poldi1992
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Produktinformationen "kdFi V1.4 PNP BMW M42" Programmierbares Motorsteuergerät Das kdFi V1.4 ist in einem Motronik kompatiblen Gehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den M42 Motor geladen. Beachten Sie auch unser neues und weiterentwickeltes Produkt: UAB BMW M42 Das Steuergerät kann für folgende Bosch Motronik verwendet werden: 0 261 200 175 0 261 200 950 0 261 203 281 0 261 203 590 Sollte Ihre Nummer nicht dabei sein fragen Sie bitte über das Kontaktformular an. Umbauarbeit: - Motorsteuergerät austauschen - MOTOR STARTEN ! Dieses Produkt ist nur zu Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden. Automatikgetriebe werden derzeit nicht unterstützt. Hauptmerkmale: - Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar) - Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt - voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio) - frei parametrierbar - MS2 onboard / Firmware MS2extra - Einspritzkennfeld 16x16 - Zündkennfeld 12x12 - USB Schnittstelle - Widebandlambdacontroller von on Board - unterstützt Serienzündspulen und Einspritzdüsen - frei parametrierbare Relaisansteuerung - elektronische Ladedruckregelung - CAN Bus fähig - kompatibel mit der Lambdasonde LSU 4.2 Lieferumfang: - kdFi V1.4 Plug and Play Steuergerät - USB Kabel -Breitbandlamdosonde - Und Verlängerung 1m400 €
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Hallo Leute ich stehe momentan kurz vor der Fertigstellung meines E30 M52B28 Umbau. Funktionieren tut soweit alles einwandfrei, nur möchte mein TÜV-Prüfer/Zievielgutachter gerne die Kopie eines Fahrzeugscheins wo der Motor schon mal Typiert worden ist um einfach ein gutes bield zu machen wenn man am Land Steht supeer währs wenn mir wer Teil I von einem anderen E30, bei dem der Motor bereits eingetragen ist, sehen bevor er mir den Motor so einträgt. Es wäre super wenn mir jemand ein Bild seines Fahrzeugscheins oder seines Prüfprotokolls schickt l.g. und schonmal vielen Dank.
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Wie funktioniert das mit der Pin Belegung was muss ich beachten Hab mal eine Anleitung gefunden von einen m50 umbau mit der Pinbelegung Hab es mal versucht aber da tut sich nichts Anlasser dreht nicht mal Wie funktioniert das mit der Pin Belegung was muss ich beachten Hab mal eine Anleitung gefunden von einen m50 umbau mit der Pinbelegung Hab es mal versucht aber da tut sich nichts Anlasser dreht nicht mal
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Hy Leute mach gerade einen Umbau von einen e36 m42 Motor in einen e30 und Bräuchte eure Hilfe Bitte Mal zu den Daten OHNE ABS und mit Einzelzündspuhlen Mit EWS Wie funktioniert das mit der Pin Belegung was muss ich beachten Hab mal eine Anleitung gefunden von einen m50 umbau mit der Pinbelegung Hab es mal versucht aber da tut sich nichts Anlasser dreht nicht mal
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Riss im Zylinderkopf. Wer repariert meinen E30? Borken/Münsterland
poldi1992 antwortete auf arnokarlmax's Thema in Allgemeines
Kopf hätt ich für dich ..... war bis zum Umbau funktionstüchtig Gesendet von iPhone mit Tapatalk -
Warum nimmt die Elektronik so viel deiner Meinung nach in Anspruch ...... man muss ja nur eine Halterung bauen für die kalbelleiste und den Stecker zusammen pinnen .... hast du Vl einen link wie du das meinst ? Oder eine umbauanleitung ? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Angenommen ich fahr mit den e36 Getriebe ..... welche Antriebswelle benötige ich fürs Cabrio und welche diff ist zu empfehlen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Und wenn das Original e36 Getriebe verwendet wird ? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Antriebswelle bleibt gleich wenn ein m40 Motor verbaut war Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Ok Dankeschön ..... war Echt hilfreich Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Also dann nimm ich die e36 Lichtmaschine + Riemenscheibe ( Flachriemen ) mit den m40 lima Halter ? Das passt ja nicht !! Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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. Wie hast Das genau mit der Lichtmaschine gemacht ... und den Öl Maßstab Gesendet von iPhone mit Tapatalk
