RoGer08

Ja super! Vielen Dank !

Hallo, hat jemand das "M40-Seminararbeitsmaterial von der BMW AG-Kundendienstschule" für den 318i als PDF? Diese Unterlagen sind zwar beim entsprechenden Wikipediaeintrag (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M40#cite_ref-2) verlinkt. Der Link funktioniert aber nicht (mehr). Ist das 20-Seiten-Material sinnvoll bzw. brauchbar für Arbeiten am Motor? Vielen Dank

Alles klar! Vielen Dank für eure Geduld und Antworten. Ich werde alle Fehlerquellen nochmal bearbeiten müssen...

Der Motor dreht mit 12V einwandfrei, wenn er ausgebaut ist. Kann jemand meine Fragen beantworten? - lässt sich das Getriebegehäuse zerstörungsfrei öffnen? - wie kann ich den Motor demontieren?

Optisch scheint alles in Ordnung zu sein. Ich hatte schon vor Wochen das Ritzel gereinigt und die Mechanik gefettet... trotzdem hakt es regelmäßig. Wie kann ich das schwarze Gehäuse vom Getriebe öffnen? Es scheint geklebt zu sein. Den Motor kann ich zwar lösen, aber wegen des Schneckenrades nicht rausziehen.

Das Problem liegt eindeutig am Motor oder der Fensterheber-Mechanik. Nur in der unteren Endposition kommt es regelmäßig zur Blockade des Antriebs. Wenn ich den Motor oder dessen Getriebe mit leichten Hammerschlägen bearbeite, klappt es wieder... Außerdem wird der Motor bei eingeschalteter Zündung ziemlich warm. Kann man das Getriebe oder den Motor öffnen?

Weiß vielleicht jemand, an welchen Kontakten ich den Fensterheberschalter brücken kann ?

Hallo zusammen, bereits dreimal habe ich den Fensterhebermotor (Fahrerseite) ausgebaut, weil die Scheibe entweder nicht rauf oder nicht runter ging. Es macht beim Drücken des Schalters am Motor nur mal kurz "knock". So, als würde Spannung anliegen, der Motor aber blockieren. Jedes Mal, wenn der Motor draußen war, lief er tadellos! Beim letzten Mal habe ich testweise die Schalter getauscht und gesäubert. Das Fensterhebergestänge habe ich gefettet. Danach hat es 13 Mal funktioniert, jetzt wieder das gleiche Problem. Kann es sein, dass der Motor blockiert wird? Ist ein Kabelbruch in der Türe denkbar? Wie würdet ihr vorgehen? Vielen Dank Roland

Hallo zusammen, ich habe gerade die Radhausschalen am E30-Cabrio wieder montiert. Leider fehlt ein Teil der Radhausschale (NR. 51711943829). Hat jemand noch so ein Teil für "kleines Geld" ? Außerdem wüsste ich gerne, wofür die beiden Löcher an der Vorderseite der Radhausschale bestimmt sind. Fehlt mir eventuell ein Teil ? Vielen Dank Roland

Vielen Dank für die Tipps. Die Schalter hatte ich schon getauscht - ohne Erfolg. Die weißen Gleitstücke habe ich mit Öl eingesprüht. Ich kann gerne noch versuchen, diese schlossseitige Schiene zu reinigen. Die andere Schiene scheint eher aus beflocktem Gummi zu sein... Um die Gleitstücke zu tauschen, muss sicher die Scheibe raus - oder?

Hallo zusammen, beim Cabrio ist ein defekter Fensterheber besonders ärgerlich Weil sich das Fenster der Fahrerseite in der Vergangenheit mehrmals in Position "unten" oder "oben" plötzlich nicht mehr bewegte, habe ich die Türpappe demontiert. Auch mit manueller "Nachhilfe" tat sich leider nichts. Also habe ich den Motor demontiert und das Gestänge gesäubert/gefettet. Den Motor selbst konnte ich nicht öffnen. Nach dem Einbau war wieder alles ok - bis heute! Das gleiche Problem! Bei jedem Betätigen des Schalters hörte ich nur ein leises "Tack". Ich habe daraufhin den Schalter gesäubert - keine Änderung. Also wieder die Türpappe ab und den Motor demontiert. Strom kommt am Motor an. Er läuft auch mit 12 V einwandfrei in beide Richtungen. Es macht den Eindruck, als kommt der Motor nicht aus der "Startposition". Es ist aber alles leichtgängig, meine ich. Gibt es irgendeinen Endabschalter ? Kann man das Getriebe oder Fensterhebermotor öffnen? Habt ihr eine Idee, was ich noch machen könnte? VG Roland

