eribetty

Also die dunklen SW gab es bei BMW explizit für den e30. Soetwas sehe ich als originales Zubehör. Wenn sich jemand Standlichtringe in den e30 einbaut ist das gebasteltes Zubehör. Das gab es nie bei BMW.

Sobald man tiefer legt sind die Querlenkerlager (Gummiaugen) ständig unter Spannung. Wenn man's richtig macht sollte man alle Lager die in "Normallage" montiert sind entsprechend umsetzten. Alles andere ist husch,pfusch.

Die Serienscheinwerfer hab ich zerlegt, gereinigt und gut verpackt. Können jederzeit zurückgerüstet werden.

Mal sehen, vielleich beim nächsten Stoßdämpfertausch. Aber das wird frühestens in 10 Jahren sein😉. Querlenkergummi sind jetzt auch neu, die müssten dann ein paar Grad versetzt werden wenn man's richtig macht.

Die schwarzen SW gab es damals schon bei BMW als original Zubehör. Hatte ich vor 30 Jahren auch bei meinem e30. @emmac 10k Ankauf 7k Teile 2k Dach mit Dichtungen inkl. Montage. 5k Spengler (rechts hinten wurde leider mal gepfuscht, beginnender Rost an einigen Stellen, hab mich entschlossen Heckblech und Seitenteil neu zu machen. 6k Lacke Jetzt werden viele aufschreien, wahnsinn, bist irre. Möglich. Ich sehe das so. Um das Geld hätte ich einen schönen Neuwagen bekommen. Wieviel ist der in 10 Jahren Wert? Sicher nicht soviel wie das Cabrio. Und Emotionen bringt mir ein Neuer sicher nicht soviel wie der Oldie😊. Aber das muss jeder für sich entscheiden.

Beim Cabrio wirkt es vorne zu hoch weil der hintere Radlauf tiefer ist als bei der Limousine. Ja, könnte man vorne tiefer machen, aber ich wollte ihn original belassen. Ist ja zum Glück ein unverbastelter e30 😇. Bei den Felgen scheiden sich die Geister. Sind originale BBS aus den 80ern. Ich find zu Delphin passen sie ganz gut. Die goldenen BBS sind vor allem selten, silberne Kreuzspeichen hat ja fast jeder 😊.

Und so sieht das Ergebnis aus.

Ich habe vor 3 Jahren diesen Thread eröffnet und möchte eine kurze Rückmeldung geben. Das Cabrio hab ich damals gekauft, auch wenn viele meinten zu teuer. Aber in Ö sind Autos leider immer schon teurer gewesen als in Deutschland. Und mein Schwager versprach mir bei der "Restauration" zu helfen. Technisch haben wir alles selber gemacht, und das war nicht wenig, da meine Ansprüche hoch waren ;-). Ich wollte das Cabrio wieder perfekt haben. Die Grundsubstanz war sehr gut, das Auto ist ungeschweißt und rostfrei. Er stand zuletzt 15 Jahre in einer Garage und war auch davor länger abgemeldet. Insgesamt war das Auto über 23 Jahre abgemeldet. Daher gehe ich davon aus dass die km stimmen. Es war zwar viel Arbeit (die aber Spaß gemacht hat) und auch genug Geld das investiert wurde, aber das Ergebnis ist für mich perfekt geworden. Voriges Jahr hab ich ihn noch als Historisches Fahrzeug angemeldet. Wertgutachten ergab 1- und knapp 30k Wiederbeschafgungswert. In drei bis vier Wochen wird er wieder ausgewintert und los geht's. Hier noch ein kleiner Einblick in mein Projekt

Das sind die originalen BBS von damals. Felgendeckel liegen noch zu Hause😇

Ist übrigens ein 320i in delphin-metallic mit Shadowline. Bj 03/88, unverbastelt 😁

Hallo, bin beim Stöbern auf deine Story gestoßen. Saubere Arbeit👍 Freut mich dass es auch andere "Verrückte" gibt die soviel Zeit und Geld in ihre Leidenschaft investieren. Mache gerade das gleiche mit meinem. Habe ihn vor 2 Jahren aus einem 15jährigen Dornröschenschlaf wieder zum Leben erweckt. Sehr viel selber gemacht. Nur Lack und Blech kann ich leider nicht. Jetzt steht er auch schon seit 3 Monaten beim Lackierer. Heckblech und rechtes Seitenteil mussten neu gemacht werden da vor Jahren schlecht gearbeitet wurde. Hab mich dann für eine Komplettlackierung entschieden da Farbunterschiede vorhanden waren, einige Kratzer Steinschläge und Dellen. Aber sonst von der Substanz rostfrei da anscheinend nie im Winter gefahren wurde. Diese Woche wurde endlich lackiert. Freue mich schon aufs zusammenbauen.

