Chrizzo1989

Also der pulsationsdämpfer gibt die surrenden Geräusche von sich. Hält man einen Schraubendreher an diesen Dämpfer merkt man das die Pumpe davor ziemlich ungleichmäßig Benzin fördert. Also würde ich eine neue Pumpe bestellen, kann mir das einer bestätigen das die wohl nicht mehr korrekt Benzin fördert oder macht der Dämpfer die mukken? Danke euch schonmal VID_20210418_164509.mp4

Wird gemacht 👍🏻🙂

Ein guter Freund checkt Mal meine Einspritzdüsen. Ausbauen, Durchfluss messen und Ultraschall Bad

Sitz im guten Zustand zu verkaufen. Müsste Mal gereinigt werden. Bei Interesse gerne private Nachricht schicken. Preis: 120€ VB Versand oder Abholung möglich Versand 16,90€ VG Chris

Ach jau okay danke, sah ähnlich aus 😅 hier das Geräusch. Wie gesagt im neutral kann man die Drehzahl vernünftig anheben, klingt kraftvoll bzw. normal . Fährt man vom Hof merkt man das das Teil nicht richtig läuft, als wäre irgendwas verstopft und der Wagen schafft es nicht richtig "zu atmen". VID_20210410_191459.mp4

Gestern einen Ausflug mit roten Nummern unternommen welcher schnell beendet wurde 😲😅 Der Wagen läuft einfach so als hättest einen Anker hinten dran. Verhalten: Motor startet zögerlich aber der Leerlauf ist soweit stabil bei ca 550 umdrehungen. Wenn ich losfahre steigt die Drehzahl bis ca 3000/3500 umdrehungen schleppend an und der Wagen fährt als hätte man halt einen Anker hinten dran. Bin nur hier durch kleinere Straßen gefahren, kam somit nicht über 50kmh, hätte auch einfach zu lange gedauert 😅 Der Benzindruckregler an der Förderpumpe unter Fahrzeug (Ort: Unterboden ca unterm Fahrersitz) Surrt! Kann es sein daß ich kraftsoffförderprobleme habe?

Hallo Leute, Gestern Mal meinen fast fertig gestellten E30 mit roten Nummern das erstemal nach einigen Jahren bewegt. Zum Auto: M20 Katlos Le jetronic Was wurde gemacht? Vieles! Zahnriemen Verteilerkappe Öl Alle Filter DK gereinigt DK Schalter überprüft und gemessen Vdd Uvm.... Verhalten: Motor startet zögerlich aber der Leerlauf ist soweit stabil bei ca 550 umdrehungen. Wenn ich losfahre steigt die Drehzahl bis ca 3000/3500 umdrehungen schleppend an und der Wagen fährt als hätte man einen Anker hinten dran. Bin nur hier durch kleinere Straßen gefahren, kam somit nicht über 50kmh, hätte auch einfach zu lange gedauert 😅 Zündkerzen, Falschluft, ot Werte schon alles mehrfach geprüft. Was noch in Betracht käme wäre die sprittzufuhr und der Benzindruck. Der Benzindruckregler an der Förderpumpe (quasi unterm Fahrersitz / unterm Auto) macht surrende wechselhafte Geräusche. Vielleicht ist der hinüber und der Wagen bekommt nicht genügend spritt? Zudem wurden leider die schrauben am LMM / DK und an der Ansaugspinne verstellt :-/ Den LMM habe ich noch nicht getauscht, ausschließlich gereinigt, klappe überprüft, öffnet leicht und federt zurück auf Anschlagpunkt. PS: der Wagen hat keinen LLS und die Stellung der schrauben auf den Fotos ist nicht mehr aktuell!

Heute die hintere Chromstoßstangen-Ecke Mal etwas aufgefrischt,...war leider nicht mehr zu retten. Währenddessen schont sich der Hund mit ihrer Pfotenverletzung schön in der Sonne ☀️😀

Gestern kam wieder ein bisschen Nachschub! Zudem noch die alten schäbigen Wischerarme gepulvert, sieht nun wieder schön frisch aus.

