Bunta1999

Danke für eure Antworten und sorry für die späte Rückmeldung. Ja der Motor wurde ab und zu mal gestartet, bin nun 300km wieder gefahren und bisher macht er keine Probleme. Also demnächst gehts wieder rauf aufs Gas

Mein M42B18 mit 157.000km wurde nun nach 3,5 Jahren aus dem Schlaf erweckt, läuft soweit gut und demnächst bekommt er TÜV. Diverse Dichtungen, Flüssigkeiten und Filter wurden ersetzt. Dann noch Zündkerzen, Bremsen und -Schläuche. Meine Frage wäre jetzt, wann kann ich den Hobel Vollgas ausfahren? Mir ist bewusst dass ich den Motor langsam ranführen sollte, aber gibt es da vielleicht eine allgemeine Faustregel? Ich könnte mir alles vorstellen zwischen 50km und 1.000km Danke für eure Antworten. Gruß Richy WhatsApp Video 2023-08-01 at 14.40.39.mp4

Richtiges Schmuckstück! Vielleicht sieht man sich ja mal auf den Straßen^^ Habe in letzter Zeit gelernt, dass die Welt kleiner ist als man denkt

Einen wunderschönen Abend / (Nach-)Mittag / Morgen wünsche ich euch allen. Ich wollte mich einmal kurz vorstellen, auch wenn mich das Gefühl beschleicht, dass ich nicht ganz in eure Community hinein passe Ich besitze seit nun 3 Jahren einen E36 (genau, deswegen) 318is, https://i.imgur.com/XkKC5uX.jpg dieser wird durch einen wundervollen M42B18 angetrieben der noch sehr gut im Futter, mit ~155t km steht. Ich würde gerne mehr über den Motor und allgemeiner Motortechnik in Erfahrung bringen und habe schon viele hilfreiche Beiträge in diesem Forum dazu gelesen. Danke schonmal dafür^^ Momentan steht mein geliebter M42 in der Garage, da mir der Führerschein fehlt (Die Geschichte dazu erzähle ich vielleicht mal später). Also dachte ich mir, auch wenn mein Modell keinem E30 entspricht, dass ich mich mal hier anmelde und versuche, Dinge die ich gelernt habe weiterzugeben und natürlich neue Sachen zu lernen. Da er jetzt nur rumsteht und mein Herz mit jedem Tag mehr schmerzt, möchte ich nun so richtig Hand anlegen und ihn zu einem solidem, schönen Fahrzeug herrichten. Und da ich nun meine berufliche Richtung gefunden habe, steht in meinen Augen, dem nichts mehr im Wege. Und nein, keine Angst. Ich werde ihn nicht verbasteln. Er ist noch in einem komplett originalem Zustand und das soll auch weitgehend so bleiben. Sicherheitstechnische-, sowie technische Umbauten, wie zum Beispiel ein hochwertigeres Fahrwerk, würde ich allerdings gerne noch umsetzen. Da heutzutage die Technik mit den richtig abgestimmten Einstellungen, imho, doch das potenzial hat, die technischen Möglichkeiten der 90er Jahre nochmal zu verbessern (unabhängige Druck- und Zugstufeneinstellungen z.B. ). Ich habe in Zukunft noch viel vor mit meinem Fahrzeug (nein ich werde ihn nicht verbasteln^^) und versuche mal eine Fotostory in Zukunft, wenn es denn interessiert, zu posten :-) Bleibt gespannt! Denn, auch wenn ich einen E36 besitze, ist es der gute alte M42B18 der mich interessiert. Klar ist die Karosserie wichtig, aber ich denke es ist bestimmt interessant für viele, in Erfahrung zu bringen, wo die Schnittstellen vom E30 & E36 liegen So genug gelabert für den Anfang^^ PS.: Ich füge morgen gerne noch ein paar Bilder hinzu, doch mittlerweile ist es spät geworden Mit freundlichen Grüßen, Richard