Mat.haube

Guten Abend, Ich möchte bei mir auch die Akkus tauschen. Jetzt lese ich aber das es da eine unterschied gibt bei den Akkus. Welche brauch ich nun? Bj: 1988 NFL 316i Motometer siehe Bild. Danke im Voraus Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Guten Abend, Ich habe am Freitag mit einem Kumpel ein neues Fahrwerk in meinem E30 (316i NFL 1988 M40) verbaut. Beim Einbau viel uns auf das die Metal Leitungen (Kraftstoff und Benzin) schon etwas anfangen zu rosten. Vorallem die Kraftstoffleitung die vom Aktivkohle Filter kommt sieht nichtmehr all zu gut aus. Bei der Suche nach diesen Leitungen kam jetzt bei mir die Frage auf welche ich den brauche. Bin mit im ETK nicht 100% sicher ob ich da die richtigen habe. Hat jemand für mich die Teilenummern (inkl. Der Klipps)? Muss man um die Kraftstoffleitung zu wechseln den Tank ausbauen? Danke im Voraus. Bild ist wenn man von vorne auf Fahrerseite nach hinten schaut. Die Leitung in der Mitte ist die die vom Aktivkohle Filter kommt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also hab das nochmal getestet mit dem Fader. Es ist so das der Fader nach vorne und Hinten gut funktioniert. Also die Boxen werden vorne schon lauter und hörbarer aber so wirklich einen guten Surround Sound bekommt man nicht hin. @touringDani du meinst ich soll neue Drähte verlegen für die Lautsprecher dann? Reichen da so so Standart Lautsprecher Kupfer Kabel die man auch bei ner Stereo Anlage im Wohnzimmer verwendet ? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

@Georg Also ein Fader hat das Radio. Ist derzeit auf Zentral eingestellt. Regel ich es weiter nach hinten werden die vorderen Boxen sehr leise. Nach Vorne geregelt werden die vorderen Boxen nur minimal lauter, aber kaum hörbar. Die hinteren Boxen gehen dann aus. Überblendregler ist bei mir garnicht verbaut. Ist ein Überblendregler nicht einfach der Vorgänger des Fader. Wenn mein Radio ein Fader hat ist ein Überblendregler doch überflüssig oder? Ps: Profil ist aktualisiert. Komme aus Karlsruhe. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kurze Ergänzung. Ist ein Sony CDX-G1002U (55w-4) Radio Und die Boxen sind alle über die Serienkabel mit dem Radio verbunden. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Guten Tag, Ich hab jetzt einige Zeit gesucht aber keine vergleichbaren Fall zu meiner Problematik gefunden. Deshalb eine neuen Thread aufgemacht. Ich fahre einen BMW E30 316i NFL BJ1988 Verbaut ist sind sowohl im Fußraum als auch in der Hutablage: Blaupunkt Blue Magic TL 130 220w 51w 3Ohm (1 061 110 541) Im Kofferraum sitzt eine Endstufe von Magnat Traxx 600 4Kanal die bis jetzt nur den Subwoofer versorgt Radio ist ein Pionier CDX-G1002U (55w-4) Zu meinem Problem (bestand schon beim Vorbesitzer). Beim hören von Musik ist diese nur von hinten, also von den Boxen der Hutablage zu hören. Die Boxen im Fußraum funktionieren sind aber gefühlt eher leise. Das durchtauschen der Boxen (da alle Baugleich) ändert nichts. Die Frontboxen sind also nicht kaputt. Das Problem bestand auch bevor ich den Subwoofer im Kofferraum montiert habe. Meine Frage ist nun was hier für diese Ungleiche Verteilung der Musik sorgt. Bekommen die Vorderen Boxen zu wenig Saft? Liegt es an der Position im Fußraum? Würde ein Einbau von Hochtönern im Spiegeldreieck das Problem beheben? Wenn ja reicht es Frequenzweichen zwischen/vor den Boxen im Fußraum und den Hochtönern zu schalten? Oder soll ich alle Boxen an die Endstufe im Kofferraum anschließen ? Oder ist vielleicht auch einfach das Radio zu schlecht? Wie ihr merkt bin ich etwas verzweifelt und weiß nicht wo ich anfangen soll. Vielleicht hat jemand von euch eine Idee oder einen übersichtlichen Schaltplan für dieses Problem und kann mir zeigen wie er es anschließen würde. Ich bin nicht vom Fach. Lese mich aber gerne in Sachen ein und versuche diese zu verstehen. Danke schon jetzt für die Hilfe. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Darf ich die … als negativ oder positiv verstehen? Hast du evtl ein Bild ? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Da der thread ja nun schon 14 Jahre alt ist und es bestimmt schon neue Anbieter mit evtl. besseren Federn gibt wollte ich einfach nochmal nachfragen.

