandfrei... Beim Betätigen des Schalters hört man ein leises "Tack". 12 V liegen auch an. Doch nichts tut sich. Zu allem Überfluss ist die Scheibe auch noch unten. Den Wagen einfach mal so abstellen und Eis essen geht also nicht. Wie sollte ich vorgehen? Irgendwo habe ich gelesen, dass die Motoren selten ihren Geist aufgeben sollen... Leichte Schläge waren erfolglos. Demontieren lässt er sich auch nicht, ohne das ganze Gestänge auszubauen. Fett scheint übrigens an keiner Stelle des Gestänges zu sein. Was würdet ihr machen ? Vielen Dank Roland

Vielen Dank für eure Tipps! Das Blech ist natürlich noch da... Den "Klotz" hab ich auch raus. War mir wirklich nicht klar, dass man das teil nur rauswuchten muss

Vielen Dank für eure Infos! Kann ich das Teil denn irgendwie ausbauen, um mal in den Ritzen den Schmodder zu entfernen? Vielleicht finde ich ja auch noch kleine Schätze... Roland

Hallo zusammen, entschuldigt meine Unwissenheit. Aber nach dem Entfernen des Kofferraumteppichs im 318 Cabrio (Bj. 92) , habe ich im Kofferraum rechts unter einem Blech dieses Teil gefunden. Es steht zumendest BMW drauf, Aber was soll das sein? Beim 320er eines Bekannten befindet sich dort nichts außer gähnende Leere... Danke Roland

@Georg Vielen Dank für deine ausführlichen Hinweise. Ich hätte halt gerne ein paar grundlegene Infos, auch zum M40-Motor - wie gesagt: Bin Neuling! Ich möchte hier niemanden zu irgendwas ermutigen, bin aber für jede Unterstützung dankbar. Schließlich ist hier niemand mit Klarname und Privatadresse unterwegs... Roland

Hallo zusammen! Ehrlich gesagt betrete ich mit meinem kürzlich erworbenen 318i Cabrio (Bj. 92) Neuland. Seit Jahrzenhnten bin ich beim Alteisen einer anderen deutschen Automobilmarke "zu Hause!. Jetzt suche ich als Grundlage eine brauchbare Reparaturanleitung. Natürlich kenne ich die entsprechdenden Angebote im Netz ("Jetzt helfe ich mir selbst Bd. 128" usw.) und deren Bewertungen. Das Problem liegt meist darin, dass die Modelle ab 1990 kaum behandelt werden. Am liebsten wäre mir eine PDF-Datei. Wie brauchbar ist die Anleitung von BMW (Teile Nr 01900032620) ? Ich kenne das so, dass sich in Foren derartige Anleitungen in digitaler Form weitergereicht werden. Ist das hier auch so ? Gerne über PN Viele Dank Roland

Hallo zusammen! Es geht um folgendes Fahrzeug: Ich möchte gerne so viele Infos wie möglich zum Auto... Die FIN lautet: WBABA51010EJ31360 Laut VIN-Decoder hätte das Fahrzeug Nebelscheinwefer - Fehlanzeige! Kann jemand grüne Wärmeschutzverglasung (S350) feststellen ? Für mich sieht das nach Klarglas aus - oder? Denkbar ist, dass hier ein "Flutopfer" aus 2020 komplett neu aufgebaut wurde... Muss ja deswegen nicht schlecht sein, wenn der Preis stimmt. Elektrik und Technik funtionieren, der Unterboden weist deutliche Schlammspuren auf... Laut aktuellem Besitzer hat er "nur" mit den Rädern im Wasser gestanden... Es war sicher mehr... Mit welchen Folgen muss man eventuell rechnen, wenn der Wagen bis über die Bodenplatte im Wasser stand? Danke Roland

Vielen Dank für die Infos! FIN habe ich dummerweise nicht zur Hand... das hole ich bei Gelegenheit aber nach.

Hallo zusammen! Das ist tatsächlich mein erster Beitrag Ich interessiere mich für ein diamantschwarzes 318 Cabrio von '92. Der Besitzer und auch der Vorbesitzer behaupten, der Wagen hätte ein "Sportpaket". Ich tippe eher auf Shadowline. Lackiert sind Stoßstangen, Rückspiegel und Schweller rundum in Wagenfarbe. Die schwarze Niere und die dunklen Scheinwerfer gehören aus meiner Sicht nicht dazu - richtig? Außerdem ist das "M Technic Sport-Lederlenkrad II" mit Schaltknauf an Bord. Kann jemand meine Vermutungen bestätigen ? Also: Shadowline JA, Sportpaket NEIN, Scheinwerfer und Niere ZUBEHÖR ?? Danke & Gruß Roland