Neuen Wärmetauscher eingebaut. Alles im Innenraum wieder montiert. Lüfterzarge von leebmann eingebaut. Kann mir einer sagen warum es an der Kraftstoffpumpe (Seite unterhalb Fahrersitz) so verdammt laut summt ? VID_20210410_193656.mp4

Sooo heute mal den neuen Grill montiert und im selben Zuge die Scheinwerfer Ringe schwarz gepulvert

Der Ausbau war die totale kriese und ja leider ohne Werkzeug... Nie wieder 😃 Naja zum Einbau rate ich dir nimm Powerflex Lager, die gehen mit Handkraft rein und dann biste durch damit.

Ja stimmt, sobald das Teil die Woche kommt wird das amaturenbrett gelöst und alles wieder eingebaut. Heute kamen auch vorne die h&r federn rein, jetzt steht er endlich gerade 👍🏻🙂

Mega gut gemacht. Vielen Dank für die ausführliche Anleitung!! Echt top

Heute Mal die neuen Hosenrohre montiert. Soweit alles tacco. Motor 5 Minuten laufen lassen, etwas eingestellt,....geht immer mehr in Richtung Normalzustand!👍🏻 Plötzlich Qualm im Innenraum,...Kühlwasserdunst. Der Wärmetauscher ist hinüber bzw. undicht, muss also neu. Tolle Anleitung zur Demontage. Entweder das ganze amaturenbrett lösen oder Lenkerspindel ablassen welche aber mit Sicherungsschrauben montiert ist. Die muss ich also die Tage ausbohren.

Hey Markus Hab gerade auch nochmal rumprobiert, die Temperatur steigt. Ohne hier im Beitrag zu gucken hab ich auch über die Zarge nachgedacht.😃😃 Aber top und danke, werde mir eine organisieren. Du wirst Recht haben, so dreht der sich da schön im Kreis aber kann ja garnicht wirklich kühlen 😅

Das hab ich montiert mit Öffnungtemp. 80grad. Eingesetzt hatte ich es wohl richtig herum. Folgende Oen Nummern sind dort hinterlegt BMW - OE-11 53 1 710 953 BMW - OE-11 53 1 710 953 S1 BMW - OE-11 53 1 713 040 BMW - OE-11 53 1 713 040 S1

Werde den Kühlkreislauf gleich vernünftig entlüften.

Ja Moin kriese, Zur Vorgeschichte ich hab den Wagen damals mit erhöhtem Leerlauf gekauft. Damals nach dem erststart wurde schon von einem Bekannten Mal probeweise an der "Anschlagschraube", durch das Zündverteiler Problem hab ich dann leider Gottes an den anderen beiden schrauben herumgezaubert und somit brauche ich jetzt erstmal eine einigermaßen vernünftige Grundeinstellung aus allen 🙄😃. Ich hatte ihn aber schon länger an damit ich den Leerlauf bei betriebswarmen Motor einstellen kann. Werde gleich nochmal den Füllstand checken. Danke für den Hinweis

Wuup wuup Aus alt mach neu Natürlich mit neuer Dichtung Pulverbeschichtet mit Struktur grau und die Buchstaben geschliffen. Pulver Mal auf Verdacht bestellt, finde macht ein schönes Gesamtbild.

Jetzt Blüten langsam aber sicher meine Hände.... Endlich fertig, reicht aber nun auch mit Keder einziehen 😃

Ja stimmt😀

Hier mir der schraube kann man den Drosselklappen Hebel etwas betätigen und einstellen und Zack Last auch grob die Einstellung HwVideoEditor_2021_03_30_154154537.mp4 VID_20210330_154326.mp4

Das Auto ist katlos. Die Dichtungen werde ich jetzt Mal alle bestellen, wurden noch nicht erneuert. Überlege auch die von der Ansaugbrücke die zuberneuern. Ventildeckel hatten wir offen und danach mit der alten Dichtung wieder verschlossen, eine neue Dichtung ist schon auf dem Weg! Zum ZLS kann ich nicht viel sagen. Der würde bloß von mir gereinigt

Krass, jau da ist was