Hallo, Bin momentan jetzt auch auf der Suche nach tieferlegungsfedern. Ich will aber nur so 40/40. Ölwannen sind seit der Erstellung dieses Threads bissle teuer geworden [emoji1] Ich finde im Internet leider keine guten bis garkeine Bilder von verbauten Federn. Hat jemand welche zu empfehlen? H&R, Eibach, KW(ST-Federn) ? Wäre top wenn ihr mit eure Erfahrungen weitergeben könntet. Wenn möglich auch mit Bildern. Ich möchte gerne die Seriendämpfer weiter fahren. Fahre eine 316i NFL bj 1988. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Habe deinen Rat befolgt. Ging aber dann trotzdem nicht einfach raus. Hab in dann durch einen kurzen Schraubenzieher den ich am Schraubenloch angesetzt hab mit paar Schlägen etwas drehen können. Bisschen gehebelt und das Ding war dann irgendwann draußen. KWS ist jetzt verbaut. Auto läuft. Kurze Frage habe ich aber dennoch. Ich sollte ja die Batterie abklemmen bevor ich den neuen KWS anschließe. Nun zu meiner Frage. Wieso muss das Steuergerät den neuen KWS anlernen? Sind die Signale im Vergleich zum alten nicht genau die gleichen ? Oder habe ich einen Denkfehler ?

Hab heute den KWS per Post erhalten. Hab mich dann gleich an den Ausbau gemacht. Mein Problem ist nur das ich bis auf die Schraube den KWS nicht lösen kann. Der sitzt extrem fest. Ich wollte jetzt nicht irgendwie drauf rumhämmern. Gibts da nen Trick um den rauszuziehen?

Danke erstmal für die Zahlreichen Antworten. Ich habe nun heute nochmal probiert den Wagen zu starten. Läuft ruhig ohne Aussetzer. Hab an allen Kabeln mal geruckelt ob evtl. die Symptome nochmals auftreten. Probefahrt von etwa 5km war auch ohne Probleme machbar. Gas wird gut angenommen. Im Leerlauf war auch alles in Ordnung. Man könnte jetzt denken. Alles schön und gut einfach weiterfahren und gut ist. Aber dieses Problem hatte ich jetzt nunmal schon öfters. Ich werde falls das jetzt nochmal auftritt auf jeden fall hier berichten :) Anbei noch ein Bild von meinem LMM der derzeit verbaut ist. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja @Scheineiliger meinte ja auch anfangs das es am LMM liegen könnte. Hab jetzt mal bei Kleinanzeigen geschaut nach einem vom E36 m42, wie im gekosteten Link angegeben. Die sehen aber identisch zu meinem aus, will da nichts falsches kaufen. hat da jemand ne richtige Teilenummer parat?

Spritpumpe hab ich schon geprüft. Da läuft alles einwandfrei 🥲 Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also gestern war da Problem extrem. Solang der Wagen kalt war hat er stark geruckelt und ging teilweise aus. Ich weiß nicht ob das nochmal ist. Aber im Leerlauf bzw stand hab ich mal das Kabel am LMM gezogen und der Motor lief gefühlt ruhiger [emoji2955] Das Problem war während der Fahrt auch nur beim Gas geben extrem. Wenn kein Gang drin war ging es. Ich stand war der Motorlauf dann allerdings auch unrund Hab den ganzen Motor mit so starter Spray abgesprüht um evtl Falsch Luft zu finden. Aber nichts. Zündfunke ist auch da. Hab alle 4 Zylinder überprüft.