Hallo beisammen, kennt zufällig jemand den Unterschied beim M-Tec 1, KBA 70073 vs. KBA 70074? Könnte eines kaufen, der Anbieter hat eines mit KBA 70073 und "feiner" Verzahnung. Ich hab ein E30 320i Cabrio BJ 04/1988 ohne Airbag. Leider ist der Anbieter 400 km von mir entfernt. Also mal schnell hinfahren und probieren geht leider nicht.

Hätte da eine Frage passend zum Thema. Ich habe auch noch die originalen Sechskantschrauben drinnen die angeblich so gerne abreißen. Könnte man die einfach gegen die besseren Torxschrauben tauschen? Also eine Schraube raus, neue wieder rein, dann die nächste raus, neue wieder rein, usw... Oder müsste man da die ZKD wieder neu machen?

Das Geräusch kommt definitiv vom Fahrzeug und klingt genau so wie in dem Video von @Janosch.

Komm derzeit leider auf keine Bühne. Wird noch 2-3 Wochen dauern. Gibt es damit öfters Probleme? Hat erst 64.000 km drauf.

Ja, das kommt meinem Geräusch leider sehr nahe. Lagerschaden? Oder einfach nur ein Geräusch?

Der im Video ist nicht meiner, ist irgend ein 325i

Radlager kann ich eher ausschließen. Bei Lastwechsel (links/rechts) kein Unterschied feststellbar. Im Innenraum ist es im Bereich hinterer Fußraum/ Rückbank auch zu hören. Deswegen meine Frage wegen Mittellager oder Diff. Komm leider derzeit auf keine Bühne sonst wär's leichter. Trotzdem Danke.

Hallo zusammen, habe seit kurzem einen E30 320iC. So weit so schön, nur nervt mich dieses Geräusch. Kann nicht genau lokalisieren ob es vom Mittellager oder Diff kommt. Es ist ab ca. 30 km/h wahrnehmbar und hängt mit der Raddrehzahl zusammen. Kein Unterschied ob Schiebebetrieb oder Normalbetrieb. Ist auch vorhanden wenn man Auskuppelt und rollt. Es ist ein gleichmäßiges schleifendes Geräusch. Hab bei YouTube ein Video gefunden wo es sehr gut zu hören ist. Ab sek.45 erstmals, ab 2:34 sehr gut zu hören. Vielleicht kennt das jemand. Danke

Mit 3000€ zusätzlich hab ich sowieso gerechnet (Verdeck, Reifen, Batterie, Zahnriemen, Flüssigkeiten,...) Selber schrauben ist nicht das Problem, nur die Zeit -:). Da er zur Zeit nicht fahrbereit ist und abgemeldet bekomm ich ihn auf keine Bühne, aber soweit ich bis jetzt sehen konnte schaut der Unterboden gut aus. Bin Ende nächster Woche noch mal dort, dann werde ich noch genauer schauen.

Delphingrau metallic schwarze Ledersportsitze Schalter Verdeck manuell Und dürfte noch unverbastelt sein.

Fahrzeug stammt aus dem Nachlass vom Vater meiner Schwägerin. Und ich möchte ihr einen fairen realen Preis zahlen.

Danke für Eure Antworten. Werde die Argumente Mal vorbringen. Wahrscheinlich treffe ich mich nächste Woche mit dem Verkäufer.

Hallo zusammen, vielleicht könnt Ihr mir weiterhelfen. Könnte ein 320er Cabrio kaufen und wollt mal eure Einschätzung zum Wert erfahren. Wenn man nach den bekannten Verkaufsportalen geht werden da teilweise Preise aufgerufen die unter "Wunsch ans Christkind" fallen. Kurz zum Auto: 320i Cabrio BJ. 1988 65000km Der letzte Besitzer hatte es seit ca. 1992 und steht jetzt seit 2008 in der Garage. Karosserie sieht soweit gut aus, dürfte nur im Sommer gefahren sein. Ein paar Steinschläge auf der Motorhaubenkante, davon einer rostig. 2-3 kleine Dellen Fahrerseite. Verdeck hat links einen kleinen Einriss ca 2 cm, die Heckscheibe ist matt und hat drei Risse, mit Klebeband geklebt. Sitzverstellung von Lehne und hõhe funktioniert nicht (wahrscheinlich alle Gasdruck Dämpfer hin), Gasdruck Dämpfer von Kofferraumdeckel hin. Also es gehört auf jeden Fall Zahnriemen, alle Flüssigkeiten, Batterie und Reifen neu. Ziemlich sicher auch das Verdeck. Ich dachte Mal so an € 10.000,- Was sagt Ihr dazu? Habe auf drei verschiedenen Marktwertrechnern Mal nachgesehen, dort lag der Wert von € 9.000 bis € 12.000 bei Zustand 2 (= mängelfrei mit leichten Gebrauchsspuren, technisch und optisch einwandfrei) Danke für Eure Tipps