Deki_Kocka

Hab den ZLS schon mal ausgebaut und auf Freigängigkeit geprüft, sah gut aus. Wäre vielleicht schlau ihn mal mit einem Netzteil zu testen oder die Spannung am Stecker zu messen...

Der ist bei mir drinnen, oder ist etwa die kleine Mutter dafür gedacht?😧

Beim roten Teil stell ich also die Drehzahl im warmen Zustand ein. Mein Zusatzluftschiber (blau markiert) hat keine Stellschraube, wie nehme ich dann Einfluss auf die Kaltstartdrehzal? Derzeit ist die Kaltstartdrehzahl ja geringer, was ja heißen müsste, dass mein Zusatzluftschieber gegensätzlich wirkt, oder übersehe ich was?🧐 Vielen Dank für deine Antworten

Vielen Dank für den langen Beitrag :) Das Auto hatte jetzt 3 technische Untersuchungen hinter sich und immer war der Lambda-Wert in Ordnung. Falschluft wurde ebenfalls getestet. Wie erwähnt der Motor läuft perfekt im ganzen Drehzahlbereich. Kann ich dann ruhigen Gewissens die Schraube justieren, um den Leerlauf einzustellen? Mein Kaltstart ist ja etwas gering mit 700-800, wird der dann nicht noch geringer?

Hallo zusammen, es geht um den Leerlauf von meinem m10b18 mit Kat. Dieser liegt beim Kaltstart bei 800 und im warmen Zustand bei 1000 U/min. Müsste es nicht umgekehrt sein? Was schonmal sicher ist: Lambda-Wert passt, Motor zieht keine Falschluft, Zusatzluftschieber funktioniert und ist freigängig. Es handelt sich um ein Kat-Modell, weswegen es keine Stellschraube dran gibt. Lediglich bei der Ansaugbrücke, die jedoch nur den Kaltstart regelt so viel ich weiß.. Was ebenfalls sicher ist, ist dass jemand vor mir am Lmm dran war, da der Deckel offen war. Wie geht man am besten vor, um einen perfekten Leerlauf herzustellen? Vielen Dank!

Also könnte es sein, dass er perfekt läuft nur eben diese Grundstellung falsch ist? Die Frage ist dann wieso der jenige das gemacht hat oder ob der "Gutachter" das mit der Abgassonde irgendwie hätt merken müssen.

Hab ich mir gedacht. Der Motor läuft viel zu gut als das der Falschluft zieht... Es ist ein Einspritzer mit Kat, falls das einen Unterschied macht🧐 Was mir auch aufgefallen ist, ist dass der LMM offen war. Das ist der kleine schwarze Deckel am Luftfilterkasten. So viel ich weiß gibts da ja auch eine Schraube mit werkseinstellung. Gibts da Methoden das richtig einzustellen? Denke wirklich, dass nur da der Hund begraben liegt. Schwanken tut er nämlich kaum. Danke dir vielmals👍🏻

Hallo zusammen, es geht um meinen e30 318i m10b18. Für die Einzelabnahme in Wien, muss das Auto einwandfrei laufen und alle Werte einhalten (Abgassonde). Beim Anmeldegutachte in einer Oldtimer Werkstatt, wurde bemängelt, dass der Wagen Falschluft zieht. Dabei wurde Bremsenreiniger in Richtung der Drosselklappe gesprüht worauf hin die Drehzahl hochgegangen sein soll. Der Mangel: Falschluft, Leerlaufdrehzahl zu hoch bei 1060 Umdrehungen. Als Tipp bekam ich, dass es wohl die Drosselklappenwelle ist. Heute habe ich nun am Wagen geschraubt. Das Faltenbalg kam vom Vorbesitzer neu von BMW und er hat mir zufälligerweise eine neue Drosselklappe mitgegeben. Er meinte ebenfalls, dass er das Auto auf Falschluft getestet habe, mit Rauch und einer Druckpumpe und dass er verwundert über diesen Mangel sei. Nun habe ich die neue Drosselklappe eingebaut. Das Faltenbalg ist wie neu und alle Anschlüsse habe ich kontrolliert und wieder perfekt montiert. Nach einer Testfahrt dieser Stand der Dinge: Der Wagen dreht wie gewohnt schön hoch und hat einen ruhigen Lauf. Die Leerlaufdrehzahl ist im normalen warmen Betrieb auf genau 1000 U/min. Klingt das noch immer nach Falschluft oder ist das eher ein Problem mit der Leerlaufregelung oder den Sensoren im Ansaugsystem? Der Lambda-Wert soll auch ok gewesen sein... Hoffe dass das eben nicht zu viel auf einmal war und wäre extrem dankbar über hilfreiche Antworten :). Grüße aus Wien

Servus :) Ich bin gerade dabei ein Anmeldegutachten für meinen e30 durchzukriegen, dabei wurde am M10b18 Motor Ölverlust festgestellt. Nun hab ich den Motor gereinigt und mir die Stellen angesehen. Meine Vermutung war zunächst die Zylinderkopfdichtung oder der Ventildeckel, da der Block über der Ölwanne bereits ölig ist.. Der Wagen läuft aber super und raucht nicht komisch oder ähnliches. Ist somit die Zylinderkopfdichtung auszuschließen?🧐

Hallo zusammen :) Ich bin endlich stolzer Besitzer eines E30. Das Auto wird demnächst aus dem Ausland abgeholt und muss hier in Wien vorgeführt werden. Das Auto ist in einen Top-Zustand, jedoch kam mir bei der Besichtigung etwas komisch vor. Die Spiegelverstellung an der Tür hat nur den großen Knopf, der sich in 4 Richtungen neigen lässt. Daneben, wo der kleine Knubbel sein müsste, ist garnix. Alles ohne Funktion. An den Spiegeln selber ist kein Hebel oder ähnliches. Ist das ein normaler Blank-Switch oder ist es einfach kaputt? Oder ist das ein Misch-Masch, welcher im Zuge der Restauration entstanden ist? Vielen Dank und freundliche Grüße :) PS: Es handelt es sich um einen 1986er 318i 2 Türer.