Geeo

Willkommen im Forum :) Sieht wirklich klasse aus dein Cabrio, schön zu sehen wenn ein verbastelter E30 wieder in neuem (altem) Glanz erstrahlt

In dem Thread von mir findest du die "Story" von meiner Tieferlegung sowie die Bilder. Falls du noch Fragen oder Bilder hats kannst du dich gern melden

Ich fahr 60/40 am VFL und er will hinten wirklich nicht so leicht runter.. Bei mir sind 15 Zoll Felgen mit 205/55 Reifen verbaut die das Radhaus dann aber trotzdem ganz schön ausfüllen. Ist Geschmackssache ob man einen so hohen Reifen fahren will, aber grad zu VFL passt es ganz gut mein ich. Es gibt auch noch 60mm Federn für hinten, da wirst du dann aber die Dämpfer mit tauschen müssen.

Haha ja bis jetzt hat das Fahrwerk nur positive Effekte gehabt

Sooo, hier ist das Ergebnis von meinem Fahrwerks Umbau. Nebenbei auch nochmal danke an alle die mir geholfen haben, ob hier im Thread oder in den unzähligen anderen Themen bezüglich Fahrwerken und Fahrwerks-Komponenten. Haben beim Umbau gleich alles mit getauscht was von Domlagern bis Stabi noch zu ersetzen war. Das Fahrwerk wird mir in nächster Zeit hoffentlich keine Problem sondern nur mehr Freude machen. Vorne hab ich noch 2cm zwischen Lauffläche Reifen und Radlauf Unterkante, hinten sind es 3cm. Hinten wären mir auch 2cm lieber aber ich hab schon die dünnsten Federunterlagen drinnen und kann wohl nur hoffen dass sich die Federn hinten mehr setzen.. Bin aber voll zufrieden mit dem Fahrwerk, besonders mit dem Fahrverhalten. Kein Vergleich zum alten Fahrwerk. Hier der Vergleich Vorher zu Nachher:

Ja leider, alles Auslegungssache vom Prüfer.. Radio hab ich sogar einen zeitgemäßen nachgerüstet, aber nur weils gefällt

Suche auch schon länger einen, ist gar nicht so leicht sowas zu bekommen.. Besonders wenn man gern einen mit den Lufteinlässen für den Ölkühler hätte. Grad diesen hier gesehen, vielleicht lässt sich mit dem Verkäufer ja über einen Versand reden falls dir der Weg zu weit ist: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-jimmy-hill-frontspoiler-spoilerlippe/1691541711-223-17346

Danke für eure Hilfe, es wird das 60/40mm. Bilder folgen natürlich! Hab heute mit Herrn Sandtler direkt gesprochen, die Koni Dämpfer für den E30 die bei Ihnen noch rum liegen sind nur mehr "Restposten".. Falls sich jemand unbedingt noch so ein Fahrwerk sichern will, wäre wsl jetzt ein guter Zeitpunkt. Keine Ahnung ob das eine Verkaufsstrategie von ihm war oder obs stimmt, ich wollts nur gesagt haben

mit Gutachten gibts die schon, aber leider nicht mit einem was nicht älter als von 1997 ist.. Brauch die Eintragung am Oldtimer und ich hab meine Prüfstelle bearbeiten müssen damit das überhaupt durchgeht

Danke für den Tipp Marco, werde mir die sicher anschauen!

Hab leider sogar mit der Reifen Dimension Stress bei der Prüfstelle Ich hab nur 205/55 eingetragen und würde mir den Stress mit einer anderen Reifenkombination gern ersparen. Außerdem gefällt mir mehr Fleisch am Reifen beim E30 ziemlich gut! Aber danke für den Tipp, ich schau mir mal an wie tief er mit dem Fahrwerk runter kommt und ob so hohe Reifen dann noch passen. Die Wahl des Reifen Herstellers wird dann der nächste Schritt, aber glaub da dürfte die Suche ziemlich viel ausspucken

Danke für die Rückmeldung, sieht richtig gut aus an deinem! Streifen tut mit der Kombination bei dir nix oder? Hab leider nur 2 verschiedene Sätze Federn gefunden die mir eingetragen werden, 60/40 und 30/30.. Ist ein ziemlich Zirkus bei der Prüfstelle

Hallo zusammen, tut mir Leid dass ich noch eine Fahrwerksthread erstellen muss, aber ich hab auch durchscrollen durch unzählige bereits erstellte Themen hier im Forum noch keine Antwort gefunden mit der ich zufrieden bin. Gehen tut es um meinen 325i VFL 4-Türer der demnächst eine neues Fahrwerk spendiert bekommen soll. Ist als Oldtimer zugelassen und ich möchte das Fahrwerk eingetragen haben was die Auswahl schon mal massiv einschränkt. Durch die Erfahrungsberichte im Forum tendiere ich stark zum Sandtler Kit 60/40mm, also die Koni Gelb mit den G&M Federn. Gutachten von 1997 hab ich von Herrn Bänker von Sandtler schon geschickt bekommen, also das passt gerade noch so für die Oldtimer Eintragung. Das hab ich schon mit meiner Prüfstelle abgeklärt, geht klar. Nun zu meinen Bedenken: Ich bin gerade dabei einen Satz Melber Kreuzspeichen in 7Jx15 ET26 aufzubereiten, diese möchte ich dann mit 205/55 R15 Reifen fahren. Ich würde an der VA noch die 9mm statt den 3mm Feder-Unterlagen rein packen, bzw. das 15mm Schlechtwege-Paket vom E36 an der HA falls er mit wirklich zu tief sein sollte. Gebördelt sind meine Radläufe nicht und sollen auch so bleiben wie Sie sind.. Kann diese Kombination ohne schleifen gefahren werden oder ist das Fahrwerk zu tief? Im Moment habe ich mit dem Serienfahrwerk folgende Abstände zwischen Radlauf Unterkante und Oberkante Reifen: VA:80mm HA:60mm. Für die selbe Felgen-Reifen Kombination. Die Unterseite des Frontspoilers ist 170mm über dem Boden, also sollte ich auch noch knapp über den vorgeschriebenen 110mm Bodenfreiheit in Österreich bleiben. In der Theorie sollte das passen aber ich kann schwer einschätzen wie es mit dem Fahrwerk dann wirklich ausschaut weil ich 0 Erfahrung auf dem Gebiet hab, neben dem was ich im Forum so gelesen hab. Ob in den Radläufen bei vollem Einschlag genug Platz übrig bleiben wird, kann ich schon nicht mehr genau sagen. Vielleicht fährt ja jemand die Feder-Felgen-Reifen Kombination am VFL und kann mir ein Foto von seinem Schmuckstück bzw. einen Hinweis zur Galerie da lassen. Würd mich echt freuen wenn jemand seine Erfahrung dazu mit mir teilt, auch wenn es dieses Thema schon 1000 Mal gegeben hat. Gruß Gebhard

Hi Michael! Von meiner Gummikuh (R60) gibts leider nur Bilder vom Rahmen im Moment, die steht in sämtliche Einzelteile zerlegt im Keller. Projekte über Projekte Aber mein Vater fährt noch was älteres aus Bayern. Die Bilder von oben und das sind alle am selben Tag entstanden, deswegen passt das ja noch gut dazu. Gruß!