gintonik

Alles klar Ich mach das wie Dummtuech Aber mal im Ernst: Lässt sich der Ventildeckel ohne weiteres öffnen um eine Sichtprüfung durchzuführen? Wie eine verbrauchte NW aussieht, habe ich mittlerweile auf genug Bildern gesehen bzw. könnte diese dann auch mal hier reinstellen. Ich will nur unnötige Kosten vermeiden und wenn direkt das richtige machen und nicht auf Verdacht einfach alles mal durchwechseln.

Doch, nur vergessen hier rein zu schreiben! Erwischt!

Hallo Zusammen, wahrscheinlich nerve ich mit meinem Thema, aber es nützt leider nichts! Anscheinend komme ich mit meinem Problem 10 Jahre zu spät um die Ecke, aber was soll ich denn machen? Viele Posts zu dem Thema können teilweise im Museum ausgestellt werden, vor allem die mit dem Ingo Köth Nockensatz! Ich habe einen E30 318i Cabrio 1991 mit M40 Motor. Leistung hat das Ding noch, er zieht auf der Autobahn bis 200kmh und hängt dann im Drehzahlbegrenzer, aber er klappert wie die Mühle am rauschenden Bach. Jetzt habe ich gelesen dass ich die Nockenwelle samt Schlepphebeln und Druckrohr wechseln soll. Gibt es dafür eine Anleitung wie man das macht? Gerade benötigtes Werkzeug spielt ja immer eine Entscheidende Rolle. Oder ist es vielleicht überhaupt nicht die Nockenwelle? Kann man den Ventildeckel einfach mal aufflexen und sich die Welle ansehen, bevor man eskaliert und ein Haufen Zeug bestellt? Sollte ich jetzt feststellen, dass die NW überhaupt nicht eingelaufen ist: Kann man das Druckrohr einfach ausbauen und auf Freigängigkeit überprüfen? Ich habe wahrscheinlich die einige wichtigen Punkte hier nicht erwähnt, bin aber dankbar für jeden Rat und Hinweis.