Hallo! Das neue (manuelle) Verdeck ist jetzt drauf - einschließlich aller Dichtungen, Spannbänder und der beiden Dämpfer ! Die Heckscheibe ist kaum merklich grün getönt. Der Sattler hat mir noch eine Reihe Tipps mitgegeben (er hatte früher selber ein E30-Cabrio), um das Verkratzen der Heckscheibe zu verhindern. Ich wüsste aber gerne von euch: Sollte ich im Verdeckkasten an irgendeiner Stelle neuen oder weiteren Filz aufkleben, um Scheuer- oder Druckstellen zu verhindern? Vielen Dank für eure Tipps!

Ja, habe mit Rainer (RM Verdeckservice) telefoniert. In diesem Jahr wird das nichts mehr... alle Termine vergeben. Ok, er arbeitet nebenberuflich nur an Samstagen. Da bleibt nicht viel Zeit. Stichwort "Hilfsspriegel": klingt interessant !

nee, die sind nicht dabei. Lassen sich die Federn noch nachträglich einbauen? Hab ja keine zwei linken Hände Ich finde die Federn zu unterschiedlichen Preisen (2 Stck. für 27,- Euro bis 1 Stck. für 45 Euro). Welche sind empfehlenswert ? Danke für die Tipps!

Klar - nur inklusive Spannbänder...!

...Kostenvoranschläge habe ich bereits. Die meisten Sattler bieten überhaupt kein Verdeck mit Scheibenwechsel an - vielleicht aus gutem Grund.

Hallo zusammen, ich möchte das Verdeck am Cabrio Bj. 92 erneuern lassen. Original war offensichtlich die Möglichkeit für einen Heckscheibenwechsel vorhanden. Würdet ihr das wieder genauso einbauen lassen oder einen Nachbau mit fest vernähter Scheibe nehmen? Ein Fachbetrieb rät mir vom Scheibenwechselsystem ab, weil das Knickverhalten durch den umlaufenden Scheibenkeder nicht optimal wäre und später zu brechen droht... Außerdem müsste beim Scheibenwechsel oft das Verdeck gelöst werden oder die neue Scheibe passt nicht in den spröden Reißverschluss... usw. Das Verdeck habe auch keine längere Haltbarkeit, als die Scheibe und beim Tausch wäre i.d.R. beides fällig... Wie sind eure Erfahrungen ? Vielen Dank Roland

vorher sah es aus, wie an den Stellen neben dem Blau... Was meinst Du genau ?

Ok, vielen Dank!

Du meinst also es wäre kein originaler Filler...wenn's ein Filler wäre ?

Hallo zusammen, ich habe mich entschlossen, den Motorraum von dem schäbigen Wachs zu befreien, das einer der Vorbesitzer über alles drüber geduscht hat. Es ist wirklich alles eingesaut... Beim Trockeneisstrahlen erschien allerdings im Bereich der Domlager ein blauer Farbton... Das Fahrzeug ist zwar komplett neu lackiert, allerdings in Originalfarbe Diamantschwarz-Metallic. Vermutlich wurde der Motortraum dabei ausgenommen. Kann der blaue Farbton eine Grundierung sein ? Oder hat jemand eine andere plausible Erklärung ? Vielen Dank Roland

Türschachtleiste innen! Im Bild vorne... Ist die Leiste aufgesteckt? Danke!

Hallo zusammen! @Markus: Ich bin deinem Hinweis gefolgt, nachdem ich alle anderen Tipps (Schalter, Türkontakte, ...) abgearbeitet hatte. Das Getriebe lässt sich sogar bei herabgelassener Scheibe mit 3 Torx (T30) von Mechanismus lösen. Der Motor läuft mit 12V einwandfrei in beide Richtungen. Es muss also am Scherenmechanismus gelegen haben. Per Hand konnte ich die Scheibe rauf und runter schieben. Leichtgängig ist aber anders. Ich werde also alles gründlich reinigen, fetten und mit Silikonspray bearbeiten. Zwei Fragen habe ich noch: 1. Lässt sich das Getriebegehäuse öffnen? Es sieht aus, als wäre es verpresst. 2. Wie kann ich die innere Türschacht-Gummileiste demontieren? Ist die nur von oben gesteckt? Vielen Dank für eure Hilfe! Roland