Hallo, also ich werde den Umbau am Wochenende machen. Ich werde Fotos schiessen.
Das originale ventil ist ein normaly open. Das heisst: Ventil ist bei Zündung zu. Wenn man beim Heizungsregler richtung warm dreht wird der Stromkreis bei 20 grad Drehschalterstellung geöffnet und das Heizungsventil öffnet komplett. Die eigentliche Wärmesteuerung also alles über 20 grad Drehschalter wird mittels Bowdenzug und einer Luftklappe gemacht.
Meiner Meinung nach zwei Nachteile an dem System:
1. Heizungsventil ist im Innenraum, schlecht zugänglich (gab oft genug den Fall dass den Leuten die heisse Brühe bei 130 auf der Autobahn auf die Füße schoss)
2. Normaly open Ventil. Das bedeutet im Sommer wenn man immer den Schlater auf kalt hat, zieht immer das ventil an also zieht Strom.
Ich nehme ein Normaly closed Ventil und Schalte es mit einem zusätzlichen Schalter (Heckscheibenheizung zum Beispiel) . Den Schalter werde ich dorthin packen wo der eigentlich der für die Klima ist.
Alles in allem eine Verbesserung. Zuverlässiger und sicherer. Und vorallem viel günstiger.
Wenn man nicht den extra Schalter verwenden will kann man auch ein Normaly open Ventil verbauen.
Wie gesagt, am Wochenende mach ich den Umbau und werde dann mit Fotos berichten.
